Spis treści: Silniki benzynowe ↓ Modele z silnikami AJQ: ↓ Silniki Diesla ↓ Manualna skrzynia biegów ↓ Wartości do sprawdzenia na biegu… ↓ Świece zapłonowe ↓ Obecna opieka ↓ Konserwacja wykonywana zgodnie ze… ↓ Resetowanie wskaźnika interwału… ↓
Silniki benzynowe
Wszystkie modele z wyjątkiem tych wyposażonych w silniki AJQ:
Benzyna bezołowiowa nie jest gorsza od benzyny AI-95
Dopuszczalne jest stosowanie benzyny bezołowiowej nie gorszej niż AI-91, ale moc silnika ulegnie pogorszeniu.
Modele z silnikami AJQ:
Benzyna bezołowiowa nie jest gorsza od AI-98. Dopuszczalne jest stosowanie benzyny bezołowiowej nie gorszej niż AI-95, ale moc silnika ulegnie pogorszeniu.
Silniki Diesla
| Olej napędowy wg DIN EN 590 | Liczba cetanowa nie mniejsza niż 49 |
| Paliwo biodiesel wg DIN 51 606 | RME |
| Zbiornik paliwa | |
| Tom | 55 l lub 62 l w modelach z napędem na wszystkie koła |
| w tym zapasy rezerwowe | 7 l lub 8 l w modelach z napędem na wszystkie koła |
| Spryskiwacz szyby przedniej | |
| Typ | woda z koncentratem S - latem, W - zimą lub alkohol (nie więcej niż 15%) z wodą |
| Tom | 3 l, 5,5 l ze spryskiwaczami reflektorów |
| Olej silnikowy (Zobacz także materiały w podsekcji Chemia samochodowa, oleje i środki smarne) | |
| Typ | W przypadku modeli od roku 2000 (MJ 00) wydłużono okres międzyprzeglądowy (WIV) i wprowadzono nowe wymagania dotyczące oleju silnikowego AUDI. |
| Silniki benzynowe // Silniki Diesla | |
| Uwolnienie | |
| do 4/99 (MJ 98) | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 lub 501 01 + 505 00 |
| od 5/99 (MJ 00) bez WIV | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01 |
| od 5/99 (MJ 00) z WIV | 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01 |
| Audi S3 | 503 01 // – |
| + oznacza, że na opakowaniu oleju muszą być podane obydwie specyfikacje | |
| Można stosować oleje SF/SG (diesel CD) zgodnie ze specyfikacją API lub A2/A3 zgodnie ze specyfikacją ACEA (olej napędowy B3 lub B4) | |
| Lepkość | 5W30 (zimny klimat), 20W40 (gorący klimat) |
| Objętość, z wymianą filtra | |
| Wszystkie silniki | 4,5 litra |
| Różnica między oznaczeniami "max" i "min" na miarce | 1 litr |
| Układ chłodzenia | mieszanka miękkiej wody (60%) i koncentratu środka przeciw zamarzaniu (40%) |
| Koncentrat środka przeciw zamarzaniu | G12 A8D (kolor czerwony) lub specyfikacja TL-VW 774 D (nie mieszać z żadnym innym) |
| Głośność systemu | |
| Silniki 1.6, 1.8 l | 5,0 litrów |
| Ilość środka przeciw zamarzaniu dodana do układu chłodzenia w celu zapewnienia wymaganej odporności na mróz (jednocześnie spuścić taką samą ilość płynu chłodzącego), ja |
| Wartość zmierzona,°C. | 0 | –5 | –10 | –15 | –20 | –30 | Pojemność |
| Silnik 1.6, 1.8 l | Różnicowy
ilość | ||||||
| Wymagana mrozoodporność | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 1.5 | 1.2 | 0.5 | |
| –35° | 5.0 | ||||||
Używaj tylko "G12" (kolor czerwony). Nie należy używać "G11" (kolor zielony). Nie mieszaj G11 i G12. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Poniżej podano wskazówki, ile środka przeciw zamarzaniu należy dodać, aby uzyskać pożądaną odporność na zamarzanie.
