Spis treści: Automatycznie regulowane hamulce kół… ↓ Wyjmowanie i instalacja tyłu. zacisk… ↓ Wymiana tyłu. zaciski hamulcowe ↓ Demontaż i montaż tylnych hamulców.… ↓ Demontaż i montaż tylnych hamulców.… ↓ Wymiana tylnych hamulców. dyski ↓
Automatycznie regulowane hamulce kół tylnych
1. Śruba samoblokująca: 12 Nm.
2. Wykonanie silnika elektrycznego el. mechaniczne hamulce postojowe.
3. Pierścień uszczelniający: należy wymienić.
4. Śruba samohamowna: 35 Nm; musi zostać wymieniony; podczas wyjmowania i zakładania należy przytrzymywać sworznie prowadzące, aby się nie obracały.
5. Przekładka.
6. Przewód hamulcowy: do zacisku hamulcowego, 20 Nm; wymienić hamulce. nie ma potrzeby odkręcania klocków hamulcowych. rurociąg; upewnij się, że wylewki blokujące są prawidłowo zamontowane w rowkach wspornika; zabezpiecz wąż, zapobiegając jego skręcaniu.
7. Zacisk hamulcowy: do wymiany hamulców. odkręcić klocki hamulcowe. nie potrzeba węża; możliwy jest montaż uchwytu-wspornika zmontowanego z hamulcem. wsparcie.
8. Uchwyt z prowadnicami i uszczelką. mankiety: dostarczane w smarze, montowane z prowadnicami jako pojedyncza część zamienna; w przypadku uszkodzenia plomby. zamontuj zestaw naprawczy na mankietach lub prowadnicach; podczas montażu prowadnic użyj dołączonej tubki smaru; możliwy jest montaż uchwytu-wspornika zmontowanego z hamulcem. wsparcie.
9. Klocki hamulcowe: Wymień wszystkie klocki na odpowiednią oś; możliwy jest montaż uchwytu-wspornika zmontowanego z hamulcem. zacisku. Klocki hamulcowe muszą być umieszczone pomiędzy obydwoma zaczepami mocującymi wspornika, aby zapewnić odstęp między tarczą a klockiem.
10. Uchwyt klocków hamulcowych: należy go zawsze wymieniać podczas wymiany klocków hamulcowych.
11. Śruby kół.
12. Śruba: 5 Nm.
13. Tarcza hamulcowa: Wymień wszystkie klocki hamulcowe na odpowiedniej osi.
14. Śruby z łbem sześciokątnym: 10 Nm.
15. Osłona hamulca.
16. Śruba: 100 Nm i obrót o kolejne 90°; zastępować.
17. Śruby: 100 Nm i dokręcić o 90°; zastępować.
Wyjmowanie i instalacja tyłu. zacisk hamulcowy z uchwytem
Przy wyłączonym zapłonie podłącz tester VAS 5051 B lub VAS 5052 do 16-pinowego złącza diagnostycznego pojazdu. Włącz zapłon. Wyłącz hamulec postojowy. hamulec. Sprawdź kodowanie i w razie potrzeby wyreguluj. Przeprowadź kontrolę pamięci błędów, usuń wykryte błędy, usuń błędy z pamięci błędów. Wybierz funkcję "053 – Hamulec postojowy". Wybierz funkcję "006 – Ustawienia podstawowe". Wyświetlanie danych na wyświetlaczu testera: w polu "1" wyświetla się monit o wejście do grupy wyświetlania; w polu "2" wyświetlana jest klawiatura do wprowadzania danych.
Za pomocą klawiatury w polu informacyjnym "2" wpisz numer grupy wyświetlania "007" i potwierdź wybór, naciskając klawisz "Q". (Tłoki wracają do swojego pierwotnego położenia.) Aby wyjść z formularza wprowadzania danych, naciśnij lewy dolny klawisz, na którym znajduje się zielona strzałka. Wyłącz zapłon. Podnieś samochód. Zdejmij koła. Odłącz hamulce. wąż i wiązkę przewodów z uchwytu na belce. Odkręć śruby "16 i 17" na zacisku hamulcowym. Zdejmij zacisk hamulcowy wraz z klockami i okładzinami hamulcowymi. zacisku. Nie zostawiaj hamulca. zacisk z uchwytem zawieszonym na hamulcu. przewód hamulcowy. Za pomocą odpowiedniej opaski kablowej lub drutu przymocuj go do nadwozia. Przewód hamulcowy nie może być narażony na naprężenia. Z zwolnionymi hamulcami. nie naciskaj pedału hamulca ani przycisku hamulca postojowego, trzymając zacisk. hamulce.
