Próba mrozoodporności (gęstość) płyn chłodzący w zbiorniku wyrównawczym
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się po lewej stronie w komorze silnika. Korek zbiornika ma otwór odpowietrzający, którego nie wolno blokować. Poziom płynu hamulcowego musi pozostawać powyżej oznaczenia "MIN" na półprzezroczystym zbiorniku - zdejmij korek i dodaj płyn
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby znajduje się po prawej stronie komory silnika
Ostrzeżenie: Poniżej opisano procedury sprawdzania poziomu płynów, które należy przeprowadzać co 400 km lub co tydzień. Opis innych kontroli poziomu płynów można znaleźć w dalszej części rozdziałów dotyczących określonych procedur konserwacji. Niezależnie od zaplanowanych terminów przeglądów nie dopuszczaj do wycieku płynu pod pojazd, takie wycieki wskazują na usterkę, którą należy niezwłocznie naprawić.
Kolejność wykonania
1. Płyny są integralną częścią układów smarowania, chłodzenia, hamulców i spryskiwaczy. Ze względu na stopniowe zużycie i/lub zanieczyszczenie płynów podczas normalnej eksploatacji pojazdu należy je okresowo wymieniać. Sprawdź sekcję "Rodzaje i ilości stosowanych smarów i płynów" Przed dodaniem płynu do któregokolwiek z wymienionych elementów zapoznaj się ze Specyfikacjami.
Ostrzeżenie: Podczas sprawdzania poziomu płynu pojazd musi stać na poziomej powierzchni.
Wizualna kontrola wycieków
2. Przy zaolejonym silniku i wysokim zużyciu oleju sprawdź szczelność. W tym celu sprawdzane są następujące miejsca:
- Otwórz korek wlewu i sprawdź uszczelkę pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
- Wentylacja skrzyni korbowej: Na przykład przewód wentylacyjny od pokrywy głowicy cylindrów do przewodu wlotu powietrza.
- Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów.
- Uszczelka głowicy cylindrów.
- Korek do usuwania oleju (okrągły pierścień).
- Uszczelka filtra oleju: uszczelnienie filtra względem kołnierza.
- Uszczelka miski olejowej.
- Uszczelki przedniego i tylnego wałka rozrządu oraz wału korbowego.
Ponieważ w przypadku nieszczelności olej rozlewa się po dużej powierzchni silnika, trudno jest od razu zlokalizować miejsce wycieku. Aby wykryć nieszczelności, wykonaj następujące czynności:
3. Przepłucz silnik w następujący sposób: zamknij generator plastikową torbą. Spryskaj silnik normalnym środkiem do czyszczenia na zimno i po krótkim czasie umyj go wodą na myjni samochodowej.
4. Posyp płaszczyzny łączące i uszczelki silnika wapnem lub talkiem na zewnątrz.
5. Sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
6. Umów się na jazdę próbną. Ponieważ olej w gorącym silniku zmniejsza swoją lepkość i szybciej wycieka przy nieszczelnościach, należy przeprowadzić jazdę próbną na odcinku około 30 km po autostradzie.
7. Na koniec sprawdź silnik za pomocą lampy i zlokalizuj wycieki, rozwiązując problemy.
Kontrola poziomu
8. Poziom oleju silnikowego sprawdza się za pomocą bagnetu umieszczonego z boku silnika (zapoznać się z ilustracjami komory silnika podanymi w tym rozdziale, aby określić jej położenie). Bagnet przechodzi przez metalową rurkę i dociera do dna miski olejowej silnika.
9. Pomiaru poziomu oleju napędowego dokonuje się przed uruchomieniem silnika lub co najmniej 15 minut po jego wyłączeniu.
Ostrzeżenie: Jeśli zaczniesz mierzyć poziom oleju silnikowego natychmiast po wyłączeniu silnika, trochę oleju pozostanie w górnej części silnika, co znacząco wpłynie na dokładność odczytów bagnetu.
10. Wyjmij bagnet i osusz ostrze czystą ściereczką lub ręcznikiem papierowym. Włóż bagnet do końca i wyjmij go ponownie. Wysokość naoliwionej części ostrza będzie odpowiadać poziomowi oleju w silniku. Ten poziom powinien znajdować się między dwoma znakami na bagnecie.
11. Aby podnieść poziom oleju od znaku minimum na bagnecie do znaku maksimum, potrzeba jednego litra oleju. Nie pozwól, aby poziom spadł poniżej znaku minimalnego, ponieważ brak oleju może uszkodzić silnik. Z drugiej strony przelanie silnika olejem (uzupełnianie powyżej znaku maksymalnego) może spowodować zatkanie świec zapłonowych, wyciek oleju lub uszkodzenie uszczelki.
