Ремонт торм. суппорта FN3
Указание: При ремонте использовать весь ремонтный комплект. Новые торм. суппорты наполнены торм. жидкостью и из них удален воздух. На торм. цилиндры, поршни и уплотнения нанести тонкий слой пасты -G 052 150 А2-.
1. Заглушки: для снятия извлечь направляющие пальцы; после установки вставить направляющие пальцы.
2. Направляющий палец: 30 Нм.
3. Прокачной штуцер (клапан удаления воздуха): перед закручиванием смазать резьбу небольшим количеством пасты -G 052 150 А2-: 10 Нм.
4. Защитный колпачок: надевается на прокачной штуцер.
5. Тормозной суппорт.
6. Пружина: вставляется обоими концами в отверстия торм. суппорта. После установки в оба отверстия вдавить поддерживающую пружину под скобу-держатель торм. колодок. При неправильной установке износ наружной колодки не может быть верно, компенсирован, что ведет к увеличению хода педали тормоза.
7. Опорная втулка: вставляется в корпус торм. суппорта.
8. Тормозная скоба: к ней привинчивается корпус торм. суппорта.
9. Уплотн. кольцо.
10. Поршень: предварительно смазать поршень тонким слоем монтажной пасты -G 052 150 А2-; диаметр 57 мм.
11. Защитный колпачок: не повредить при установке поршня.
Снятие
Выдавить поршень из корпуса торм. суппорта при помощи сжатого воздуха. Для предотвращения повреждений поршня установить деревянный упор.
Извлечь уплотн. кольцо. Использовать для этого клин «3409».
Установка
Вставить внутреннее уплотн. кольцо в канавка «стрелка» торм. суппорта.
Вставить уплотн. манжету, чтобы она прилегала к корпусу суппорта по всей окружности. После запрессовки не разрешается поправлять уплотн. манжету, снимая ее руками с корпуса торм. суппорта. Перед установкой нанести на поршень и манжету тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 А2-. Слегка надавить на поршень через уплотн. манжету. Чтобы не повредить уплотн. манжету, поршень необходимо устанавливать без перекоса.
При помощи сжатого воздуха (максимальное давление 3 бар) вытолкнуть наружную часть кромки уплотнительной манжеты. Наружная часть кромки уплотнительной манжеты при этом окажется снаружи поршня. Вдавить поршень в торм. суппорт с помощью приспособления «Т10145». Чтобы не повредить уплотн. манжету, поршень необходимо устанавливать без перекоса. Внутренняя часть кромки уплотнительной манжеты попадет при этом в канавку поршня.
