Оглавление: Тормоза задних колес с… ↓ Снятие и установка задн. торм.… ↓ Замена задн. торм. суппорта ↓ Снятие и установка задних торм.… ↓ Снятие и установка задних торм.… ↓ Замена задних торм. дисков ↓
Тормоза задних колес с автоматической регулировкой
1. Самостопорящийся болт: 12 Нм.
2. Исполн. электродвигатель эл. механ. стоян. тормоза.
3. Уплотн. кольцо: обязательно заменить.
4. Самостопорящийся болт: 35 Нм; обязательно заменить; при снятии и установке необходимо удерживать направляющие пальцы от прокручивания.
5. Проставка.
6. Тормозной шланг: к торм. суппорту, 20 Нм; для замены торм. колодок не нужно откручивать торм. трубопровод; следить за правильностью установки стопорных носиков в пазы кронштейна; закрепить шланг, не допуская его перекручивания.
7. Тормозной суппорт: для замены торм. колодок откручивать торм. шланг не требуется; возможна установка скобы-держателя в сборе с торм. суппортом.
8. Скоба с направляющими и уплотн. манжетами: поставляется в смазке в сборе с направляющими как единая запчасть; при повреждениях уплотн. манжет или направляющих установить ремонтный комплект, при установке направляющих использовать прилагаемый тюбик смазки; возможна установка скобы-держателя в сборе с торм. суппортом.
9. Тормозные колодки: заменять все колодки для соответствующей оси; возможна установка скобы-держателя в сборе с торм. суппортом. Тормозные колодки должны находиться между обоими фиксирующими выступами держателя для обеспечения зазора между диском и колодкой.
10. Держатель колодок: всегда заменяется при смене колодок.
11. Колёсные болты.
12. Болт: 5 Нм.
13. Тормозной диск: заменять все колодки для соответствующей оси.
14. Болты с шестигранными головками: 10 Нм.
15. Тормозной щит.
16. Болт: 100 Нм и довернуть на 90°; заменить.
17. Болты: 100 Нм и довернуть на 90°; заменить.
Снятие и установка задн. торм. суппорта со скобой
При выключенном зажигании подключить тестер -VAS 5051 В- или «VAS 5052» к 16-контактному диагностическому разъему а/м. Включить зажигание. Выключить стоян. тормоз. Проверить кодировку и при необходимости откорректировать. Опросить память неисправностей, устранить обнаруженные неисправности, стереть ошибки из памяти неисправностей. Выбрать функцию "053 - стоян. тормоз". Выбрать функцию "006 - Базовая установка". Отображение данных на дисплее тестера: в поле «1» отображается приглашение к вводу группы индикации; в поле «2» отображается клавиатура для ввода.
Ввести при помощи клавиатуры в информационном поле «2» "007" для номера группы индикации и подтвердить свой выбор, нажав на клавишу "Q". (Поршни устанавливаются в исходное положение.) Для выхода из формы ввода нажать нижнюю левую клавишу, на которой изображена зеленая стрелка. Выключить зажигание. Поднять а/м. Снять колёса. Отсоединить торм. шланг и жгут проводки от кронштейна на балке. Выкрутить винты «16 и 17» на торм. скобе. Снять торм. скобу с колодками и торм. суппорт. Не оставлять торм. суппорт со скобой висящим на торм. шланге. для закрепления на кузове использовать подходящую кабельную стяжку или проволоку Тормозной шланг не должен подвергаться нагрузке. При снятом торм. суппорте не нажимать на педаль тормоза и на клавишу стоян. тормоза.
Установка
Использовать новые винты. Осторожно надвинуть торм. суппорт со скобой с установленными колодками на торм. диск. Закрепить торм. скобу новыми винтами «16 и 17». Для затяжки нижнего винта «16» использовать стандартный удлинитель. Для верхнего винта «17» удлинитель не требуется. Требуется немного отогнуть подкрылок. Вставить торм. шланг и жгут проводки в кронштейн на балке. Проверить правильность установки торм. шланга в кронштейне. Тормозной шланг не должен самопроизвольно отделиться от кронштейна. Установить колёса. Включить зажигание. Отображение данных на дисплее тестера: в поле «1» отображается приглашение к вводу группы индикации; поле «2» отображается клавиатура для ввода. Ввести при помощи клавиатуры в информационном поле «2» "006" для номера группы индикации и подтвердить свой выбор, нажав на клавишу "Q". (Поршни должны сдвинуться.) Для выхода из формы ввода нажать нижнюю левую клавишу, на которой изображена зеленая стрелка. При выключенном зажигании подключить тестер -VAS 5051 В- или «VAS 5052» к 16-контактному диагностическому разъему а/м.