12. Aby uzupełnić olej, odkręć korek wlewu znajdujący się na pokrywie głowicy cylindrów. Po dolaniu oleju należy odczekać kilka minut, aż poziom oleju się ustabilizuje, a następnie wyjąć bagnet i ponownie sprawdzić poziom. W razie potrzeby dodaj więcej oleju. Zamknij korek wlewu i dokręć go ręcznie.
13. Sprawdzanie poziomu oleju jest ważną procedurą zapobiegawczą. Utrzymujący się spadek poziomu oleju wskazuje na wycieki oleju z uszkodzonych uszczelek lub luźnych połączeń lub na przepalenie (wewnętrzne wycieki przez zużyte pierścienie tłokowe lub przez prowadnice zaworów). Ponadto należy zwrócić uwagę na stan samego oleju. Jeśli olej ma mleczny kolor lub widać w jego składzie krople wody, wskazuje to na możliwą nieszczelność uszczelki głowicy cylindrów lub pęknięcie głowicy lub bloku cylindrów. W takim przypadku silnik należy natychmiast naprawić. Za każdym razem, gdy sprawdzasz poziom oleju, przed wytarciem przejedź kciukiem i palcem wskazującym po ostrzu bagnetu. Jeśli na bagnecie znajdują się cząsteczki brudu lub opiłki metalu, należy wymienić olej (patrz podrozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
Chłodnica silnika
Ostrzeżenie: Nie dopuszczaj do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. W takim przypadku należy natychmiast spłukać płyn niezamarzający dużą ilością wody. Środek przeciw zamarzaniu jest wyjątkowo toksyczny w przypadku połknięcia. Nigdy nie pozostawiaj go bez nadzoru w otwartym pojemniku lub rozlanego na podłodze; dzieci lub zwierzęta mogą być zwabione jego słodkim zapachem i wypić go. Umów się z władzami lokalnymi na pozbycie się zużytego płynu niezamarzającego.
14. Wszystkie pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w układ chłodzenia z kompensacją nadciśnienia. Biała plastikowa butelka (lub zbiornik płynu chłodzącego) znajduje się w komorze silnika i jest podłączony przewodem do chłodnicy. Gdy silnik rozgrzewa się podczas pracy, rozszerzający się płyn chłodzący wypełnia zbiornik. Gdy silnik ostygnie, płyn chłodzący automatycznie wraca do układu chłodzenia, co zapewnia utrzymanie jego poziomu na stałym poziomie.
15. Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku należy regularnie sprawdzać. Dodać mieszaninę 40%/60% płynu niezamarzającego z glikolem etylenowym/wody. Należy użyć związku G12.
Uwaga: płyn niezamarzający i antykorozyjny AUDI "G 11", stosowane w poprzednich modelach samochodów AUDI, nie mogą być stosowane. G 11 jest zielony. G 12 czerwony. Nie mieszaj G11 i G12, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie silnika. Brązowa mieszanka (G 11 i G 12) należy natychmiast wymienić.
Ostrzeżenie: Nie zdejmuj korka wlewu zbiornika wyrównawczego ani korka chłodnicy, aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego, zanim silnik całkowicie ostygnie! Poziom w zbiorniku zmienia się w zależności od temperatury silnika. Gdy silniki są zimne, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się powyżej oznaczenia "MIN" na zbiorniku. W miarę nagrzewania się silnika poziom powinien zbliżać się do znaku "MAX". Jeśli nie, pozwól silnikowi ostygnąć, a następnie zdejmij korek zbiornika.
16. Uruchom samochód i ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jeśli trzeba dodać tylko niewielką ilość płynu chłodzącego do prawidłowego poziomu, można do tego celu użyć czystej wody. Jednak częste dodawanie wody spowoduje rozcieńczenie płynu niezamarzającego. Aby zapewnić prawidłowe proporcje płynu niezamarzającego i wody, należy zawsze uzupełniać do prawidłowego poziomu wymaganą mieszanką.
17. Jeśli poziom płynu chłodzącego regularnie spada, może to oznaczać nieszczelność w układzie. Sprawdź chłodnicę, węże, korek wlewu, korki spustowe i pompę wodną. Jeżeli nie stwierdzono wycieków, zlecić kontrolę szczelności korka zbiornika wyrównawczego i chłodnicy w warsztacie AUDI.
18. Jeśli musisz zdjąć pokrywę, poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, a następnie owiń pokrywę kawałkiem grubej szmaty i odkręć ją do pierwszego oporu. Jeśli z pokrywy zacznie wydobywać się para lub płyn chłodzący, przed zdjęciem pokrywy pozwól silnikowi nieco ostygnąć.