Przykład: Pomiar pokazuje ochronę przed zamarzaniem do temperatury –10°C. W takim przypadku należy spuścić 2,2 litra płynu z układu chłodzenia i dolać 2,2 litra czystego płynu niezamarzającego. Następnie ochrona jest zapewniona do temperatury –35°C.
Manualna skrzynia biegów
| Typ | Syntetyczny G052 SAE 75W90 specyfikacja "G 50" |
| Tom | |
| 020 (silniki 1.6L) | 1,9 litra |
| 02A (silniki 1.8L) | 2,0 litra |
| Automatyczny przenoszenie | |
| Typ | ATF ESSO EGL 71 141 lub AUDI–ET nr G052 162 A2 (jasnożółty) |
| Tom | |
| Podczas wymiany | 3.0 |
| Całkowity | 5,3 litra |
| Olej przekładni głównej automatycznej skrzyni biegów transmisje | 0,75 l, olej syntetyczny G052 145…SAE 75W90 |
| Olej sprzęgła Haldex do modeli 4WD | 0,25l oleju dla sprzęgła Haldex specyfikacja G 052 175 A1 |
| Sterowniczy kontrola | G 002 000 |
| Układ hamulcowy | 1,5 l, FMVSS DOT 4 |
| Smarowanie napędu wałki | |
| Rodzaj środka smarującego | AUDI G 000 smar 603 |
| Objętość środka smarującego | |
| Zewnętrzny przegub kulowy i trójnóg | |
| Zawias J 81 mm | |
| Ogólny | 80 gramów |
| Głośność w zawias | 40 gramów |
| Tom w etui ochronnym | 40 gramów |
| Zawias J 90 mm | |
| Ogólny | 120 gramów |
| Objętość w zawiasie | 80 g |
| Tom w etui ochronnym | 40 gramów |
| Staw wewnętrzny - kula | |
| Zawias Szerokość 94 mm | |
| Ogólny | 90 gramów |
| Tom w zawiasie | 40 gramów |
| Tom w etui ochronnym | 50 gramów |
| Zawias J 100 mm | |
| Ogólny | 120 gramów |
| Objętość w zawiasie | 50 g |
| Tom w etui ochronnym | 70 gramów |
| Zawias wewnętrzny - trójnóg | |
| Ogólny | 180 gramów |
| Objętość zawiasu przedniego | 90 g |
| Objętość z tyłu zawiasu | 90 g |
| Smar do zacisków akumulatora | Bosch Ft 40 v 1 |
Wartości do sprawdzenia na biegu jałowym
| Prędkość biegu jałowego, obr./min | |
| AEH, AGN | 760 – 880 |
| AGU, AQA | 800 – 920 |
| 1.9 TDI | 875 – 950 |
| Poziom CO, % | max 0.5 |
| Poziom CO₂, % | 14.5 – 16.0 |
| Poziom O2, % | 0.1 – 0.5 |
| Wartości do sprawdzenia przy 2500-2800 obr./min | |
| Znaczenie lambda | 0.97 – 1.03 |
| Poziom CO, % | 0.3 |
Świece zapłonowe
| Oznaczenie silnika | Typ | Elektroda międzyelektrodowa przerwa, mm |
| AEH, AGN | NGK BKUR 6 ET-10 lub AUDI 101000033AA | 1.0 |
| AGU | Bosch F7LTCR lub AUDI 101000051AA | 1.0 |
| Rozmiar pod kluczem | 16 mm |
| Świece rozżarzony | |
| Beru | GN 855 |
| Bosch | 0 250 202 022 |
| Champion | CH 171 |
| Lucas/CAV | HDS 342 |
| Rozmiar opony//Rozmiar felgi//Głębokość wciskania | |
| 195/65 R15 91H//6J x 15 H2//38 mm | |
| 185/65R15 88Q/T/H M+S//6J x 15 H2//38 mm | |
| 205/65 R15 89H//6J x 15 H2//38 mm | |
| 205/55 R16 91V//6J x 15 wys. 2//44,5 mm | |
| 185/65R15//6J x 15 wys. 2//38 mm | |
| Koło zapasowe | T125/90 R15 |
| Ciśnienie powietrze w oponach kół przednich//kołach tylnych, bar | |
| Przeciętny załadunek | |
| Opony 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 1.8//1.8 |
| Opony 185/65R15, 225/45 R17W | 2.1//2.1 |
| Pełne obciążenie | |
| Opony 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 2.2//2.7 |
