Съдържание: Смазочни течности ↓ Качества на моторните масла ↓ Добавки за моторни масла ↓ Уплътнители ↓ Химикали ↓ Други ↓
Препарат за почистване на спирачна система използва се за отстраняване на следи от грес и спирачна течност от повърхностите на компонентите на спирачната система, където абсолютната чистота е основно условие за ефективна работа. Препаратът не оставя следи и в много случаи елиминира скърцането на спирачните механизми, причинено от замърсяване на компонентите им.
Препарат за почистване на електрически компоненти помага за премахване на оксидни филми, следи от корозия и въглеродни отлагания от контактните повърхности, без да се нарушава електрическата проводимост. Може да се използва и за почистване на запалителни свещи, дюзи, регулатори на напрежението и други компоненти, където е необходимо пълно отстраняване на масло и грес.
Десиканти се използват за отстраняване на вода и влага от повърхностите на електрически компоненти като генератор, регулатор на напрежението, кутия с предпазители, електрически съединители и др. Десикантите обикновено са непроводими, некорозивни и незапалими.
Обезмаслители са супер силни разтворители и се използват за отстраняване на следи от грес от външните повърхности на двигателя и компонентите на шасито. Предлагат се под формата на аерозоли или се нанасят с четка и в зависимост от вида се отмиват с вода или разтворител.
Смазочни течности
Моторни масла са специално разработени смеси за смазване на вътрешните компоненти на двигателя. Те обикновено съдържат широка гама от различни видове добавки, които служат за предотвратяване на разпенване и корозия. Моторните масла се произвеждат в различни степени на вискозитет - от 5 до 80. Необходимостта от използване на определен клас масло обикновено се определя от климатичните условия и изискванията на конкретен двигател. Течни (леки) масла обикновено се използва в студен климат и при леки натоварвания на двигателя. Тежки (вискозни) масла използвани при горещи условия и при повишени натоварвания на двигателя. Всесезонни масла имат характеристики както на леки, така и на тежки масла и обикновено са обозначени с 5W-20 до 20W-50.
Качества на моторните масла
Всесезонни масла са относително евтини масла със следните качества:
- целогодишна употреба в зони с умерен климат;
- отлични почистващи свойства;
- добра смазваща способност при всякакви температури и натоварвания на двигателя;
- висока стабилност на първоначалните свойства за дълъг период от време.
Всесезонни масла с подобрени антифрикционни свойства освен това имат допълнителни предимства:
- целогодишно ползване при почти всички възможни външни температури;
- ниски загуби на мощност на двигателя поради триене;
- улесняване на стартирането на студен двигател - дори при много ниски температури.
Сезонните масла, поради техните специфични вискозитетно-температурни свойства, обикновено не могат да се използват целогодишно. Следователно тези масла трябва да се използват само в екстремни климатични зони.
При използване на всесезонни масла от клас SAE 5W-30 е необходимо да се избягва продължителна работа на двигателя при висока скорост и постоянно високо натоварване на двигателя. Тези ограничения не се отнасят за всесезонни масла с подобрени антифрикционни свойства.
Добавки за моторни масла
Към моторните масла не трябва да се добавят добавки за намаляване на триенето.
Следвайте правилото: винаги използвайте правилното висококачествено масло от същата марка за двигателя (по класификация) и не рискувайте да го смесвате със същата синтетика (или полусинтетика) с масло. Двигателят ще ви благодари за това с надеждна работа. Не купувайте масло от някого, тъй като опаковката лесно може да бъде фалшифицирана.
Трансмисионно масло проектиран за използване в диференциали, скоростни кутии и други приложения, където се изисква устойчивост на висока температура.
Грес за компоненти на шасито и колесни лагери е гъста грес, използвана при приложения с високо натоварване и триене, като лагери на колела, сферични шарнири на окачване, накрайници на напречни пръти и универсални шарнири.
Високотемпературна грес за колесни лагери е в състояние да издържи на въздействието на високи температури, които възникват в лагерите на колелата на превозни средства, оборудвани с дискови спирачки. Обикновено съдържа молибденов дисулфид, който е сух тип смазка.
Бяла грес (циатим) е гъст лубрикант, нанасян върху метални повърхности в контакт една с друга на места, където има проблеми с повишена влага. Остава мек както при ниски, така и при високи температури, не се отмива и не се втечнява от вода.
Монтажна грес е специална грес за използване при условия на високо налягане, обикновено съдържа молибден и се използва за смазване на компоненти, подложени на повишени натоварвания (като основни и биелни лагери и гърбични пластини) преди първото стартиране на двигателя след завършване на основен ремонт.
Силиконови лубриканти използва се за защита на гумени, пластмасови, винилови и найлонови компоненти.
Графитни смазки се използват там, където не може да се използва масло поради проблеми със замърсяване (например в замъци). Сухият графит идеално смазва металните части, като ги предпазва от излагане на влага, киселини и други агресивни замърсители. Смазката е електропроводима и не нарушава контакта в компоненти като ключа за запалване.
Проникващи съединения, съдържащи молибден те се използват за улесняване на освобождаването на "заседнали" крепежни елементи, както и за смазване на крепежни елементи за предотвратяване на корозия в бъдеще.
