A futófelület kopásjelzői 1,6 mm mélységig a TWI oldalfalán jelölt helyeken találhatók
A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzése
Gumiabroncs szelep
- 1 és 2 gumi és fém kupak
- 3 szelep
- 4 szeleptest
Végrehajtási parancs
1. Az UDI modelltől és felszereltségtől függően eltérő méretű gumiabroncsokkal és kerekekkel rendelkezhet. A tárcsák préselési mélysége 38 mm. A préselési mélység a tárcsa közepe és a kerék féktárcsán vagy fékdobon lévő tolófelülete közötti távolság.
Az acél- és könnyűfém keréktárcsák kerékcsavarjai azonos méretűek.
Figyelmeztetés: Más gyártótól származó könnyűfém keréktárcsák felszerelésekor eltérő csavarméretekre lehet szükség.
Figyelmeztetés: A technológia folyamatosan fejlődik. Előfordulhat, hogy a régebbi modelleknél eltérő az elfogadható gumiabroncsnyomás. A meghatározó tényezők a jármű okmányaiban megadott méretek.
2. A sportos vezetés érdekében az első és a hátsó abroncsok nyomását 0,2 barral javasoljuk növelni. A nyomás növelésekor a különböző terhelési feltételekhez tartozó alapértékből kell eljárni.
3. A téli abroncsok nyomása általában 0,2 bar-ral magasabb, mint a nyári gumiké. Figyelembe kell venni a téli gumiabroncs-gyártók ajánlásait.
4. Mivel a téli gumik sebességkorlátozással rendelkeznek, a maximális sebességet jelző táblát kell elhelyezni a vezető látóterében.
Lemez megnevezések
6. példa J x 15:
6 lemez szélessége hüvelykben
J a tárcsa peremének oldalperemének magasságának és körvonalának betűjeles jelölése
x egykomponensű mélytárcsa megjelölése
15 lemez átmérője hüvelykben
- Megengedett oldalirányú kifutás a tárcsa oldalsó élén: 1,2 mm;
- Megengedett függőleges kifutás a lemeztartó polcon: 0,8 mm.
A gumiabroncs megnevezése
Példa: 195/70 R 14 89 H
195 gumiabroncs szélesség mm-ben
/70 magasság/szélesség arány (a gumiabroncs keresztmetszetének magassága a szélességének 70%-a). Ha nem áll rendelkezésre egyedi információ a szélesség-magasság arányról (például 175 R 14), ez azt jelenti, hogy "normális" hozzáállásról beszélünk. 82%-át teszi ki.
N sebességosztály, H: 210 km/h-ig (új gumikon nem mindig adják meg).
R radiális kialakítás
14 lemez mérete hüvelykben
89 terhelhetőségi paraméter
N a megengedett legnagyobb sebesség kijelölése.
Figyelmeztetés: Ha a 14-es és 89-es adatok között M+S jelölés található, ezek téli gumik.
A sebesség betűje a gumiabroncs méretét követi. A sebesség szimbólumok a nyári és a téli gumikra egyaránt vonatkoznak.
Gyorsbetűs jelölések
Q 160 H 210
S 180 V 240
T 190 W 270
A gumiabroncs gyártásának dátuma
A gumiabroncs gyártási dátuma az abroncson a gyártó kódjában van feltüntetve
Példa: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT Department of Transportation (Amerikai Közlekedési Minisztérium)
CU a gyártó nevének rövidítése
L2 gumiméret
UM8 gumiabroncs teljesítmény
01 gyártási dátum - 1999. 01. munkahét
TUBELESS tömlő nélküli (TUBETYPE – tömlős gumiabroncs)
5. A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése segít elkerülni, hogy a gumiabroncs defektje miatt ne kelljen megállni az úton. Ezen túlmenően ezek az ellenőrzések értékes információkkal szolgálnak a lehetséges kormányzási és felfüggesztési problémákról, mielőtt komoly károk keletkeznének.
6. A gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek szabaddá válnak, ha a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken, ami után a gumiabroncsokat elhasználtnak tekintik. Ez az érték a minimális megengedett futómélységet jelenti; a legtöbb esetben 2 mm vagy annál kisebb profilmélységű gumiabroncsok cseréje javasolt. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó eszközzel is meghatározható, amely futófelületi mélységmérőként ismert.
7. Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, mint például üregek, kidudorodások, ellaposodás és nagyobb kopás az egyik oldalon, az első kerék beállítási szögeinek és/vagy a kerék kiegyensúlyozásának megsértésére utalnak. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot egy gumijavítóval, hogy kijavítsák.
8. Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsot vágások, defektek, beragadt szögek vagy ragadások szempontjából. Néha az abroncs szöggel történő kilyukasztása után is tartja a nyomást egy ideig, vagy nagyon lassan enged le.
