Оглавление: Детали и узлы тормозов пер. колес… ↓ Снятие и установка переднего торм.… ↓ Замена переднего торм. суппорта… ↓ Снятие и установка пер. торм.… ↓
Детали и узлы тормозов пер. колес FBC-57
Указание: Установить полностью весь ремонтный комплект. После замены торм. колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы они заняли свое рабочее положение. Для откачивания торм. жидкости из бачка применять устойчивую к ее воздействию емкость для удаления воздуха.
1. Тормозные колодки: заменять все колодки для соответствующей оси; перед установкой колодок очистить направляющие поверхности и нанести пленку из смазки на основе полимочевины «G 052 142 А2». Внутренняя колодка (с распорной пружиной) в левом торм. суппорте имеет провод датчика износа торм. колодок. Перед установкой новых торм. колодок тщательно очистить от загрязнений торм. суппорт (обезжирить). При этом следует обратить особое внимание на чистоту опорных плоскостей и на торм. колодки.
2. Тормозная скоба: крепится к поворотному кулаку; ослабление крепления торм. колодок к торм. скобе недопустимо.
3. Болт: торм. скоба к поворотному кулаку; использовать новые винты; 196 Нм.
4. Болт: торм. суппорт к скобе; 30 Нм.
5. Тормозной трубопровод к суппорту: 20 Нм.
6. Болт: ослаблять 4 болта крепления категорически запрещается!
7. Тормозной суппорт: при проведении арматурных работ не допускать вывешивания суппорта на торм. шланге, необходимо закреплять суппорт на элементах конструкции кузова при помощи проволоки; торм. суппорт является неразборным узлом; запрещается производить дальнейшие работы с тормозными суппортами, пока не проведена "Замена торм. колодок", не выполнен "Ремонт пер. торм. суппортов" и не заменены направляющие пальцы; при установке шланга не допускается его перекручивание.
8. Пружинная скоба: перед снятием снять торм. колодки: после установки установить торм. колодки.
9. Фиксатор торм. колодок: не откручивать крепление торм. колодок в торм. суппорте.
10. Тормозной диск: заменять все колодки для соответствующей оси; смазать опорные поверхности между торм. диском и ступицей колеса поликарбамидной смазкой «G 052 142 А2».
12. Болт торм. диска: 5 Нм.
Снятие и установка переднего торм. суппорта с торм. скобой FBC-57
Ослабление 4-х фиксаторов крепления торм. колодок к торм. скобе недопустимо. Поднять а/м. Снять колёса. Извлечь из держателя «4» торм. шланг.
Разблокировать движением влево и извлечь жгут проводки из держателя «2-А». Выкрутить винты «1» торм. скобы. Снять торм. скобу с колодками и торм. суппорт. Не оставлять торм. суппорт со скобой висящим на торм. шланге, для закрепления на кузове использовать подходящую кабельную стяжку или проволоку. Тормозной шланг не должен подвергаться нагрузке. При снятом торм. суппорте не нажимать на педаль тормоза.
Установка
Использовать новые винты. Осторожно надвинуть торм. суппорт со скобой с установленными колодками на торм. диск. Закрепить торм. скобу новыми винтами «1». Вставить торм. шланг в кронштейн «4». Вставить жгут проводки в держатель «2» и зафиксировать движением вправо «В». Установить колёса.
Замена переднего торм. суппорта FBC-57
Ослабление 4-х фиксаторов крепления торм. колодок к торм. скобе недопустимо. Установить распорку «VAG 1869/2» между педалью тормоза и водительским сиденьем, чтобы педаль была нажата не менее, чем на 60 мм. При этом клапаны главного торм. цил. закроются и компенсационный бачок не окажется пустым. Поднять а/м. Снять колёса. Подсоединить шланг прокачной. емкости к прокачному штуцеру переднего торм. суппорта. Открыть прокачной штуцер переднего торм. суппорта для сброса давления в торм. сист.. Закрыть прокачной штуцер. Распорку «VAG 1869/2» не снимать. Открутить торм. трубопровод от торм. суппорта. Снять торм. колодки. Пометить положение торм. колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены на прежние места, иначе возможны различия в торможении разных колёс! Снять торм. суппорт «7». Ослаблять болты «6 и 9»категорически запрещается! Выкрутить винты «3» торм. скобы, при этом удерживать скобу. Снять торм. скобу.