Термопроводима грес е непроводим и се използва за инсталиране на електронни запалки, които изискват интензивно разсейване на топлината.
Уплътнители
RTV уплътнител е най-широко използваният уплътнител за уплътнения. Изработен е на основата на силиций, втвърдява се на въздух, осигурява уплътнение, адхезия, водоустойчив е, запълва повърхностни дефекти, остава еластичен, не се свива и не се свива, сравнително лесно се отстранява и се използва като допълнение към почти всички уплътнения на устройства, където температурите не надвишават средните стойности.
Анаеробен уплътнител за разлика от RTV уплътнителя, той може да се използва не само като допълнение към уплътненията, но и за тяхното оформяне. Остава еластичен, устойчив на разтворители и запълва добре повърхностните неравности. Основната разлика от RTV уплътнителя са условията на втвърдяване. Докато RTV уплътнителят започва да се втвърдява, когато е изложен на въздух, анаеробният уплътнител се втвърдява само при липса на въздух. Това означава, че втвърдяването на такъв уплътнител става само след като компонентите са сглобени и плътно притиснати един към друг.
Уплътнител за тръби и резбови съединения използва се за уплътняване на нипелни връзки на хидравлични, пневматични и вакуумни линии. Обикновено се прави на базата на тефлоново съединение и се доставя под формата на аерозоли, нанасяни като боя, течности или под формата на лента (FUM).
Химикали
Състав против захващане служи за предотвратяване на "залепване", корозия, заклинване и студено заваряване на крепежни елементи. Високотемпературните противозадирващи уплътнители обикновено са базирани на медни или графитни греси и се използват в крепежни елементи на изпускателната система и изпускателния колектор.
Анаеробни захващащи съединения те служат за предотвратяване на спонтанно разхлабване на крепежни елементи под въздействието на вибрации и се втвърдяват само след монтажа при липса на контакт с въздуха. Захващащи съединения със средна якост се използват за фиксиране на малки крепежни елементи (гайки, болтове, винтове), които подлежат на редовно погасяване в бъдеще. Съединенията с висока якост обикновено се използват за заключване на големи крепежни елементи, които не се освобождават редовно.
Маслени добавки се използват за промяна на химичните свойства на маслото, без да се променя неговия вискозитет, за да се намали вътрешното триене в двигателя. Трябва да се отбележи, че повечето производители на моторни масла предупреждават да не се използват никакви добавки към тях.
Добавки за гориво изпълняват няколко функции наведнъж, в зависимост от техния химичен състав. Те обикновено съдържат разтворители, които помагат за отстраняването на шлаката и въглеродните отлагания от вътрешните повърхности и компонентите на системата за впръскване на гориво и всмукателния тракт. В допълнение, използването на този вид добавка помага за премахване на въглеродните отлагания, които се образуват по стените на горивните камери. Някои добавки съдържат вещества, които служат за смазване на компонентите на горната част на главата на цилиндъра (клапанен механизъм, бутални пръстени), други помагат за отстраняване на конденза от стените на резервоара за гориво.
Други
Спирачна течност - е специално разработен състав, който може да издържи на въздействието на високи температури и налягания, възникващи в спирачната система. Избягвайте контакта на спирачната течност с боядисаните повърхности на автомобила и откритите части на каросерията. Спирачната течност е отровна. Спирачната течност трябва да се съхранява в запечатан контейнер, за да се предотврати навлизането на влага в нея (течността е много хигроскопична) и мръсотия.
По време на работа на автомобила спирачната течност абсорбира определено количество вода от околния въздух. Твърде много вода в спирачната течност може в крайна сметка да причини корозия на компонентите на спирачната система. В допълнение, това значително намалява точката на кипене на спирачната течност.
Затова трябва да сменяте спирачната течност на всеки две години!
Ако спирачната течност е много стара, е възможно при голямо натоварване на работещата спирачна система да се образуват парни мехурчета в системата. Това има отрицателно въздействие върху ефективността на работната спирачна система и следователно върху безопасността на движението.
Трябва да се използва само препоръчаната спирачна течност.
Лепило за закрепване на уплътнителни ленти на отвори на тялото, както подсказва името му, се използва за закрепване на уплътнителни ленти към отвори на врати, прозорци и капаци на багажното отделение. Може да се използва за фиксиране на вътрешни довършителни елементи.
Антикорозионно покритие за долната част на автомобила това е състав, подобен на катран, направен от петрол и служи като защитно покритие за метални повърхности, предотвратявайки тяхната корозия. В допълнение, той изпълнява функцията на звукоизолация на интериора.
Восъци и лакове използва се за защита на боядисани повърхности от влиянието на околната среда. Различните видове бои може да изискват различни видове восъци и лакове. Някои лакове съдържат абразиви или химически добавки, които помагат за премахване на външния слой от оксиди (опетнявания) от боядисани повърхности на стари автомобили. Напоследък пазарът става все по-населен с различни видове лакове без восък, които съдържат различни химически добавки като полимери или вещества на основата на силиций. Тези лакове обикновено се нанасят по-лесно и издържат по-дълго от обикновените (восъчни) лакове.