19. Należy również sprawdzić stan chłodnicy. Powinien być względnie czysty. Jeśli płyn ma brązowy lub rdzawy kolor, należy go spuścić, przepłukać układ i napełnić nową mieszanką. Nawet jeśli płyn chłodzący wygląda normalnie, zawarte w nim inhibitory korozji z czasem tracą swoją skuteczność, dlatego należy go wymieniać w regularnych odstępach czasu.
20. Aby sprawdzić mrozoodporność płynu chłodzącego, należy użyć areometru.
Płyn hamulcowy i sprzęgłowy
Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy może uszkodzić oczy i lakierowane powierzchnie pojazdu, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas obchodzenia się z nim. Nie używaj płynu hamulcowego, który był narażony przez długi czas lub ma więcej niż rok. Płyn hamulcowy ma tendencję do wchłaniania wilgoci z powietrza, co może prowadzić do niebezpiecznej utraty wydajności układu hamulcowego. Używaj tylko zalecanego typu płynu hamulcowego. Mieszanie różnych rodzajów płynów może spowodować awarię układu hamulcowego.
21. Główny cylinder układu hamulcowego jest zainstalowany w lewym tylnym rogu komory silnika.
22. Aby sprawdzić poziom płynu sprzęgła, spójrz na przezroczysty zbiornik. Poziom powinien znajdować się w pobliżu półki na zbiorniku. Jeśli jest niższy, zdejmij korek i dodaj zalecany płyn.
23. Poziom płynu hamulcowego sprawdza się również wzrokowo, zgodnie ze znakami na plastikowym zbiorniku zamontowanym na pompie hamulcowej. Poziom płynu musi znajdować się między znakami "MAX" i "MIN". Jeśli poziom jest zbyt niski, najpierw wytrzyj górną część zbiornika i pokrywę czystą szmatką, aby zapobiec przedostaniu się brudu do systemu po zdjęciu pokrywy. Uzupełnij do prawidłowego poziomu zalecanym płynem, ale nie przepełniaj.
24. Gdy korek zbiornika jest zdjęty, sprawdź płyn i zbiornik pompy hamulcowej pod kątem zanieczyszczeń. Jeśli zawiera cząsteczki rdzy, brudu lub krople wody, płyn z układu należy spuścić i napełnić nowym.
25. Po napełnieniu zbiornika do prawidłowego poziomu, upewnij się, że pokrywa jest założona równomiernie, aby uniknąć wycieku płynu i/lub wnikania brudu.
26. Poziom płynu w pompie hamulcowej nieznacznie spadnie w wyniku zużycia klocków hamulcowych. Nie ma potrzeby dodawania, o ile poziom pozostaje blisko znaku "MIN"; wzrośnie po zmianie klocków. Bardzo niski poziom może wskazywać na zużyte klocki hamulcowe. Sprawdź je pod kątem zużycia.
27. Jeśli poziom płynu hamulcowego nadal spada, natychmiast sprawdź szczelność całego układu. Sprawdź przewody hamulcowe, węże i złączki, a także zaciski, cylindry kół i pompę hamulcową.
28. Jeśli podczas sprawdzania poziomu płynu zbiornik jest pusty lub prawie pusty, należy sprawdzić szczelność układu hamulcowego lub sprzęgła i odpowietrzyć.
Płyn do spryskiwaczy
29. Płyn do spryskiwaczy przedniej szyby znajduje się w plastikowym zbiorniku po prawej stronie komory silnika. Pojemność zbiornika w samochodach ze spryskiwaczami reflektorów 5,5 litra.
30. W klimacie umiarkowanym system można napełnić zwykłą wodą, ale zaleca się dodanie do wody środka do mycia szyb z rozpuszczalnikiem do konserwantów wosku. Zbiornik powinien być napełniony nie więcej niż w dwóch trzecich, tak aby była wolna przestrzeń na wypadek rozszerzania się wody podczas zamarzania. W zimnym klimacie należy stosować środek zapobiegający zamarzaniu do spryskiwaczy przedniej szyby, który obniża temperaturę zamarzania płynu, dostępny w każdym sklepie motoryzacyjnym. Zwykle jest sprzedawany w postaci skoncentrowanej lub przygotowanej. Jeśli kupiłeś skoncentrowany płyn niezamarzający, zmieszaj go z wodą zgodnie z instrukcjami producenta na opakowaniu.
Ostrzeżenie: Nie używaj płynu niezamarzającego do układu chłodzenia - spowoduje to uszkodzenie lakierowanych powierzchni samochodu.
Komentarze gości