Установка
Использовать новые винты. Установить торм. скобу. Закрепить торм. скобу новыми винтами «3». Установить торм. колодки. После каждой замены торм. колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы торм. колодки заняли свое рабочее положение. Подсоединить и затянуть торм. трубопровод «5» к торм. суппорту. Снять распорку «VAG 1869/2». Прокачать торм. сист.. Установить колёса.
Снятие и установка пер. торм. колодок FBC-57
Заменять все колодки для соответствующей оси. Ослабление 4-х фиксаторов крепления торм. колодок к торм. скобе недопустимо. Поднять а/м. Снять колёса. Пометить положение торм. колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения торм. сил между колесами! Извлечь из держателя «4» торм. шланг. Разблокировать движением влево и извлечь жгут проводки из держателя «2» «А». Надавить на середину пружинной защелки «8».
Указание: Пружина находится в напряженном состоянии, поэтому, чтобы не травмировать руки. необходимо соблюдать технику безопасности.
Аккуратно снять пружинную защелку. Отсоединить разъем датчика износа спереди слева. Датчик износа установлен только на внутренней торм. колодке переднего левого суппорта. Выкрутить и извлечь оба винта направляющих «4» из торм. суппорта. Ослаблять болты «6 и 9» категорически запрещается! Вытянуть немного оба направляющих пальца для облегчения снятия торм. суппорта. Снять торм. суппорт. Не оставлять торм. суппорт висящим на торм. шланге, для закрепления на кузове использовать подходящую кабельную стяжку или проволоку. Тормозной шланг не должен подвергаться нагрузке. Вынуть торм. колодки из корпуса торм. суппорта и скобы. Ослабление 4 фиксаторов крепления торм. колодок к торм. скобе недопустимо.
Установка
Очистить суппорт. Перед установкой новых торм. колодок вдавить поршни в цилиндры при помощи спец, приспособления. Перед этим откачать при помощи спец, приспособления торм. жидкость из компенсационного бачка. Если торм. жидкость доливалась по мере износа торм. колодок, то это позволит избежать ее утечек и вызванных ими повреждений. Вдавить поршень в суппорт. Для этого использовать приспособление для вдавливания поршня торм. цил. Т10145.
Снять имеющуюся защитную пленку с тыльной стороны торм. колодки. Вставить внутреннюю торм. колодку с поддерживающей пружиной в торм. суппорт. Пружинная защелка «стрелка» должна находиться в торм. поршне.
Установить внешнюю торм. колодку «2» в суппорт. Установить торм. колодку и нажать на нее так, чтобы крепление вошло в отверстие торм. суппорта.
На опорной пластине торм. колодки находится крепление «10», которое прочно должно войти в отверстие суппорта. Обе торм. колодки должны удерживаться фиксаторами в торм. суппорте. Два фиксатора на торм. суппорте слева и справа не должны быть ослаблены. Осторожно надвинуть торм. суппорт с колодками на торм. диск. Двумя направляющими «4» привинтить торм. суппорт к скобе. Насадить на внешнюю торм. колодку пружинную защелку «8». Нажать на середину пружинной защёлки «8» и вставить средний язычок пружинной защелки в отверстие «стрелка» торм. суппорта. Язычок пружинной защелки должен быть правильно установлен в отверстие торм. суппорта, в противном случае пружина может выскочить и перестать удерживать колодку. Вставить разъем датчика износа в кронштейн спереди слева. Вставить жгут проводки в держатель «2» и зафиксировать движением вправо «В». Вставить торм. шланг в кронштейн «4». Подсоединить разъем датчика износа спереди слева. Установить передние колеса. После установки торм. колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, это необходимо для того, чтобы торм. колодки заняли свое рабочее положение.
Оригинальная статья размещена на ресурсе: Audimanual.ru