Benzinmotorok
Minden modell, kivéve az AJQ motorral felszerelteket:
Az ólommentes benzin nem rosszabb, mint az AI-95
Ólommentes benzin használata nem rosszabb, mint az AI-91, miközben a motor teljesítménye csökken.
AJQ motorral szerelt modellek:
Az ólommentes benzin nem rosszabb, mint az AI-98. Ólommentes benzin használata nem rosszabb, mint az AI-95, miközben a motor teljesítménye csökken.
Dízel motorok
DIN EN 590 szerinti dízel üzemanyag | A cetánszám legalább 49 |
Biodízel üzemanyag DIN 51 606 szerint | RME |
Üzemanyag tartály | |
Hangerő | 55 l vagy 62 l az összkerékhajtású modelleken |
beleértve a tartalék készletet is | 7 l vagy 8 l az összkerékhajtású modelleken |
szélvédő mosó | |
típus | víz koncentrátummal S - nyáron, W - télen vagy alkohol (legfeljebb 15%) vízzel |
Hangerő | 3 l, 5,5 l fényszórómosóval |
Motorolaj (Lásd még az alfejezet anyagait Autóipari vegyszerek, olajok és kenőanyagok) | |
típus | 2000-es modellekhez (MJ 00), meghosszabbított szervizintervallum (WIV) és új AUDI-követelményeket ír elő a motorolajra vonatkozóan. |
Benzinmotorok // Dízelmotorok | |
Kiadás | |
4/99-ig (MJ 98) | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 vagy 501 01 + 505 00 |
5/99-től (MJ 00) WIV nélkül | 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01 |
5/99-től (MJ 00) a WIV-vel | 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01 |
Audi S3 | 503 01 // – |
A + azt jelzi, hogy mindkét specifikációt fel kell tüntetni az olaj csomagolásán | |
SF/SG lehetséges (diesel cd) olajok az API specifikáció szerint, vagy A2/A3 az ACEA specifikáció szerint (dízel B3 vagy B4) | |
Viszkozitás | 5W30 (hideg éghajlat), 20W40 (forró éghajlat) |
Hangerő, szűrőcserével | |
Minden motor | 4,5 l |
A jelek közötti különbség "max" És "min" a nívópálcán | 1 liter |
Hűtőrendszer | lágy víz keverék (60%) és fagyálló koncentrátum (40%) |
Fagyálló koncentrátum | G12 A8D (Piros) vagy a TL-VW 774 D specifikáció szerint (ne keverje mással) |
Rendszer hangereje | |
Motorok 1,6, 1,8 l | 5,0 l |
A hűtőrendszerhez hozzáadott fagyálló mennyisége a szükséges fagyállóság biztosítása érdekében (miközben ugyanannyi hűtőfolyadékot enged le), l |
Mért érték,°С. | 0 | –5 | –10 | –15 | –20 | –30 | Kapacitás |
Motor 1,6, 1,8 l | differenciális
Mennyiség | ||||||
Szükséges fagyállóság | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 1.5 | 1.2 | 0.5 | |
–35° | 5.0 |
Csak használatra "G12" (Piros). Nem szabad alkalmazni "G11" (Zöld szín). Ne keverje össze a G11-et és a G12-t. Ez súlyos motorkárosodást okozhat.
Az alábbiakban látható, hogy mennyi fagyállót kell hozzáadni a kívánt fagyállóság eléréséhez.
Példa: A mérés -10°C-ig fagyvédelmet mutat. Ebben az esetben 2,2 liter folyadékot kell leereszteni a hűtőrendszerből és 2,2 liter tiszta fagyállót kell hozzáadni. Ezután a védelem -35°C hőmérsékletig biztosított.