| Opony 185/65R15, 225/45 R17W | 2.5//2.8 |
| Mały rozmiar koło zapasowe | 4.2//4.2 |
| Wartości nominalne ciśnienia powietrza dla wszystkich montowanych fabrycznie normalnych rozmiarów opon (letnich opony, opony całoroczne) są podane na naklejce znajdującej się na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa szyje. Ciśnienie w oponie zapasowej podane jest na jej ścianie bocznej. | |
| Nakrętki kół | M14x1,5x27,5, rozmiar klucza 17 mm |
| Kategoria prędkości opony | |
| S | 180 kilometrów na godzinę |
| T | 190 kilometrów na godzinę |
| H | 210 kilometrów na godzinę |
| V | 240 kilometrów na godzinę |
| W | 270 kilometrów na godzinę |
| ZR | ponad 270 km/h |
UWAGA: Słowo "reinforced" na końcu oznaczenia opony znajduje się oznaczenie oznaczające wzmocnioną wydajność. | |
| Siły dokręcania połączeń gwintowanych Momenty dokręcania elementów złącznych podano również w tekście i na niektórych ilustracjach*. | |
| Korki spustowe oleju w misce olejowej | 30 N·metr |
| Korek wlewu oleju do automatycznej skrzyni biegów transmisje | 15 godz |
| Korek spustowy oleju sprzęgła Haldex do modeli 4WD | 15 Nm |
| Modele korka wlewu sprzęgła Haldex z napędem na wszystkie koła | 30 Nm |
| Świece zapłonowe | 30 Nm, 25 Nm (NGK BKR 5 EKUP) |
| Orzechy koła | 120 Nm |
Rozdział ten został opracowany, aby pomóc mechanikom-amatorom utrzymać swój pojazd w stanie zapewniającym maksymalną wydajność, ekonomię, bezpieczeństwo i niezawodność. W dalszej części rozdziału znajdziesz kompletny harmonogram rutynowych procedur konserwacji pojazdu, a także sekcje opisujące konserwację poszczególnych układów pojazdu. W poszczególnych rozdziałach opisano m.in. kontrole wizualne, regulacje, wymianę podzespołów i inne pomocne wskazówki. Lokalizację poszczególnych podzespołów można ustalić korzystając z ilustracji widoków komory silnika i podwozia pojazdu. Serwisując swój pojazd zgodnie z przebiegiem i harmonogramem oraz stosując się do szczegółowych instrukcji zamieszczonych poniżej, zyskasz przejrzysty program konserwacji, który zapewni długą i niezawodną pracę Twojego pojazdu. Pamiętaj, że plan ten jest wyczerpujący i trzymanie się tylko niektórych jego punktów i zaniedbywanie innych nie przyniesie oczekiwanych rezultatów.
Obecna opieka
Podczas serwisowania swojego samochodu szybko zauważysz, że możliwe – i konieczne – jest łączenie wielu procedur ze względu na podobieństwo czynności wymaganych do ich wykonania. Na przykład, jeśli pojazd zostanie podniesiony nad ziemię w celu nasmarowania podwozia, należy jednocześnie sprawdzić układ wydechowy, zawieszenie, układ kierowniczy i układ paliwowy, znajdując się pod pojazdem. Jeżeli koła zostaną zdemontowane w celu wykonania innych prac, warto sprawdzić mechanizmy hamulcowe. Na koniec załóżmy, że musiałeś pożyczyć lub wynająć klucz dynamometryczny. Nawet jeśli potrzebujesz go tylko do dokręcenia świec zapłonowych, możesz także przetestować moment dokręcania tylu ważnych nakrętek i śrub, na ile znajdziesz czas.