Instalacja
Użyj nowych śrub. Delikatnie naciśnij hamulec. zacisk z uchwytem i zamontowanymi klockami hamulcowymi. tarcza. Zabezpiecz hamulec. przykręć wspornik nowymi śrubami "16 i 17". Do dokręcenia dolnej śruby "16" użyj standardowej przedłużki. Do górnej śruby "17" nie jest potrzebna przedłużka. Konieczne jest lekkie zgięcie nadkola. Włóż hamulec. wąż i wiązkę przewodów do uchwytu na belce. Sprawdź, czy hamulce są zamontowane prawidłowo. wąż w uchwycie. Przewód hamulcowy nie powinien samoczynnie odłączyć się od wspornika. Zamontuj koła. Włącz zapłon. Wyświetlanie danych na wyświetlaczu testera: w polu "1" wyświetla się monit o wejście do grupy wskazań; pole "2" wyświetla klawiaturę do wprowadzania danych. Za pomocą klawiatury w polu informacyjnym "2" wpisz numer grupy wyświetlania "006" i potwierdź wybór, naciskając klawisz "Q". (Tłoki powinny się poruszać.) Aby wyjść z formularza wprowadzania danych, naciśnij lewy dolny klawisz, na którym znajduje się zielona strzałka. Przy wyłączonym zapłonie podłącz tester -VAS 5051 B- lub "VAS 5052" do 16-pinowego złącza diagnostycznego pojazdu.
Wymiana tyłu. zaciski hamulcowe
Podczas wymiany tyłu. wykonanie demontażu zacisku hamulcowego. nie potrzeba silnika elektrycznego. Nowy zacisk hamulcowy dostarczany jest w stanie zmontowanym z nowym silnikiem elektrycznym. Przy wyłączonym zapłonie podłącz tester "VAS 5051B" lub "VAS 5052" do 16-pinowego złącza diagnostycznego pojazdu. Włącz zapłon. Wyłącz hamulec postojowy. hamulec. Sprawdź kodowanie i w razie potrzeby wyreguluj. Przeprowadź kontrolę pamięci błędów, usuń wykryte błędy, usuń błędy z pamięci błędów. Wybierz funkcję "053 – Hamulec postojowy". Wybierz funkcję "006 – Ustawienia podstawowe". Wyświetlanie danych na wyświetlaczu testera: w polu "1" wyświetla się monit o wejście do grupy wyświetlania; pole "2" wyświetla klawiaturę do wprowadzania danych. Za pomocą klawiatury w polu informacyjnym "2" wpisz numer grupy wyświetlania "007" i potwierdź wybór, naciskając klawisz "Q". (Tłoki wracają do swojego pierwotnego położenia.) Aby wyjść z formularza wprowadzania danych, naciśnij lewy dolny klawisz, na którym znajduje się zielona strzałka. Wyłącz zapłon. Zamontuj podkładkę "VAG 1869/2" między pedałem hamulca a fotelem kierowcy, tak aby pedał był wciśnięty na co najmniej 60 mm. W tym przypadku główne zawory hamulcowe. cylindry zostaną zamknięte, a zbiornik wyrównawczy nie będzie pusty. Podnieś samochód. Zdejmij koła. Podłącz wąż odpowietrzający od pojemnika do tylnego odpowietrznika. zacisk hamulcowy. Otwórz tylną śrubę odpowietrzającą. zacisk hamulcowy w celu uwolnienia ciśnienia w hamulcu. syst.. Zamknij odpowietrznik. Odstępnik "VAG 1869/2" nie usuwać. Odłącz złącze czujnika parkowania. hamulce. Odłącz hamulec. wąż i wiązkę przewodów z uchwytu na belce. Zdejmij tylne hamulce. klocki hamulcowe. Zaznacz położenie klocków hamulcowych. podpaski, jeśli nadal będą używane. Muszą zostać zamontowane w tych samych miejscach, w przeciwnym razie hamulce będą działać nierównomiernie. siły między kołami! Po długiej jeździe zaleca się włączenie napędu elektrycznego. mechaniczny hamulec postojowy. Luz spowodowany zmniejszeniem grubości hamulca. klocki hamulcowe są korygowane automatycznie co 1000 km, jeśli nie zrobiono tego wcześniej, po włączeniu ERV. Odkręć klocki hamulcowe. rurociąg z hamulca. zacisk hamulcowy. Wyjmij zacisk hamulcowy z samochodu. Podczas wymiany tylnego. wykonanie demontażu zacisku hamulcowego. nie potrzeba silnika elektrycznego. Nowy zacisk hamulcowy dostarczany jest w stanie zmontowanym z nowym silnikiem elektrycznym.