Kézi váltó
típus | Szintetikus G052 SAE 75W90 specifikációk "G 50" |
Hangerő | |
020 (motorok 1,6l) | 1,9 l |
02A (motorok 1,8l) | 2,0 l |
Automatikus terjedés | |
típus | ATF ESSO EGL 71 141 vagy AUDI-ET No. G052 162 A2 (halványsárga) |
Hangerő | |
Cserekor | 3.0 |
Teljes | 5,3 l |
Automata véghajtómű olaj adások | 0,75 l, szintetikus olaj G052 145…SAE 75W90 |
Olaj Haldex tengelykapcsolók összkerékhajtású modellekhez | 0,25 l olaj a Haldex tengelykapcsoló-specifikációhoz G 052 175 A1 |
Kormányzás ellenőrzés | G 002 000 |
Fékrendszer | 1,5 l, FMVSS DOT 4 |
Hajtáskenés tengelyek | |
Kenés típusa | AUDI G 000 zsír 603 |
Kenési mennyiség | |
Külső gömb- és állványcsukló | |
Zsanér sz. 81 mm | |
Tábornok | 80 g |
Hangerő be zsanér | 40 g |
Kötet védőtokban | 40 g |
Zsanér sz. 90 mm | |
Tábornok | 120 g |
Hangerő a zsanérnál | 80 G |
Kötet védőtokban | 40 g |
Belső zsanér - golyó | |
Zsanér Szé 94 mm | |
Tábornok | 90 g |
Hangerő egy zsanérban | 40 g |
Kötet védőtokban | 50 g |
Zsanér sz. 100 mm | |
Tábornok | 120 g |
Hangerő a zsanérnál | 50 G |
Kötet védőtokban | 70 g |
Belső zsanér - állvány | |
Tábornok | 180 g |
Első zsanér térfogata | 90 G |
Hangerő a zsanér hátoldalán | 90 G |
Az akkumulátor pólusának zsírja | Bosch Ft 40 v 1 |
Az üresjárati teszt értékei
Alapjárati fordulatszám, ford | |
AEH, AGN | 760 – 880 |
AGU, AQA | 800 – 920 |
1.9 TDI | 875 – 950 |
CO-szint, % | max 0.5 |
Szint CO2, % | 14.5 – 16.0 |
O2 szint, % | 0.1 – 0.5 |
Tesztértékek 2500-2800 rpm | |
lambda érték | 0.97 – 1.03 |
CO-szint, % | 0.3 |
Gyújtógyertya
Motor megnevezése | típus | Interelektród hézag, mm |
AEH, AGN | NGK BKUR 6 ET-10 vagy AUDI 101000033AA | 1.0 |
AGU | Bosch F7LTCR vagy AUDI 101000051AA | 1.0 |
Kulcsrakész méret | 16 mm |
Gyertyák izzó | |
Beru | GN 855 |
Bosch | 0 250 202 022 |
Champion | CH 171 |
Lucas/CAV | HDS 342 |
Gumiabroncsméret//Abroncsméret//Beépítési mélység | |
195/65 R15 91H//6J x 15H2//38 mm | |
185/65R15 88Q/T/H M+S//6J x 15 H2//38 mm | |
205/65 R15 89H//6J x 15H2//38 mm | |
205/55 R16 91V//6J x 15 H2//44,5 mm | |
185/65R15//6J x 15 H2//38 mm | |
Pótkerék | T125/90 R15 |
Nyomás levegő az első kerekek abroncsaiban / / hátsó kerekek, rúd | |
Közepes Betöltés | |
Gumiabroncsok 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 1.8//1.8 |
Gumik 185/65R15, 225/45 R17W | 2.1//2.1 |
Teljes terhelés | |
Gumik 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 | 2.2//2.7 |
Gumik 185/65R15, 225/45 R17W | 2.5//2.8 |
kis méret pótkerék | 4.2//4.2 |
Névleges légnyomás minden gyárilag beszerelt normál gumiabroncsmérethez (nyár gumik, négyévszakos gumik) a tanksapka belső oldalán lévő matricán látható nyakát. A pótkerék nyomása a gumiabroncs oldalfalán van feltüntetve. | |
kerékanyák | M14x1,5x27,5, kulcsrakész méret 17 mm |
Gumiabroncs sebesség kategória | |
S | 180 km/h |
T | 190 km/h |
H | 210 km/h |
V | 240 km/h |
W | 270 km/h |
ZR | 270 km/h felett |
FIGYELMEZTETÉS: Szó "reinforced" a gumiabroncs-jelölés végén megerősített teljesítményt jelent. | |
Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz A rögzítőelemek meghúzási nyomatékai a szövegben és néhány ábrán is láthatók*. | |
Olajleeresztő csavarok a forgattyúházban | 30 N·m |
Automata olajbetöltő csavar terjedés | 15 H m |
Olajleeresztő csavar Haldex tengelykapcsolók összkerékhajtású modellekhez | 15 N·m |
Tengelykapcsoló betöltő dugó Haldex modellek összkerékhajtással | 30 N·m |
Gyújtógyertya | 30 Nm, 25 Nm (NGK BKR 5 EKUP) |
dióféléket kerekek | 120 N·m |
Ez a fejezet azért készült, hogy segítsen a hobbiszerelőnek megőrizni járművét a csúcsteljesítményben, gazdaságosságban, biztonságban és megbízhatóságban. A fejezet további részében megtalálja az autó aktuális karbantartási eljárásainak teljes ütemtervét, valamint az egyes rendszerek karbantartásának leírásával foglalkozó szakaszokat. A szakaszok a szemrevételezéses ellenőrzések, beállítások, alkatrészcserék leírását és egyéb hasznos tippeket tartalmaznak. Az egyes alkatrészek elhelyezkedése segít meghatározni a motorteret és az autó alját ábrázoló ábrákat. Ha a futásteljesítmény ütemtervének megfelelően szervizeli járművét, és követi az alábbi részletes utasításokat, akkor egyértelmű karbantartási programja lesz, amely biztosítja járműve hosszú és megbízható élettartamát. Ne feledje, hogy ez a terv kimerítő, és egyes pontjainak megvalósítása, mások figyelmen kívül hagyása nem hozza meg a várt eredményt.
