Tartalomjegyzék: Kenőfolyadékok ↓ A motorolajok tulajdonságai ↓ Adalékok motorolajokhoz ↓ Tömítőanyagok ↓ Vegyszerek ↓ Mások ↓
Fékrendszer tisztító a zsír- és fékfolyadéknyomok eltávolítására szolgál a fékrendszer alkatrészeinek felületéről, ahol az abszolút tisztaság a hatékony működés elsődleges feltétele. A tisztító nem hagy nyomot, és sok esetben kiküszöböli a fékszerkezetek csikorgását, amelyet az alkatrészeik szennyeződése okoz.
Tisztítószer elektromos alkatrészekhez segít eltávolítani az oxidfilmeket, a korrózió nyomait és a szénlerakódásokat az érintkező felületekről az elektromos vezetőképesség megzavarása nélkül. Használható gyújtógyertyák, fúvókák, feszültségszabályozók és egyéb alkatrészek tisztítására is, ahol az olaj és a zsír teljes eltávolítása szükséges.
Szárítószerek víz és nedvesség eltávolítására szolgálnak az elektromos alkatrészek felületéről, mint például generátor, feszültségszabályozó, biztosítékdoboz, elektromos csatlakozók stb. A szárítószerek jellemzően nem vezetőképesek, nem korrozívak és nem gyúlékonyak.
Zsírtalanítók szupererős oldószerek, és a zsírnyomok eltávolítására szolgálnak a motor és az alvázalkatrészek külső felületéről. Aeroszolok formájában vagy ecsettel felhordva kaphatók, és típustól függően vízzel vagy oldószerrel lemoshatók.
Kenőfolyadékok
Motorolajok speciálisan a motor belső alkatrészeinek kenésére kifejlesztett vegyületek. Általában sokféle adalékanyagot tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a habzást és a korróziót. A motorolajokat különféle viszkozitási fokozatokban állítják elő – 5-től 80-ig. Egy adott olajminőség használatának szükségességét általában az éghajlati viszonyok és az adott motor követelményei határozzák meg. Folyékony (könnyű) olajok jellemzően hideg éghajlaton és kis motorterhelés mellett használják. Nehéz (viszkózus) olajok meleg körülmények között és megnövekedett motorterhelés mellett használható. Egész évszakos olajok mind a könnyű, mind a nehéz olajok jellemzőivel rendelkeznek, és jellemzően 5W-20-tól 20W-50-ig terjednek.
A motorolajok tulajdonságai
Egész évszakos olajok viszonylag olcsó olajok a következő tulajdonságokkal:
- egész évben használható mérsékelt éghajlati övezetekben;
- kiváló tisztító tulajdonságok;
- jó kenőképesség minden hőmérsékleten és motorterhelés mellett;
- a kezdeti tulajdonságok nagy stabilitása hosszú időn keresztül.
Minden évszakban használható olajok javított súrlódásgátló tulajdonságokkal ezen kívül további előnyei vannak:
- egész évben használható szinte minden lehetséges külső hőmérséklet mellett;
- alacsony motorteljesítmény-veszteség a súrlódás miatt;
- megkönnyíti a hideg motorindítást – még nagyon alacsony hőmérsékleten is.
A szezonális olajok sajátos viszkozitás-hőmérséklet-tulajdonságaik miatt általában nem használhatók egész évben. Ezért ezeket az olajokat csak szélsőséges éghajlati övezetekben szabad használni.
SAE 5W-30 osztályú egész évszakos olajok használatakor el kell kerülni a motor hosszan tartó, nagy fordulatszámon történő működését és a motor állandó nagy terhelését. Ezek a korlátozások nem vonatkoznak a javított súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkező egész évszakos olajokra.
Adalékok motorolajokhoz
A motorolajokhoz nem szabad súrlódáscsökkentő adalékokat adni.
Kövesse a szabályt: mindig a megfelelő, jó minőségű, azonos márkájú olajat használja a motorhoz (osztályozás szerint) és ne kockáztassa, hogy ugyanazzal a szintetikus csavarggal keverje össze (vagy félszintetikus) olajjal. A motor ezt megbízható működéssel fogja meghálálni. Ne vásároljon olajat valakitől, mert a csomagolás könnyen hamisítható.
