Indikátory opotrebovania pneumatík do hĺbky 1,6 mm sú umiestnené na miestach označených na bočnici TWI
Kontrola tlaku v pneumatikách
Ventil pneumatiky
- 1 a 2 gumené a kovové uzávery
- 3 ventil
- 4 teleso ventilu
Poriadok vykonania
1. UDI môže mať v závislosti od modelu a výbavy pneumatiky a kolesá rôznych veľkostí. Kotúče majú hĺbku lisovania 38 mm. Hĺbka lisovania je vzdialenosť od stredu kotúča k povrchu dorazu kolesa na brzdovom kotúči alebo bubne.
Skrutky kolies pre oceľové a zliatinové disky majú rovnakú veľkosť.
Upozornenie: Pri montáži zliatinových diskov od iných výrobcov môžu byť potrebné iné veľkosti skrutiek.
Upozornenie: Technológia sa neustále vyvíja. Je možné, že staršie modely môžu mať iný tlak v pneumatikách. Rozhodujúce sú rozmery uvedené v dokladoch k autu.
2. Pri športovom štýle jazdy sa odporúča zvýšiť tlak v predných a zadných pneumatikách o 0,2 baru. Pri zvyšovaní tlaku sa musí brať do úvahy základná hodnota pre rôzne stavy zaťaženia.
3. Zimné pneumatiky majú zvyčajne o 0,2 baru vyšší tlak ako letné pneumatiky. Je potrebné dodržiavať odporúčania výrobcov zimných pneumatík.
4. Keďže zimné pneumatiky majú obmedzenú rýchlosť, musí byť v zornom poli vodiča pripevnená značka označujúca maximálnu rýchlosť.
Označenia pohonov
Príklad 6 J x 15:
6 šírka kolesa v palcoch
J písmenové označenie výšky a obrysu bočnej príruby ráfika disku
X jednozložkové označenie hlbokého disku
15 priemer disku v palcoch
- Prípustné bočné hádzanie na bočnom okraji kotúča: 1,2 mm;
- Prípustné vertikálne hádzanie na sedle kotúča: 0,8 mm.
Označenie pneumatiky
Príklad: 195/70 R 14 89 H
195 šírka pneumatiky v mm
/70 pomer výšky k šírke (výška prierezu pneumatiky je 70% šírky). Ak neexistujú samostatné informácie o pomere šírky k výške (napr. 175 R 14), čo znamená, že ide o "normálne " rešpekt. Je to 82 %.
H rýchlostná trieda, H: do 210 km/h (na nových pneumatikách nie je vždy dané).
R radiálny dizajn
14 veľkosť kolies v palcoch
89 parameter nosnosti
H označenie maximálnej povolenej rýchlosti.
Upozornenie: Ak je označenie M+S medzi údajmi 14 a 89, ide o pneumatiky so zimným dezénom.
Za rozmerom pneumatiky je písmeno rýchlosti. Symboly rýchlosti platia pre letné aj zimné pneumatiky.
Písmenové symboly pre rýchlosť
Q 160 H 210
S 180 V 240
T 190 W 270
Dátum výroby pneumatiky
Dátum výroby pneumatiky je na pneumatike v kóde výrobcu
Príklad: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT Department of Transportation (Ministerstvo dopravy USA)
CU skratka názvu výrobcu
L2 rozmer pneumatiky
UM8 autobusová verzia
01 dátum výroby - 1. pracovný týždeň roku 1999
TUBELESS bezdušové (TUBETYPE - pneumatika s dušou)
5. Pravidelná kontrola stavu pneumatík vám pomôže vyhnúť sa problémom so zastavením na ceste v dôsledku defektu pneumatiky. Takéto kontroly navyše poskytujú cenné informácie o možných problémoch s riadením a zavesením ešte predtým, ako sa u nich objavia vážne škody.
6. Pneumatiky sú vybavené integrovanými indikačnými pásikmi opotrebenia dezénu, ktoré sa odkryjú, keď hĺbka dezénu klesne na 1,6 mm, potom sa pneumatiky považujú za opotrebované. Táto hodnota predstavuje minimálnu povolenú hĺbku dezénu; Vo väčšine prípadov sa odporúča vymeniť pneumatiky s hĺbkou dezénu 2 mm alebo menej. Hĺbku dezénu je možné určiť aj pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako merač hĺbky dezénu.
7. Dávajte pozor na nezvyčajné opotrebovanie behúňov. Chyby behúňa, ako sú priehlbiny, vydutia, sploštenie a výraznejšie opotrebovanie na jednej strane, naznačujú nesprávne nastavenie predných kolies a/alebo vyváženie kolies. Ak zistíte niektorú z uvedených chýb, mali by ste kontaktovať predajňu pneumatík a požiadať o ich nápravu.
8. Starostlivo skontrolujte, či pneumatika nie je porezaná, prepichnutá a nemá zaseknuté klince alebo gombíky. Niekedy po prepichnutí pneumatiky klincom udrží nejaký čas tlak alebo sa vyfúkne veľmi pomaly.
Ak existuje podozrenie, že napr "pomalé prepichnutie" najprv skontrolujte tesnosť vsuvky nafukovacieho ventilu. Potom skontrolujte behúň, či v ňom nie sú zaseknuté cudzie predmety alebo predtým zapečatené vpichy, ktoré opäť začali prepúšťať vzduch. Ak existuje podozrenie, že došlo k prepichnutiu, jeho prítomnosť môžete overiť navlhčením podozrivej oblasti mydlovou vodou. Ak dôjde k úniku, roztok začne bublať. Ak defekt nie je príliš veľký, pneumatiku je zvyčajne možné opraviť v ktorejkoľvek predajni pneumatík.