Jelenlegi ellátás
Az autó szervizelése során hamarosan látni fogja, hogy lehetséges - és szükséges - számos eljárást kombinálni a végrehajtásukhoz szükséges műveletek hasonlósága miatt. Például, ha a jármű fel van emelve a talajtól, hogy megkenje az alvázat, egyszerre kell ellenőriznie a kipufogórendszert, a felfüggesztést, a kormányrendszert és az üzemanyag-ellátó rendszert, miközben Ön a jármű alatt van. Ha a kerekeket más munkához eltávolítják, érdemes ellenőrizni a fékeket. Végül tegyük fel, hogy kölcsön kell kérnie vagy bérelnie egy nyomatékkulcsot. Még akkor is, ha csak a gyújtógyertyák meghúzására van szüksége, annyi kritikus anya és csavar meghúzási nyomatékát is ellenőrizheti, amennyi ideje van.
Az autó karbantartási programjának első lépése az önfelkészítés. Gondosan tanulmányozza át a következő eljárásokhoz kapcsolódó összes szekció anyagát, majd készítsen elő minden szükséges anyagot, felszerelést és eszközt. Ha attól tart, hogy bármilyen konkrét munka elvégzése során problémákkal találkozik, forduljon szakemberhez vagy olyan személlyel, aki ezt a munkát már elvégezte.
A karbantartást a műszerfalon lévő szervizintervallum jelző szerint végezzük
Figyelmeztetés: 2000-től származó modellekhez (MJ00) meghosszabbított szervizintervallum alkalmazva (WIV) (rendszerrel rendelkező járművek "Long–Life–Service"). Az ezzel a rendszerrel rendelkező járművek szám alapján azonosíthatók "QG1" a szervizkönyvben vagy a jármű adattábláján. A jármű adattáblája a csomagtartóban, a pótkerék-tartó mellett található.
-val rendelkező járművekhez "Long–Life–Service", A gondos kezelésnek és a kíméletes alkalmazási feltételeknek köszönhetően a 15 000 km-es vagy 12 hónapos szervizintervallum megduplázható. Így a maximális szervizintervallum 30 000 km vagy 24 hónap, míg a szervizintervallumot a műszerfalon lévő szervizintervallum jelző jelzi. 3000 km-re tábla figyelmezteti a sofőrt " service in 3000 km" ("szervíz 3000 km után") minden gyújtáskapcsoló után. A vezérlőegység által meghatározott karbantartási időszak után megjelenik az üzenet "service" "service jetzt" ("szolgáltatást most"). Ezt követően azonnal el kell végezni a karbantartást. Azon járművek esetében, amelyek a szervizintervallum alatt 3000 km-nél kevesebbet tettek meg, a figyelmeztetés előzetes jelzés nélkül jelenik meg.
Nagyon súlyos üzemi körülmények között a rendszerrel rendelkező járművek karbantartása "Long–Life–Service" 15 000 km megtétele után vagy 12 havonta elvégezhető.
A karbantartás szükségszerűen magában foglalja az olajcserét és a kapcsolódó munkákat.
A következő műszaki jellemzőkkel rendelkező járművek felszerelhetők "Long–Life–Service":
1. Különleges ("flexibel") szervizintervallum jelző.
2. Érzékelje az alacsony impellens olajszintet.
3. Fékbetét kopásjelző.
4. Hosszú élettartamú motorolaj AUDI–Norm 503 00 (benzin) vagy 506 00 (dízel).
5. Alacsony karbantartást igénylő ólom-kalcium akkumulátor.
Figyelmeztetés: Járművek "Long–Life–Service", amelyeknél a rendszer nem AUDI-Norm 503 00 vagy 506 00 olajjal van feltöltve, a szervizintervallum jelzőjét 15 000 km-re vagy 12 hónapra kell állítani. Ez a mutató alaphelyzetbe állításával történik a műszerfalon található beállítás gomb segítségével.