Замена задн. торм. суппорта
При замене задн. торм. суппорта снятие исполн. электродвигателя не требуется. Новый торм. суппорт поставляется в сборе с новым электродвигателем. При выключенном зажигании подключить тестер «VAS 5051В» или «VAS 5052» к 16-контактному диагностическому разъему а/м. Включить зажигание. Выключить стоян. тормоз. Проверить кодировку и при необходимости откорректировать. Опросить память неисправностей, устранить обнаруженные неисправности, стереть ошибки из памяти неисправностей. Выбрать функцию "053 - стоян. тормоз". Выбрать функцию "006 - Базовая установка". Отображение данных на дисплее тестера: в поле «1» отображается приглашение к вводу группы индикации; поле «2» отображается клавиатура для ввода. Ввести при помощи клавиатуры в информационном поле «2» "007" для номера группы индикации и подтвердить свой выбор, нажав на клавишу "Q". (Поршни устанавливаются в исходное положение.) Для выхода из формы ввода нажать нижнюю левую клавишу, на которой изображена зеленая стрелка. Выключить зажигание. Установить распорку «VAG 1869/2» между педалью тормоза и водительским сиденьем, чтобы педаль была нажата не менее, чем на 60 мм. При этом клапаны главного торм. цил. закроются и компенсационный бачок не окажется пустым. Поднять а/м. Снять колёса. Подсоединить шланг прокачкой емкости к прокачному штуцеру задн. торм. суппорта. Открыть прокачной штуцер задн. торм. суппорта для сброса давления в торм. сист.. Закрыть прокачной штуцер. Распорку «VAG 1869/2» не снимать. Отсоединить разъем стоян. тормоза. Отсоединить торм. шланг и жгут проводки от кронштейна на балке. Снять задние торм. колодки. Пометить положение торм. колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения торм. сил между колесами! После продолжительной езды рекомендуется включить эл. механ. стоян. тормоз. Люфт, возникающий из-за уменьшения толщины торм. колодок, устраняется автоматически через каждые 1000 км, если это не было сделано ранее при включении ЕРВ. Открутить торм. трубопровод от торм. суппорта. Снять торм. суппорт с а/м. При замене задн. торм. суппорта снятие исполн. электродвигателя не требуется. Новый торм. суппорт поставляется в сборе с новым электродвигателем.
Установка
Использовать новые винты. Подсоединить и затянуть торм. шланг к торм. суппорту. Установить задние торм. колодки. Закрепить торм. суппорт новыми винтами «4». Для затяжки винтов «4» использовать динамометрический ключ «VAG 1331» с насадкой «VAG 1331/3». Разъем стоян. тормоза подсоединять только после затяжки винтов. Подсоединить электропровод к стояночному тормозу. Вставить торм. шланг и жгут проводки в кронштейн на балке. Проверить правильность установки торм. шланга в кронштейне. Тормозной шланг не должен самопроизвольно отделиться от кронштейна. После каждой замены торм. колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы торм. колодки заняли свое рабочее положение. Снять распорку «VAG 1869/2». Прокачать торм. сист.. Установить колёса. Включить зажигание. Отображение данных на дисплее тестера: в поле «1» отображается приглашение к вводу группы индикации; поле «2» отображается клавиатура для ввода. Ввести при помощи клавиатуры в информационном поле «2» "006" для номера группы индикации и подтвердить свой выбор, нажав на клавишу "Q". (Поршни должны сдвинуться.) Для выхода из формы ввода нажать нижнюю левую клавишу, на которой изображена зеленая стрелка. При выключенном зажигании подключить тестер «VAS 5051В» или «VAS 5052» к 16-контактному диагностическому разъему а/м.
Снятие и установка задних торм. колодок
Пометить положение торм. колодок, если они будут еще использоваться. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения торм. сил между колесами! После продолжительной езды рекомендуется включить эл. механ. стоян. тормоз. Люфт, возникающий из-за уменьшения толщины торм. колодок, устраняется автоматически через каждые 1000 км, если это не было сделано ранее при включении ЕРВ. При выключенном зажигании подключить тестер «VAS 5051В» или «VAS 5052» к 16-контактному диагностическому разъему а/м. Включить зажигание. Выключить стоян. тормоз. Проверить кодировку и при необходимости откорректировать. Опросить память неисправностей, устранить обнаруженные неисправности, стереть ошибки из памяти неисправностей. Выбрать функцию "053 - стоян. тормоз". Выбрать функцию "006 - Базовая установка". Отображение данных на дисплее тестера: в поле «1» отображается приглашение к вводу группы индикации; в поле «2» отображается клавиатура для ввода. Ввести при помощи клавиатуры в информационном поле «2» "007" для номера группы индикации и подтвердить свой выбор, нажав на клавишу "Q". (Поршни устанавливаются в исходное положение.) Для выхода из формы ввода нажать нижнюю левую клавишу, на которой изображена зеленая стрелка. Выключить зажигание. Поднять а/м. Снять колеса. Отсоединить торм. шланг и жгут проводки от кронштейна на балке. Открутить болты крепления торм. суппорта, удерживая от прокручивания направляющие.
