Az abroncskopásjelzők 1,6 mm mélységig a TWI oldalfalán jelölt helyeken találhatók
Gumiabroncsnyomás ellenőrzés
Gumiabroncs szelep
- 1 és 2 gumi és fém kupak
- 3 szelep
- 4 szeleptest
Végrehajtási sorrend
1. Az UDI modelltől és felszereltségtől függően különböző méretű gumiabroncsokkal és kerekekkel rendelkezhet. A tárcsák préselési mélysége 38 mm. A préselési mélység a tárcsa közepe és a féktárcsán vagy a fékdobon lévő kerék ütközési felülete közötti távolság.
Az acél- és könnyűfém keréktárcsák kerékcsavarjai azonos méretűek.
Figyelmeztetés: Más gyártótól származó könnyűfém keréktárcsák felszerelésekor eltérő csavarméretekre lehet szükség.
Figyelmeztetés: A technológia folyamatosan fejlődik. Előfordulhat, hogy a régebbi modellek gumiabroncsnyomása eltérő. Az autóhoz tartozó dokumentumokban megadott méretek a döntőek.
2. Sportos vezetési stílus esetén az első és a hátsó abroncsok nyomásának 0,2 bar-ral történő növelése javasolt. A nyomás növelésekor figyelembe kell venni a különböző terhelési feltételekhez tartozó alapértéket.
3. A téli gumik nyomása általában 0,2 bar-ral magasabb, mint a nyári gumiké. A téli gumiabroncs gyártóinak ajánlásait be kell tartani.
4. Mivel a téli gumik sebességkorlátozással rendelkeznek, a maximális sebességet jelző táblát kell elhelyezni a vezető látóterében.
Hajtásmegjelölések
6. példa J x 15:
6 kerék szélessége hüvelykben
J a tárcsa peremének oldalperemének magasságának és körvonalának betűjeles jelölése
x egykomponensű mélytárcsa jelölés
15 lemez átmérője hüvelykben
- Megengedett oldalirányú kifutás a tárcsa oldalélén: 1,2 mm;
- Megengedett függőleges kifutás a lemeztartón: 0,8 mm.
A gumiabroncs megnevezése
Példa: 195/70 R 14 89 H
195 gumiabroncs szélesség mm-ben
/70 magasság-szélesség arány (a gumiabroncs keresztmetszeti magassága a szélesség 70%-a). Ha nincs külön információ a szélesség és magasság arányáról (például 175 R 14), ami azt jelenti, hogy kb "Normál " tisztelet. Ez 82%.
H sebességosztály, H: 210 km/h-ig (új gumikon nem mindig adják meg).
R radiális kialakítás
14 kerék mérete hüvelykben
89 terhelhetőségi paraméter
H a megengedett legnagyobb sebesség kijelölése.
Figyelmeztetés: Ha az M+S jelölés 14 és 89 között van, akkor ezek téli futófelületű gumik.
A sebesség betűje a gumiabroncs mérete mögött található. A sebesség szimbólumok a nyári és a téli gumikra egyaránt vonatkoznak.
Betű szimbólumok a sebességet
Q 160 H 210
S 180 V 240
T 190 W 270
A gumiabroncs gyártási dátuma
A gumiabroncs gyártási dátuma az abroncson a gyártó kódjában található
Példa: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT Department of Transportation (Amerikai Közlekedési Minisztérium)
CU a gyártó nevének rövidítése
L2 gumiabroncs méret
UM8 buszos változat
01 gyártási dátum - 1999. 01. munkahét
TUBELESS tömlő nélküli (TUBETYPE - tömlős gumiabroncs)
5. A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése segít elkerülni, hogy a gumiabroncs defektje miatt ne kelljen megállni az úton. Ezenkívül az ilyen ellenőrzések értékes információkkal szolgálnak a kormányművel és a felfüggesztéssel kapcsolatos lehetséges problémákról, mielőtt komoly sérülések jelennének meg bennük.
6. A gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor láthatók, ha a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken, és ezt követően a gumiabroncsok kopottnak minősülnek. Ez az érték a minimális megengedett futófelület-mélységet jelenti; A legtöbb esetben 2 mm vagy annál kisebb profilmélységű gumiabroncsok cseréje javasolt. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó eszközzel is meghatározható, amely futófelületi mélységmérőként ismert.
7. Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, mint például barlangok, kidudorodások, ellaposodás és nagyobb kopás az egyik oldalon, az első kerekek és/vagy a kerékegyensúly eltolódását jelzik. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot az abroncsműhellyel a javítás érdekében.
8. Óvatosan ellenőrizze, hogy a gumiabroncson nincsenek-e vágások, defektek és beragadt szögek vagy gombok. Néha, miután egy szöggel átszúrta a gumiabroncsot, egy ideig megtartja a nyomást, vagy nagyon lassan leereszt.
Ha felmerül a gyanú, hogy ilyen "lassú szúrás" először ellenőrizze a felfújószelep tömítettségét. Ezután vizsgálja meg a futófelületet, hogy nincsenek-e benne elakadt idegen tárgyak, vagy nincsenek-e olyan korábban lezárt defektek, amelyek ismét elkezdték átengedni a levegőt. Ha felmerül a szúrás gyanúja, ellenőrizheti annak jelenlétét úgy, hogy szappanos vízzel megnedvesíti a gyanús területet. Ha szivárgás van, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, az abroncs általában bármelyik gumiműhelyben megjavítható.
9. Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsok belső oldalfalait, hogy nem szivárog-e fékfolyadék. Ha van, azonnal ellenőrizze a fékrendszert.
10. A megfelelő abroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít megtakarítani az üzemanyagot és javítja az általános vezetési kényelmet. A nyomás ellenőrzéséhez nyomásmérő szükséges.
Figyelmeztetés: Mindig tartson pontos nyomásmérőt a kesztyűtartóban. A töltőállomásokon a levegőtömlők fúvókáiba épített nyomásmérők gyakran pontatlanok.
11. Mindig ellenőrizze a nyomást a hideg gumikon (azok. vezetés előtt). Ha ellenőrzi a nyomást meleg vagy meleg abroncsokon, az a gumiabroncsok hőtágulása miatt túlbecsüli a nyomásmérőt. Ebben az esetben a nyomást soha nem szabad engedni, mint a gumi lehűlése után a normál érték alatt lesz.
12. Csavarja le a védősapkát a keréktárcsából kiálló felfúvószelepről vagy az agysapkából, majd határozottan nyomja rá a nyomásmérő fúvókáját a szelepre. Olvassa el a műszer leolvasását, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban javasoltakkal. Ne felejtse el visszahelyezni a védőkupakot, hogy megakadályozza a szennyeződés és a nedvesség bejutását a mellbimbó-mechanizmusba. Ellenőrizze a nyomást mind a négy gumiabroncsban, és ha szükséges, fújja fel őket az ajánlott nyomásra.
13. Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzés
14. A légnyomást csak hideg gumiabroncsokkal szabad ellenőrizni.
15. Csavarja le a szelepsapkát.
16. A gumiabroncsok légnyomását havonta egyszer, valamint a karbantartás során ellenőrzik (pótkerékkel együtt).
17. Ezenkívül minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell a légnyomásokat, pl ebben az esetben megnő a gumiabroncsok hőmérsékleti terhelése.
18. A gumiabroncsokban szükséges légnyomást az üzemanyagtartály-sapka belső oldalán található matrica jelzi.
Figyelmeztetés: Téli gumiabroncsok használatakor a légnyomást 0,2 barral kell növelni a beállított értékhez képest.
19. A keskeny pótabroncsok légnyomása a felni oldalfalán van feltüntetve.
Gumiabroncs szelep ellenőrzés
Figyelmeztetés: A használt szelephosszabbítókat ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e és nem szennyezettek-e szivárgást. A hosszabbító kábeleket szükség esetén ki kell cserélni.
20. Csavarja le a gumi védőkupakot és a fémet.
21. Vigyen fel egy kis mennyiségű szappanos vizet vagy nyálat a csapra. Ha légbuborék képződik, húzza meg a 3. betétet a védőkupakkal 2.
Figyelmeztetés: A szelep meghúzásához csak a 2. védőkupak használható, 1 gumi védőkupak, 4 szelep.
22. Ellenőrizze újra a szelepet. Ha buborékok jelennek meg, és a szelepet nem lehet meghúzni, ki kell cserélni (töltőállomási munka).
23. Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot.
Példák a gumiabroncs futófelületének tipikus kopására
Oldalsó kopás
Az elégtelen abroncsnyomás az abroncs túlmelegedését okozza vezetés közben a túlzott elhajlás miatt, ami azt eredményezi, hogy a futófelület nem nyomja kellőképpen az útfelületet. Ez a tapadás elvesztését és a futófelület túlzott kopását eredményezi, nem beszélve a gumiabroncs túlmelegedés miatti meghibásodásának veszélyéről.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Rossz dőlésszög (kopás az egyik oldalon)
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Túl éles fordulatok
Csökkentse a sebességét!
Központi viselet
Túlnyomás
A túlzott abroncsnyomás a futófelület középső részének gyorsuló kopásához, csökkent tapadáshoz, nehezebb vezetéshez és a gumiabroncs halálos károsodásának fokozott kockázatához vezet.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Ha a nagy teherbírású gumiabroncsokat a Műszaki adatokban erre a célra meghatározott nyomásra kell felfújnia, akkor a normál üzembe helyezés után feltétlenül légtelenítse azt.
Egyenetlen kopás
Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a kerékbeállítás hibája miatt. A gumiabroncsok dőlésszöge a legtöbb gumiboltban szerény díj ellenében ellenőrizhető és beállítható.
Helytelen dőlés vagy kifutás
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Felfüggesztés hibája
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Kiegyensúlyozatlanok a kerekek
Végezze el a kerékkiegyensúlyozást.
Rosszul van beállítva az első kerék beállítás
Állítsa be az első kerekek dőlésszögét.
Figyelmeztetés: A futófelület mintázatának kopott éleit, ami a kopás jele, tapintással lehet a legjobban észlelni.
Távolítsa el a motorolaj-leeresztő csavart az olajteknőről, és teljesen engedje le az olajat.
Látogatói megjegyzések