Sprawdzanie luzu przekładni kierowniczej (Audi A4 B6)

Jeśli luz nie jest wynikiem wady, można go skorygować, ale lepiej zrobić to w warsztacie.

1. Ustaw koła prosto.

2. Przez otwarte okno chwyć kierownicę i obróć ją pod niewielkim kątem, najpierw w jedną stronę, potem w drugą.

3. Koło przednie powinno poruszać się zgodnie z obrotem kierownicy. Obserwuj obręcz koła, ponieważ elastyczne opony pochłaniają część ruchu koła.

4. Jeżeli przy ustawieniu kierownicy w pozycji do jazdy na wprost nie ma luzu w mechanizmie kierowniczym, ale przy mocniejszym skręcie kierownicą mechanizm się zacina, oznacza to, że zębatka jest zużyta. W takim przypadku konieczna jest wymiana przekładni kierowniczej.