Снять торм. суппорт. Не оставлять торм. суппорт висящим на торм. шланге, для закрепления на кузове использовать подходящую кабельную стяжку или проволоку. Тормозной шланг не должен подвергаться нагрузке. При снятом торм. суппорте не нажимать на педаль тормоза. Извлечь колодки. Извлечь держатели колодок. Вдавить поршень в суппорт. Для этого использовать приспособление для вдавливания поршня торм. цил. Т10145. Не допускать перекоса поршня при вдавливании.
Установка
Для очистки торм. суппорта применять только спирт. Вставить поддерживающие пружины. Снять имеющуюся защитную пленку с тыльной стороны торм. колодки.
Установить торм. колодки.
Следить при этом за тем, чтобы торм. колодки заняли верное положение в держателях «стрелки». Тормозные колодки должны находиться между обоими фиксирующими выступами держателя для обеспечения зазора между диском и колодкой.
Установить торм. суппорт. В ремонтном комплекте содержатся. самостопорящиеся болты, которые следует обязательно использовать. Закрепить торм. суппорт при помощи новых самостопорящихся болтов. Для затяжки винтов использовать динамометрический ключ с насадкой «VAG 1331/3». Вставить торм. шланг и жгут проводки в кронштейн на балке. Проверить правильность установки торм. шланга в кронштейне. Тормозной шланг не должен самопроизвольно отделиться от кронштейна. Установить колёса. Проверить уровень торм. жидкости, при необходимости долить. Включить зажигание. Отображение данных на дисплее тестера тестера: в поле «1» отображается приглашение к вводу группы индикации; в поле «2» отображается клавиатура для ввода. Ввести при помощи клавиатуры в информационном попе «2» "006" для номера группы индикации и подтвердить свой выбор, нажав на клавишу "Q". (Поршни должны сдвинуться.) Для выхода из формы ввода нажать нижнюю левую клавишу, на которой изображена зеленая стрелка. При выключенном зажигании подключить тестер «VAS 5051В» или «VAS 5052» к 16-контактному диагностическому разъему а/м.
Снятие и установка задних торм. дисков
Поднять а/м. Снять колёса. Отсоединить торм. шланг и жгут проводки от кронштейна на балке. Снять торм. суппорт со скобой и колодками. Не оставлять торм. суппорт со скобой висящим на торм. шланге, для закрепления на кузове использовать подходящую кабельную стяжку или проволоку. Тормозной шланг не должен подвергаться нагрузке. При снятом торм. суппорте не нажимать на педаль тормоза. Выкрутить фиксирующий болт «стрелка» торм. диска, при этом удерживать диск. Снять торм. диск со ступицы. Не перекашивать торм. диск при снятии его со ступицы.
Установка
Перед установкой очистить торм. диск, ступицу и привалочные плоскости. Установить торм. диск на ступицу. Вкрутить фиксирующий болт «стрелка» и затянуть его. Установить торм. суппорт со скобой. Вставить торм. шланг и жгут проводки в кронштейн на балке. Проверить правильность установки торм. шланга в кронштейне. Тормозной шланг не должен самопроизвольно отделиться от кронштейна. Установить колёса.
Замена задних торм. дисков
Поднять а/м. Снять колёса. Отсоединить торм. шланг и жгут проводки от кронштейна на балке. Снять задние торм. колодки. Выкрутить винты «16 и 17» и снять торм. скобу. Выкрутить фиксирующий болт «стрелка», при этом удерживать диск. Снять торм. диск со ступицы.
Установка
Перед установкой очистить торм. диск, ступицу и привалочные плоскости. Установить торм. диск на ступицу. Вкрутить фиксирующий болт «стрелка» и затянуть его. Установить заднюю торм. скобу. Вкрутить и затянуть винты «16 и 17». Для затяжки нижнего винта «16» использовать стандартный удлинитель. Для верхнего винта «17» удлинитель не требуется. Требуется немного отогнуть подкрылок. Установить задние торм. колодки. Вставить торм. шланг и жгут проводки в кронштейн на балке. Проверить правильность установки торм. шланга в кронштейне. Тормозной шланг не должен самопроизвольно отделиться от кронштейна. Установить колеса.
[Полная версия размещена на ресурсе AUDIMANUAL]