Pierwszym krokiem w realizacji programu konserwacji pojazdu jest samodzielne przygotowanie. Dokładnie przejrzyj materiały we wszystkich sekcjach dotyczących nadchodzących procedur, a następnie przygotuj wszystkie niezbędne materiały, sprzęt i narzędzia. Jeśli obawiasz się, że podczas wykonywania jakiejś pracy napotkasz problemy, skonsultuj się ze specjalistą lub osobą, która już wykonywała te prace.
Konserwacja wykonywana zgodnie ze wskaźnikiem interwału serwisowego na desce rozdzielczej
Uwaga: Dla modeli z 2000 roku produkcji (MJ00) stosuje się dłuższe odstępy czasu obsługi (WIV) (pojazdy z układem "Long–Life–Service"). Pojazdy wyposażone w ten system można rozpoznać po numerze "QG1" w książce serwisowej lub na tabliczce znamionowej pojazdu. Tabliczka znamionowa pojazdu znajduje się w bagażniku, obok wnęki na koło zapasowe.
Dla pojazdów z systemem "Long–Life–Service", dzięki starannej obsłudze i łagodnym warunkom użytkowania, odstępy między przeglądami wynoszą 15 000 km lub 12 miesięcy, można wydłużyć dwukrotnie. Maksymalny odstęp między przeglądami wynosi zatem 30 000 km lub 24 miesiące, a datę przeglądu wskazuje wskaźnik odstępu między przeglądami na desce rozdzielczej. Kierowca jest ostrzegany znakiem umieszczonym w odległości około 3000 km "service in 3000 km" ("serwis po przejechaniu 3000 km") po każdym włączeniu zapłonu. Po upływie okresu serwisowego określonego przez jednostkę sterującą pojawia się komunikat "service" "service jetzt" ("serwis teraz"). Następnie serwis musi zostać przeprowadzony natychmiast. W przypadku pojazdów, które przejechały mniej niż 3000 km w okresie międzyserwisowym, ostrzeżenie to pojawia się bez wcześniejszego sygnału.
W przypadku bardzo trudnych warunków eksploatacji wymagana jest konserwacja pojazdów wyposażonych w ten system "Long–Life–Service" można przeprowadzić po przejechaniu 15 000 km lub co 12 miesięcy.
Konserwacja obejmuje obowiązkową wymianę oleju i inne prace z tym związane.
Pojazdy o następujących cechach mogą być wyposażone w ten system "Long–Life–Service":
1. Specjalny ("elastyczny") wskaźnik okresów międzyobsługowych.
2. Czujnik niskiego poziomu oleju silnikowego.
3. Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych.
4. Olej silnikowy o długiej żywotności AUDI–Norma 503 00 (benzyna) lub 506 00 (olej napędowy).
5. Akumulator ołowiowo-wapniowy o niskich wymaganiach konserwacyjnych.
Ostrzeżenie: Dotyczy pojazdów z systemem "Long–Life–Service", w przypadku układów wypełnionych olejem innym niż norma AUDI 503 00 lub 506 00 wskaźnik okresu międzyprzeglądowego musi być ustawiony na 15 000 km lub 12 miesięcy. Można to zrobić poprzez zresetowanie wskaźnika za pomocą przycisku resetowania na desce rozdzielczej.
Dla samochodów bez systemu "Long–Life–Service" wymianę oleju i prace konserwacyjne należy wykonywać zgodnie z harmonogramem konserwacji.
Częstotliwość przeglądów pojazdu zależy od czasu, jaki upłynął od ostatniego przeglądu, oraz przebiegu.
Jeśli konieczna będzie naprawa, po włączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika na liczniku obrotomierza przez jedną minutę zamiast wskazania przebiegu będzie się wyświetlać kontrolka serwisowa.