Instalacja
Użyj nowych śrub. Podłącz i dokręć hamulec. przewód hamulcowy. zacisk. Zamontuj tylne hamulce. klocki hamulcowe. Zabezpiecz klocki hamulcowe. zacisk z nowymi śrubami "4". Do dokręcenia śrub "4" należy użyć klucza dynamometrycznego "VAG 1331" z nasadką "VAG 1331/3". Złącze parkingowe. podłączyć hamulce dopiero po dokręceniu śrub. Podłącz przewód elektryczny do hamulca postojowego. Włóż hamulec. wąż i wiązkę przewodów do uchwytu na belce. Sprawdź, czy hamulce są zamontowane prawidłowo. wąż w uchwycie. Przewód hamulcowy nie powinien samoczynnie odłączyć się od wspornika. Po każdej wymianie hamulców. naciśnij pedał hamulca mocno kilka razy. Jest to konieczne w celu hamowania. podkładki zajęły pozycję roboczą. Usuń przekładkę "VAG 1869/2". Wciśnij hamulec. system. Zamontuj koła. Włącz zapłon. Wyświetlanie danych na wyświetlaczu testera: w polu "1" wyświetla się monit o wejście do grupy wskazań; pole "2" wyświetla klawiaturę do wprowadzania danych. Za pomocą klawiatury w polu informacyjnym "2" wpisz numer grupy wyświetlania "006" i potwierdź wybór, naciskając klawisz "Q". (Tłoki powinny się poruszać.) Aby wyjść z formularza wprowadzania danych, naciśnij lewy dolny klawisz, na którym znajduje się zielona strzałka. Przy wyłączonym zapłonie podłącz tester "VAS 5051B" lub "VAS 5052" do 16-pinowego złącza diagnostycznego pojazdu.
Demontaż i montaż tylnych hamulców. naramienniki
Zaznacz pozycję hamulca. podpaski, jeśli nadal będą używane. Muszą zostać zamontowane w tych samych miejscach, w przeciwnym razie hamulce będą działać nierównomiernie. siły między kołami! Po długiej jeździe zaleca się włączenie napędu elektrycznego. mechaniczny hamulec postojowy. Luz spowodowany zmniejszeniem grubości hamulca. klocki hamulcowe są automatycznie naprawiane co 1000 km, chyba że czynność ta została wykonana przed włączeniem hamulca EPB. Przy wyłączonym zapłonie podłącz tester VAS 5051B lub VAS 5052 do 16-pinowego złącza diagnostycznego pojazdu. Włącz zapłon. Wyłącz hamulec postojowy. hamulec. Sprawdź kodowanie i w razie potrzeby wyreguluj. Przeprowadź kontrolę pamięci błędów, usuń wykryte błędy, usuń błędy z pamięci błędów. Wybierz funkcję "053 – Hamulec postojowy". Wybierz funkcję "006 – Ustawienia podstawowe". Wyświetlanie danych na wyświetlaczu testera: w polu "1" wyświetla się monit o wejście do grupy wyświetlania; w polu "2" wyświetlana jest klawiatura do wprowadzania danych. Za pomocą klawiatury w polu informacyjnym "2" wpisz numer grupy wyświetlania "007" i potwierdź wybór, naciskając klawisz "Q". (Tłoki wracają do swojego pierwotnego położenia.) Aby wyjść z formularza wprowadzania danych, naciśnij lewy dolny klawisz, na którym znajduje się zielona strzałka. Wyłącz zapłon. Podnieś samochód. Zdejmij koła. Odłącz hamulec. wąż i wiązkę przewodów z uchwytu na belce. Odkręć śruby mocujące hamulce. zaciski, zapobiegające obracaniu się prowadnic.
Zdejmij zacisk hamulcowy. Nie pozostawiaj zacisku hamulcowego na miejscu. zacisk hamulcowy zawieszony. wąż, należy przymocować go do nadwozia za pomocą odpowiedniej opaski kablowej lub drutu. Przewód hamulcowy nie może być narażony na naprężenia. Z zwolnionymi hamulcami. nie naciskaj pedału hamulca trzymając zacisk. Wyjmij wkładki. Zdejmij uchwyty klocków hamulcowych. Wciśnij tłok do zacisku. W tym celu należy wcisnąć tłok hamulcowy za pomocą narzędzia. cylindra T10145. Nie dopuść do przechylenia tłoka podczas wciskania.
Instalacja
Do czyszczenia hamulców. jako wsparcie stosuj wyłącznie alkohol. Włóż sprężyny podporowe. Zdejmij istniejącą folię ochronną z tylnej części klocków hamulcowych. naramienniki.