Rendszer nélküli járművekhez "Long–Life–Service" az olajcseréket és a karbantartást a karbantartási tervnek megfelelően kell elvégezni.
A jármű szervizintervalluma az utolsó szerviz óta eltelt időtől és a futásteljesítménytől függ.
Ha szervizre van szükség, a gyújtás ráadása és a motor beindítása után a futásteljesítmény helyett egy percre szervizjelző jelzés jelenik meg a fordulatszámmérő számlálóján.
Ugyanakkor az egyik vagy mindkét jelzőfény villog: szerviz OLAJ (olajcsere és ehhez kapcsolódó munkák) vagy szerviz INSP (ellenőrző szolgáltatás).
A szervizciklusok kiszámításához használt skálaként a mutató a mutató utolsó visszaállítása óta megtett időt vagy távolságot veszi fel. Ebben az esetben a jelzőfény megjelenése és a karbantartás között 1000 km vagy 10 nap telt el. A további tényezőket nem veszik figyelembe.
Ha a szervizt elvégezték, akkor a szervizjelzőt vissza kell állítani az eredeti állapotára (nulla) pozíció.
Figyelmeztetés: A SZÁZ AUDI emellett minden szervizben a VAG 1551 hibamemória lekérdező segítségével kiolvassa az elektronikus motorvezérlők, az ABS, a légzsákok és a lopásgátló rendszer hibamemóriájából az adatokat. Ebből a célból ajánlott bizonyos időközönként felvenni a kapcsolatot a szervizzel. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy egyes meghibásodások, például a motorvezérlő rendszer hibás érzékelői nem vezetnek a jármű teljesítményének észrevehető csökkenéséhez. A vezérlőeszközök vészüzemmóddal vagy tartalék paraméterekkel működnek, amelyeket a vezető nem észlel. A hibamemória lekérdezése a diagnosztikai csatlakozón keresztül történik.
Rendszeres vagy rendszer nélküli járművekhez "Long–Life–Service", a szervizintervallum-jelzőt a szerviz vagy olajcsere után vissza kell állítani. Ha ezt a műszerfal beállító gombjaival teszi meg, a mutató a következőre áll"nicht flexibel". Ebben az esetben az autóra a szokásos szervizterv vonatkozik, a megtett idő és távolság függvényében. Ha a mutató értéke"flexibel", hibaleolvasóval vagy járműdiagnosztikai rendszerrel kell visszaállítani a műhelyben.
A szervizintervallum jelző visszaállítása
- 1 - beállító gomb
- 2 - kilométerszámláló gomb
- 3 - futásteljesítmény jelző
A szervizintervallum-jelző kétféleképpen állítható vissza: műhelykörülmények között erre a célra egy VAG 1551 hibamemória lekérdezőt használnak, amely a középkonzolon lévő diagnosztikai aljzathoz van csatlakoztatva.
Ha a megadott műszer nem elérhető, a mutató visszaállítható eredeti helyzetébe a kilométer-számláló és az óra visszaállító gombjával a műszerfalon az alábbiak szerint:
Figyelmeztetés: Ebben az esetben a szervizmutató értéke «flexibel» (rugalmas) telepítve «nicht flexibel» (nem rugalmas).
Végrehajtási sorrend
1. Kapcsolja ki a gyújtást, a gyújtáskulcs nulla állásban van.
2. Tartsa lenyomva a -2- gombot a kilométer-számlálóhoz.
3. Kapcsolja be a gyújtást. Egy üzenet jelenik meg a nyomjelzőn -3- «service OEL». Engedje el a -2- gombot.
4. Kb. 2 másodpercre húzza ki az -1- óra gombot. Ily módon az üzenet eldobásra kerül «service OEL». A mutató dátumától függően a rendszer egy üzenetet tárol «service OEL» vagy három kötőjel jelenik meg (– – –).
5. Nyomja meg ismét a -2- gombot, majd engedje el. Üzenetre váltás «service INSP».
6. Körülbelül 2 másodpercre húzza ki a fordulatszámmérő melletti beállító gombot -1-. A szervizjelző visszaállt. A mutató dátumától függően a rendszer egy üzenetet tárol «service OEL» vagy három kötőjel jelenik meg (– – –).
7. Kapcsolja le a gyújtást.
Figyelmeztetés: Az akkumulátor leválasztásakor a mutató leolvasott értékei mentésre kerülnek.
Látogatói megjegyzések