Sprawdzanie luzu przekładni kierowniczej Jeśli luz nie jest wynikiem wady, można go skorygować, ale lepiej zrobić to w warsztacie. 1. Ustaw koła prosto. 2. Przez otwarte okno chwyć kierownicę i obróć...
Sprawdzanie uszczelek przekładni kierowniczej Prawa i lewa część listwy zębatej wystająca ze skrzyni korbowej zabezpieczona jest gumowymi mankietami. Jeżeli przez rozerwane lub uszkodzone mankiety pod...
Sprawdzanie przegubów kulowych Przeguby kulowe (prawa i lewa strona między wahaczem a zwrotnicą) znajdują się w polimerowych powłokach, które wypełnione są długotrwałym środkiem smarnym....
Wymiana końcówek drążka kierowniczego Końce przykręca się do drążka kierowniczego z prawej i lewej strony. Zaletą takiego rozwiązania jest to, że jeśli któryś z tych elementów okaże się uszkodzony,...
Wspomaganie układu kierowniczego — opis konstrukcji Wspomaganie układu kierowniczego, stanowiące standardowe wyposażenie modelu A4, znacznie ułatwia kierowcy wykonywanie ruchów kierownicą. Zapewnia maksymalny...
Sprawdzanie szczelności układu wspomagania kierownicy 1. Przy pracującym silniku należy najpierw maksymalnie obrócić kierownicę w jednym kierunku, a następnie w drugim. Jednocześnie w układzie wytwarza się wysokie...
Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy 1. Jeśli wcześniej wymontowano elementy układu hydraulicznego, z układu należy usunąć powietrze. Najpierw sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij go....
Regulacja wspomagania kierownicy Jeśli luz jest za duży, spróbuj go najpierw wyregulować. Jest to możliwe jeśli listwa zębata nie jest mocno zużyta. Aby to zrobić, należy ustawić samochód na...