Ремонт задн. торм. суппорта, эл. механ. стоян. тормоза (ЕРВ)
1. Самостопорящийся болт: 35 Нм; обязательно заменить; при снятии и установке необходимо удерживать направляющие пальцы от прокручивания.
2. Корпус торм. суппорта с электродвигателем.
3. Прокачной штуцер (клапан удаления воздуха): 10 Нм.
4. Колпачок: надевается на прокачной штуцер.
5. Уплотн. кольцо.
6. Ходовая гайка механизма автоматической регулировки: приводит в действие стоян. тормоз.
7. Поршень.
8. Направляющий палец: смазать перед установкой уплотнительной манжеты; поставляется в качестве запасной части с достаточным количеством смазки.
9. Защитный колпачок: надевается на направляющую и фиксируется в скобе.
10. Скоба с направляющими и уплотн. манжетами: поставляется в смазке в сборе с направляющими как единая запчасть; при повреждениях уплотн. манжет или направляющих установить ремонтный комплект, при установке направляющих использовать прилагаемый тюбик смазки.
11. Уплотн. манжета: надевается наружной кромкой на поршень.
Снятие
Выкрутить поршень, насколько возможно, из торм. суппорта. Выдавить поршень из корпуса торм. суппорта при помощи сжатого воздуха. Для предотвращения повреждений поршня установить деревянный упор.
Извлечь из торм. суппорта старое уплотн. кольцо при помощи клина «3409».
Установка
Установить новое уплотн. кольцо в торм. суппорт. Надеть новую уплотн. манжету на поршень так, как это показано на рис..
Вкрутить ходовую гайку механизма автоматической регулировки так, чтобы расстояние «а» было равно 15 мм.
Вставить уплотн. манжету в канавку торм. суппорта. Для этого воспользоваться клином «3409». Осторожно вставить поршень в торм. суппорт. Поршень при этом необходимо покручивать. Ходовая гайка механизма автоматической регулировки должна войти в пазы поршня, это возможно только в 4 положениях.
После того как ходовая гайка войдет в поршень, необходимо вдавить его до упора в торм. суппорт. Данную операцию следует выполнять очень осторожно, чтобы не повредить ходовую гайку.
Повернуть ходовую гайку по часовой стрелке до упора.
При этом резиновое уплотнение должно плотно прилегать по всей окружности к торм суппорту «стрелки».
Вдавить поршень в корпус торм. суппорта. Внутренняя часть кромки уплотнительной манжеты попадет при этом в канавку поршня.