Sebességváltó olaj differenciálművekben, sebességváltókban és más olyan alkalmazásokban való használatra tervezték, ahol magas hőmérséklet-állóságra van szükség.
Az alvázalkatrész- és kerékcsapágyzsír vastag zsír, amelyet nagy terhelésű és súrlódó alkalmazásokban használnak, például kerékcsapágyakban, felfüggesztési gömbcsuklókban, hajtórúdvégekben és univerzális csuklókban.
Magas hőmérsékletű kerékcsapágyzsír képes ellenállni a tárcsafékkel felszerelt járművek kerékcsapágyaiban fellépő magas hőmérséklet hatásainak. Jellemzően molibdén-diszulfidot tartalmaz, amely egy száraz típusú kenőanyag.
Fehér zsír (tsiatim) egy vastag kenőanyag, amelyet egymással érintkező fémfelületekre alkalmaznak olyan helyeken, ahol problémák merülnek fel a megnövekedett nedvesség miatt. Alacsony és magas hőmérsékleten is puha marad, nem mossa ki és nem cseppfolyósodik a víz hatására.
Szerelőzsír egy speciális zsír nagy nyomású körülmények között történő használatra, általában molibdént tartalmaz, és fokozott terhelésnek kitett alkatrészek kenésére szolgál (mint például a fő- és hajtórúdcsapágyak és a bütykös csapágyak) a nagyjavítás befejezése utáni első motorindítás előtt.
Szilikon kenőanyagok gumi, műanyag, vinil és nejlon alkatrészek védelmére szolgál.
Grafit kenőanyagok olyan helyeken használják, ahol az olaj nem használható szennyeződési problémák miatt (például kastélyokban). A száraz grafit tökéletesen keni a fém alkatrészeket, megakadályozva, hogy nedvességnek, savaknak és más agresszív szennyeződéseknek legyenek kitéve. A zsír elektromosan vezető, és nem szakítja meg az érintkezést olyan alkatrészekben, mint a gyújtáskapcsoló.
Molibdén tartalmú áthatoló vegyületek használják az "elakadt" kötőelemek kioldásának megkönnyítésére, valamint a rögzítőelemek kenésére, hogy megakadályozzák a korróziót a jövőben.
Hővezető zsír nem vezetőképes, és intenzív hőelvezetést igénylő elektronikus gyújtóegységek beszerelésére szolgál.
Tömítőanyagok
RTV tömítőanyag a legszélesebb körben használt tömítőanyag. Szilícium alapú, levegőn megkeményedik, tömítést, tapadást biztosít, vízálló, kitölti a felületi hibákat, rugalmas marad, nem zsugorodik, nem zsugorodik, viszonylag könnyen eltávolítható és szinte minden tömítés mellett használatos olyan egységeknél, ahol a hőmérséklet nem haladja meg az átlagértéket.
Anaerob tömítőanyag az RTV tömítőanyaggal ellentétben nem csak a tömítések mellett, hanem azok kialakítására is használható. Rugalmas marad, ellenáll az oldószereknek és jól kitölti a felületi egyenetlenségeket. A fő különbség az RTV tömítőanyagtól a kikeményedési körülmények. Míg az RTV tömítőanyag levegővel érintkezve kezd megkeményedni, az anaerob tömítőanyag csak levegő hiányában keményedik meg. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen tömítőanyag megkeményedése csak azután következik be, hogy az alkatrészeket összeszerelték és szorosan egymáshoz nyomták.
Tömítőanyag csövekhez és menetes csatlakozásokhoz hidraulikus, pneumatikus és vákuumvezetékek csatlakozóinak tömítésére szolgál. Általában teflonvegyületből készül, és aeroszolok formájában, festékként, folyadékként vagy szalag (FUM) formájában szállítják.
Vegyszerek
Beragadásgátló vegyület a rögzítőelemek "betapadásának", korróziójának, elakadásának és hideghegesztésének megakadályozására szolgál. A magas hőmérsékletű beragadásgátló tömítőanyagok jellemzően réz- vagy grafitzsír alapúak, és kipufogórendszerben és kipufogócsatorna-rögzítésekben használatosak.