9. Dôkladne skontrolujte vnútorné bočnice pneumatík, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak existuje, okamžite skontrolujte brzdový systém.
10. Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách zvyšuje životnosť pneumatík, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkový komfort jazdy. Na kontrolu tlaku je potrebný manometer.
Upozornenie: Vždy majte v príručnej skrinke presný tlakomer. Tlakomery zabudované do trysiek vzduchových hadíc na čerpacích staniciach sú často nepresné.
11. Tlak vždy kontrolujte na studených pneumatikách (tie. pred jazdou). Ak kontrolujete tlak na teplých alebo teplých pneumatikách, povedie to k nadhodnoteniu tlakomeru v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík. V tomto prípade by nikdy nemal byť uvoľnený tlak, ako po vychladnutí pneumatiky bude pod normálom.
12. Odskrutkujte ochrannú čiapočku z plniaceho ventilu vyčnievajúceho z disku kolesa alebo z čiapočky náboja, potom pevne pritlačte trysku tlakomeru na ventil. Prečítajte si hodnoty prístroja a porovnajte ich s údajmi odporúčanými v špecifikáciách. Nezabudnite vrátiť ochranný kryt, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do mechanizmu cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých štyroch pneumatikách a v prípade potreby ich nahustite na odporúčaný tlak.
13. Nezabudnite udržiavať požadovaný tlak v rezervnom kolese.
Kontrola tlaku v pneumatikách
14. Tlak vzduchu by sa mal kontrolovať iba pri studených pneumatikách.
15. Odskrutkujte uzáver ventilu.
16. Tlak vzduchu v pneumatikách sa kontroluje raz za mesiac, ako aj pri údržbe (vrátane rezervného kolesa).
17. Okrem toho treba pred každou dlhšou cestou kontrolovať tlaky vzduchu, napr v tomto prípade sa zvyšuje teplotné zaťaženie pneumatík.
18. Požadovaný tlak vzduchu v pneumatikách je uvedený na nálepke umiestnenej na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.
Upozornenie: Pri použití zimných pneumatík je potrebné zvýšiť tlak vzduchu o 0,2 baru oproti nastavenej hodnote.
19. Tlak vzduchu úzkych rezervných pneumatík je uvedený na bočnici ráfika.
Kontrola ventilu pneumatiky
Varovanie: Použité predĺženia ventilov musia byť skontrolované, či nie sú poškodené a či nie sú znečistené, čo vedie k netesnostiam. V prípade potreby by sa mali predlžovacie káble vymeniť.
20. Odskrutkujte gumený ochranný kryt a kov.
21. Naneste na kohútik malé množstvo mydlovej vody alebo slín. Ak sa vytvorí vzduchová bublina, utiahnite vložku 3 ochranným uzáverom 2.
Upozornenie: Na utiahnutie ventilu by sa mala používať iba ochranná čiapočka 2. 1 gumená ochranná čiapočka, 4 ventily.
22. Znova skontrolujte ventil. Ak sa objavia bubliny a ventil sa nedá utiahnuť, je potrebné ho vymeniť (práca na čerpacej stanici).
23. Nezabudnite znova nasadiť ochranný kryt.
Príklady typického opotrebovania behúňa pneumatík
Bočné opotrebovanie
Nedostatočný tlak v pneumatikách spôsobuje prehrievanie pneumatiky počas jazdy v dôsledku nadmerného odklonu, čo má za následok, že behúň netlačí dostatočne na povrch vozovky. To má za následok stratu priľnavosti a nadmerné opotrebovanie dezénu, nehovoriac o riziku zlyhania pneumatiky v dôsledku prehriatia.
Skontrolujte a upravte tlak.
Nesprávne odklonenie (opotrebenie na jednej strane)
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Príliš ostré zákruty
Znížte rýchlosť!
Centrálne opotrebovanie
Pretlak
Nadmerný tlak v pneumatikách vedie k zrýchlenému opotrebovaniu centrálnej časti dezénu, zníženiu trakcie, tvrdšej jazde a zvýšenému riziku smrteľného poškodenia pneumatiky.
Skontrolujte a upravte tlak.
Ak musíte nahustiť ťažké pneumatiky na tlak špecifikovaný na tento účel v špecifikáciách, nezabudnite ich potom odvzdušniť pri prechode do bežnej prevádzky.
Nerovnomerné opotrebovanie
Predné pneumatiky sa môžu opotrebovať nerovnomerne v dôsledku nesprávneho nastavenia geometrie kolies. Uhly pneumatík je možné skontrolovať a upraviť za mierny poplatok vo väčšine obchodov s pneumatikami.
Nesprávne odklonenie alebo hádzanie
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Porucha odpruženia
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Kolesá sú nevyvážené
Vykonajte vyváženie kolies.
Nesprávne nastavenie geometrie predných kolies
Nastavte uhly predných kolies.
Upozornenie: Rozstrapkané okraje dezénu, ktoré sú známkou opotrebovania, najlepšie spoznáte hmatom.
Odstráňte vypúšťaciu skrutku motorového oleja na olejovej vani a úplne vypustite olej.
Komentáre návštevníkov