Ak sa od dátumu kúpy vozidla prísne dodržiava plán bežnej údržby, vykonáva sa časté kontroly hladiny kvapalín a stavu opotrebovaných komponentov, ako je uvedené v tomto návode, motor zostane v dobrom prevádzkovom stave po dlhú dobu. a potreba akejkoľvek ďalšej práce sa zníži na minimum.
Častejšie sa však stáva, že motor beží neefektívne v dôsledku zanedbania pravidelnej údržby. Ešte častejšie sa to stáva pri kúpe ojazdeného auta, ktorého majitelia si nelámali hlavu s častými a pravidelnými kontrolami a údržbou. V takom prípade bude okrem bežnej bežnej údržby potrebné vyladiť motor.
Prvým krokom pri akomkoľvek ladení alebo diagnostickom postupe na zlepšenie výkonu motora je kontrola kompresného pomeru vo valcoch. Skúška kompresie (pozri pododdiel Kontrola kompresie vo valcoch motora) pomôže určiť stav vnútorných komponentov motora a mal by slúžiť ako pomôcka pri ladení a opravách. Ak napríklad kontrola kompresného pomeru naznačuje vážne vnútorné opotrebovanie motora, jednoduchá úprava nezlepší jeho výkon a bude stratou času a peňazí. Keďže postup kontroly kompresného pomeru je mimoriadne dôležitý, mal by ho vykonávať špecialista, ktorý vlastní zariadenie špeciálne určené na tento účel.
Na uvedenie motora do dobrého prevádzkového stavu sú najčastejšie potrebné nasledujúce postupy.
Minimálne nastavenia
Kontrola všetkých kvapalín spojených s prevádzkou motora (pododdiel Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku)
Skontrolujte stav všetkých hadíc komory obežného kolesa (pododdiel Kontrola stavu a výmena hadíc motorového priestoru, lokalizácia netesností)
Kontrola a nastavenie napnutia hnacích remeňov (pododdiel Kontrola stavu hnacích rebrovaných remeňov)
Čistenie, kontrola a kontrola batérie (pododdiel Kontrola, starostlivosť a nabíjanie batérie)
Výmena zapaľovacích alebo žeraviacich sviečok (pododdiel Kontrola a výmena zapaľovacích sviečok)
Kontrola BB drôtov sviečok, okrem modelov s priamym zapaľovaním
Kontrola vzduchového filtra (pododdiel Výmena vložky vzduchového filtra)
Kontrola chladiaceho systému (pododdiel Kontrola funkčnosti chladiaceho systému)
Všeobecné nastavenia
Všetky vyššie uvedené položky minimálneho nastavenia plus...
- Kontrola systému zapaľovania alebo predhrievania
- Kontrola nabíjacieho systému
- Kontrola palivového systému
- Výmena VN vodičov zapaľovacích sviečok, okrem modelov s priamym zapaľovaním
Mesačné kontroly
Mapa viskozity použitých motorových olejov
Benzínové motory
Oleje do každého počasia so zlepšenými vlastnosťami proti treniu, špecifikácia VW 500 001)
Oleje do každého počasia, špecifikácia VW 501 011)
viacrozsahové oleje, špecifikácie API–SF2) alebo SG2); ACEA – A2/A3 2)
1) Po tejto špecifikácii musí nasledovať dátum nie skorší ako 10.91
2) Tieto motorové oleje by sa mali používať len vtedy, keď nie sú k dispozícii iné odporúčané motorové oleje.
Turbo dieselové motory
Oleje do každého počasia, špecifikácia VW 505 00
Uzáver plniaceho otvoru oleja sa nachádza v kryte hlavy valcov - pri každom otvorení sa uistite, že je oblasť okolo plniaceho hrdla čistá
Hladina oleja by mala zostať medzi dvoma značkami, najlepšie na alebo blízko k ich hornej časti – ak to tak nie je, doplňte olej po hornú značku. Množstvo oleja medzi značkami MIN a MAX je 1 liter. Zobrazené sú dve verzie ukazovateľa hladiny oleja
Expanzná nádoba (nádrž na chladiacu kvapalinu) umiestnený na boku motorového priestoru. Hladina kvapaliny na studenom motore musí byť medzi značkami MIN a MAX. Na horúcom motore môže byť značka MAX mierne prekročená. Odstráňte uzáver a v prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu
Komentáre návštevníkov