Zamontuj hamulec. naramienniki.
Upewnij się, że hamulce są włączone. klocki hamulcowe są prawidłowo umieszczone w uchwytach ze strzałkami. Klocki hamulcowe powinny być umieszczone pomiędzy obydwoma zaczepami mocującymi uchwytu, aby zapewnić odpowiedni odstęp między tarczą a klockiem.
Zamontuj hamulec. wsparcie. Zestaw naprawczy zawiera. należy stosować śruby samoblokujące. Zaciągnij hamulec. wsparcie przy użyciu nowych śrub samoblokujących. Do dokręcania śrub należy używać klucza dynamometrycznego z nasadką "VAG 1331/3". Włóż hamulec. wąż i wiązkę przewodów do uchwytu na belce. Sprawdź, czy hamulce są zamontowane prawidłowo. wąż w uchwycie. Przewód hamulcowy nie powinien samoczynnie odłączyć się od wspornika. Zamontuj koła. Sprawdź poziom hamulców. płyny, w razie potrzeby uzupełnić. Włącz zapłon. Wyświetlanie danych na wyświetlaczu testera: w polu "1" wyświetla się monit o wejście do grupy wskazań; w polu "2" wyświetlana jest klawiatura do wprowadzania danych. Za pomocą klawiatury wpisz "006" w polu informacyjnym "2", aby wybrać numer grupy wyświetlania, i potwierdź wybór, naciskając klawisz "Q". (Tłoki powinny się poruszać.) Aby wyjść z formularza wprowadzania danych, naciśnij lewy dolny klawisz, na którym znajduje się zielona strzałka. Przy wyłączonym zapłonie podłącz tester "VAS 5051B" lub "VAS 5052" do 16-pinowego złącza diagnostycznego pojazdu.
Demontaż i montaż tylnych hamulców. dyski
Podnieś samochód. Zdejmij koła. Odłącz hamulce. wąż i wiązkę przewodów z uchwytu na belce. Zdejmij zacisk hamulcowy wraz z mocowaniem i klockami. Nie zostawiaj hamulców. zacisk z uchwytem zawieszonym na hamulcu. wąż, należy przymocować go do nadwozia za pomocą odpowiedniej opaski kablowej lub drutu. Przewód hamulcowy nie może być narażony na naprężenia. Z zwolnionymi hamulcami. nie naciskaj pedału hamulca trzymając zacisk. Odkręć śrubę mocującą tarczę hamulcową "strzałka", przytrzymując tarczę. Zdejmij tarczę hamulcową z piasty. Nie odkształcaj hamulca. dysku podczas wyjmowania go z koncentratora.
Instalacja
Przed montażem należy wyczyścić hamulec. tarcza, piasta i powierzchnie współpracujące. Zamontuj hamulec. dysk na piaście. Wkręć śrubę mocującą "strzałkę" i dokręć ją. Zamontuj hamulec. zacisk z uchwytem. Włóż hamulec. wąż i wiązkę przewodów do uchwytu na belce. Sprawdź, czy hamulce są zamontowane prawidłowo. wąż w uchwycie. Przewód hamulcowy nie powinien samoczynnie odłączyć się od wspornika. Zamontuj koła.
Wymiana tylnych hamulców. dyski
Podnieś samochód. Zdejmij koła. Odłącz hamulce. wąż i wiązkę przewodów z uchwytu na belce. Zdejmij tylne hamulce. klocki hamulcowe. Odkręcić śruby "16 i 17" i wyjąć klocki hamulcowe. wspornik. Odkręć śrubę mocującą "strzałkę", trzymając tarczę. Zdejmij tarczę hamulcową z piasty.
Instalacja
Przed montażem należy wyczyścić hamulec. tarcza, piasta i powierzchnie współpracujące. Zamontuj hamulec. dysk na piaście. Wkręć śrubę mocującą "strzałkę" i dokręć ją. Zamontuj tylny hamulec. wspornik. Wkręć i dokręć śruby "16" i "17". Do dokręcenia dolnej śruby "16" użyj standardowej przedłużki. Do górnej śruby "17" nie jest potrzebna przedłużka. Konieczne jest lekkie zgięcie nadkola. Zamontuj tylne hamulce. klocki. Włóż klocki hamulcowe. wąż i wiązkę przewodów do uchwytu na belce. Sprawdź, czy hamulce są zamontowane prawidłowo. wąż w uchwycie. Przewód hamulcowy nie powinien samoczynnie odłączyć się od wspornika. Zamontuj koła.