Jednocześnie migają jeden lub oba wskaźniki: serwis OLEJU (wymiana oleju i prace pokrewne) lub serwis INSP (usługa inspekcyjna).
Skalą stosowaną do obliczania cykli serwisowych jest czas lub odległość przebyta od ostatniego resetu wskaźnika do jego pierwotnej pozycji. W tym przypadku bierze się pod uwagę 1000 km lub 10 dni między pojawieniem się wskaźnika a przeglądem. Dodatkowe czynniki nie są brane pod uwagę.
Jeżeli wykonano serwis, wskaźnik serwisowy należy ustawić w pozycji pierwotnej (zerowej).
Ostrzeżenie: Stacje serwisowe AUDI dodatkowo podczas każdego przeglądu wykorzystują urządzenie do odczytu pamięci błędów VAG 1551 w celu odczytania danych z pamięci błędów elektronicznych jednostek sterujących silnikiem, ABS, poduszką powietrzną i systemem antykradzieżowym. W tym celu zaleca się odwiedzanie stacji benzynowej w określonych odstępach czasu. Należy pamiętać, że niektóre usterki, na przykład uszkodzone czujniki układu sterowania silnikiem, nie powodują zauważalnego spadku osiągów pojazdu. Urządzenia sterujące posiadają tryb pracy awaryjnej lub pracują na parametrach rezerwowych, niemożliwych do wykrycia przez kierowcę. Pamięć błędów jest odczytywana poprzez złącze diagnostyczne.
Do pojazdów z systemem lub bez "Long–Life–Service", wskaźnik okresu serwisowego należy zresetować po każdym serwisie lub wymianie oleju. Jeżeli wykonuje się to za pomocą przycisków ustawień na desce rozdzielczej, wskaźnik ustawia się na "nicht flexibel". W tym przypadku pojazd podlega standardowemu planowi serwisowemu, dostosowanemu do okresu i przejechanego dystansu. Jeżeli wskaźnik ustawiony jest w pozycji "flexibel", należy go zresetować za pomocą urządzenia odczytującego błędy lub systemu diagnostyki pojazdu na stacji obsługi pojazdów.
Resetowanie wskaźnika interwału serwisowego
- 1 - przycisk regulacji
- 2 - przycisk licznika kilometrów
- 3 - wskaźnik przebiegu
Wskaźnik przeglądu okresowego można zresetować na dwa sposoby: na stacjach obsługi samochodów wykorzystuje się w tym celu urządzenie do odczytywania pamięci błędów VAG 1551, podłączane do złącza diagnostycznego na konsoli środkowej.
Jeżeli wskazane urządzenie nie jest dostępne, wskaźnik można przywrócić do pierwotnej pozycji za pomocą przycisku zerowania licznika kilometrów i zegara na desce rozdzielczej w następujący sposób:
Ostrzeżenie: W tym przypadku wskaźnik serwisowy ustawiony na "flexibel" (elastyczny) jest ustawiony na "nicht flexibel" (nieelastyczny).
Nakaz wykonania
1. Wyłącz zapłon, kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji zero.
2. Naciśnij i przytrzymaj przycisk licznika podróży –2–.
3. Włącz zapłon. Komunikat pojawia się na wskaźniku przebytej odległości –3– "service OEL". Puść klawisz –2–.
4. Wyciągnij przycisk zegara –1– na około 2 sekundy. W ten sposób wiadomość jest resetowana "service OEL". W zależności od daty wskaźnika, wiadomość jest zapisywana "service OEL" lub pojawiają się trzy kreski (– – –).
5. Naciśnij ponownie klawisz –2– i puść go. Następuje przełączenie na wiadomość "service INSP".
6. Wyciągnij przycisk regulacji –1– znajdujący się obok obrotomierza na około 2 sekundy. Wskaźnik serwisowy został zresetowany. W zależności od daty wskaźnika, wiadomość jest zapisywana "service OEL" lub pojawiają się trzy kreski (– – –).
7. Wyłącz zapłon.
Ostrzeżenie: Po odłączeniu akumulatora wskazania wskaźnika pozostają niezmienione.