Anaerob megfogó vegyületek arra szolgálnak, hogy megakadályozzák a rögzítőelemek spontán kilazulását a rezgések hatására, és csak a telepítés után keményednek meg, levegővel való érintkezés hiányában. A kis kötőelemek rögzítéséhez közepes szilárdságú megfogó csavargokat használnak (anyák, csavarok, csavarok), amelyeket a jövőben rendszeresen vissza kell fizetni. A nagy szilárdságú vegyületeket jellemzően nagy kötőelemek reteszelésére használják, amelyeket nem rendszeresen oldanak ki.
Olaj adalékok az olaj kémiai tulajdonságainak megváltoztatására szolgálnak anélkül, hogy megváltoztatnák a viszkozitását, hogy csökkentsék a motor belső súrlódását. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolaj-gyártó óva int bármilyen adalékanyag használatától.
Üzemanyag-adalékok kémiai összetételüktől függően egyszerre több funkciót is ellátnak. Általában olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek elősegítik a salak- és szénlerakódások eltávolítását az üzemanyag-befecskendező rendszer és a szívócsatorna belső felületeiről és alkatrészeiről. Ezenkívül az ilyen típusú adalékok használata segít eltávolítani az égésterek falán képződő szénlerakódásokat. Egyes adalékok olyan csavargokat tartalmaznak, amelyek a hengerfej felső részének alkatrészeinek kenésére szolgálnak (szelepszerkezet, dugattyúgyűrűk), mások segítenek eltávolítani a páralecsapódást az üzemanyagtartály falairól.
Mások
Fékfolyadék - egy speciálisan kifejlesztett összetétel, amely képes ellenállni a fékrendszerben fellépő magas hőmérséklet és nyomás hatásainak. Kerülje el a fékfolyadék érintkezését a jármű festett felületeivel és a karosszéria szabaddá váló területeivel. A fékfolyadék mérgező. A fékfolyadékot lezárt tartályban kell tárolni, hogy ne kerüljön bele nedvesség (a folyadék nagyon higroszkópos) és kosz.
A jármű működése során a fékfolyadék bizonyos mennyiségű vizet szív el a környező levegőből. A fékfolyadékban túl sok víz végül a fékrendszer alkatrészeinek korrózióját okozhatja. Ezenkívül ez jelentősen csökkenti a fékfolyadék forráspontját.
Ezért érdemes kétévente cserélni a fékfolyadékot!
Ha a fékfolyadék nagyon régi, előfordulhat, hogy a működő fékrendszer erős terhelése esetén gőzbuborékok keletkezhetnek a rendszerben. Ez negatív hatással van az üzemi fékrendszer hatékonyságára és ezáltal a közlekedés biztonságára.
Csak az ajánlott fékfolyadékot szabad használni.
Ragasztó testnyílások tömítőcsíkjainak rögzítésére, ahogy a neve is sugallja, tömítőcsíkok rögzítésére szolgál az ajtónyílásokhoz, ablakokhoz és csomagtérfedelekhez. Belső befejező elemek rögzítésére használható.
Korróziógátló bevonat az autók aljára ez egy kőolajból készült kátrányszerű készítmény, amely fémfelületek védőbevonataként szolgál, megakadályozva azok korrózióját. Ezenkívül a belső tér hangszigetelésének funkcióját is ellátja.
Viaszok és fényezők festett felületek környezeti hatásokkal szembeni védelmére szolgál. A különböző típusú festékekhez különböző típusú viaszok és fényezők szükségesek. Egyes fényezők csiszolóanyagokat vagy kémiai adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek segítenek eltávolítani az oxidok külső rétegét (szennyeződések) régi autók festett felületeiről. Az utóbbi időben a piac egyre népesebbé vált a különféle típusú viaszmentes fényezőkkel, amelyek különféle kémiai adalékanyagokat, például polimereket vagy szilícium alapú csavargokat tartalmaznak. Ezek a lakkok általában könnyebben felvihetők és tovább tartanak, mint a hagyományos (viasz) lakkok.
[Ez a publikáció a forrásból származik «AudiManual.ru»]