Ha azt gyanítja, hogy ilyen "lassú defekt" van, először ellenőrizze a felfújószelep tömítettségét. Ezután ellenőrizze, hogy a futófelületen nem ragadt-e be idegen tárgy, vagy nincs-e korábban javított defekt, amelyből ismét elkezdett szivárogni a levegő. Ha azt gyanítja, hogy szúrt, ellenőrizheti annak jelenlétét úgy, hogy szappanos vízzel megnedvesíti a gyanús területet. Ha szivárgás van, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, az abroncs általában bármelyik gumiműhelyben megjavítható.
9. Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsok belső oldalfalait, hogy nem szivárog-e fékfolyadék. Ha vannak ilyenek, azonnal ellenőriztesse a fékrendszert.
10. A megfelelő abroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít megtakarítani az üzemanyagot és javítja az általános utazási kényelmet. A nyomás ellenőrzéséhez speciális nyomásmérő szükséges.
Figyelmeztetés: Mindig tartson pontos nyomásmérőt a kesztyűtartóban. A töltőállomásokon a levegőtömlő fúvókáiba épített nyomásmérők gyakran pontatlanok.
11. Mindig ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, amikor a gumik hidegek (azok. autóval való utazás előtt). A meleg vagy forró abroncsok nyomásának ellenőrzése a gumiabroncsok hőtágulása miatt túlbecsüli a nyomásmérő állását. Ebben az esetben soha ne engedje el a nyomást, mert a gumi lehűlése után a normál alatt lesz.
12. Csavarja le a védősapkát a kerékperemből vagy agysapkából kiálló felfújószelepről, majd nyomja rá erősen a nyomásmérő fúvókáját a szelepre. Olvassa el a műszer leolvasását, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban javasoltakkal. Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot, nehogy szennyeződés és nedvesség kerüljön a szelepmechanizmusba. Ellenőrizze a nyomást mind a négy gumiabroncsban, és szükség esetén fújja fel őket az ajánlott nyomásra.
13. Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben.
A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzése
14. A légnyomás ellenőrzését csak hideg gumiabroncsokon szabad elvégezni.
15. Csavarja le a szelepsapkát.
16. A gumiabroncsok nyomását havonta egyszer és karbantartáskor is ellenőrizzük (pótgumit is beleértve).
17. Ezenkívül minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell a légnyomást, mert ebben az esetben megnő a gumiabroncsok hőmérsékleti terhelése.
18. A szükséges abroncsnyomást az üzemanyagtartály sapkájának belsejében található matrica jelzi.
Figyelmeztetés: Téli gumiabroncs használatakor a légnyomást 0,2 barral kell növelni a megadott értékhez képest.
19. A keskeny pótabroncsok légnyomása a felni oldalfalán van feltüntetve.
A gumiabroncs szelepének ellenőrzése
Figyelmeztetés: A használt szelephosszabbításokat ellenőrizni kell a sérülések és a szennyeződések szempontjából, amelyek szivárgást okozhatnak. Ha szükséges, a hosszabbító kábeleket ki kell cserélni.
20. Csavarja le a gumi védőkupakot és a fémet.
21. Vigyen fel kis mennyiségű szappanos vizet vagy nyálat a szelepre. Ha légbuborék képződik, húzza meg a 3. betétet a védőkupakkal 2.
Figyelmeztetés: Csak a 2. védősapkát használja a szelep meghúzásához 1 gumi védőkupak, 4 szelep.
22. Ellenőrizze újra a szelepet. Ha buborékok jelennek meg, és a szelepet nem lehet meghúzni, ki kell cserélni (a benzinkút munkája).
23. Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot.
Példák a gumiabroncs futófelületének tipikus kopására
Oldalsó kopás
Az alulfújás miatt az abroncs túlmelegszik vezetés közben a túlzott elhajlás miatt, aminek következtében a futófelület nem nyomódik kellőképpen az útfelülethez. Ez a tapadás elvesztését és a futófelület túlzott kopását eredményezi, nem beszélve a gumiabroncs túlmelegedés miatti meghibásodásának veszélyéről.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Helytelen kerékbeállítás (kopás az egyik oldalon)
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Túl éles fordulatok
Lassítson!
Központi viselet
Túlzott nyomás
Az abroncs túlfújása a futófelület felgyorsult kopásához, csökkent tapadáshoz, durvább futáshoz és a végzetes abroncskárosodás kockázatához vezet.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Ha fel kellett fújnia a gumiabroncsokat a nagy terhelésre vonatkozó specifikációkban meghatározott nyomásra, a normál működéshez való visszatéréskor feltétlenül engedje le őket.
Egyenetlen kopás
Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a nem megfelelő kerékbeállítás miatt. A legtöbb gumibolt ésszerű díj ellenében ellenőrizheti és beállíthatja a beállítási szögeket.
Helytelen dőlés vagy kifutás
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Felfüggesztési hiba
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
A kerekek kiegyensúlyozatlanok
Egyensúlyozza a kerekeket.
Az első kerék beállítása rosszul van beállítva
Állítsa be az első kerék beállítási szögeit.
Figyelmeztetés: A futófelület mintázatának éleinek kopottságát, amely a kopás jele, tapintással lehet a legjobban észlelni.
Távolítsa el a motorolaj-leeresztő csavart az olajteknőből, és teljesen engedje le az olajat.