Rozdiel tlakov medzi jednotlivými valcami nesmie presiahnuť 3,0 bar. Ak má jeden alebo viacero valcov tlak, ktorý sa líši od tlaku v iných valcoch o viac ako 3,0 bar, znamená to netesnosť tesnenia hlavy valcov, poškodenie ventilov, opotrebovanie piestnych krúžkov alebo pracovnej plochy valcov. Ak sa dosiahne limit opotrebovania, motor sa musí opraviť alebo vymeniť.
Exekučný príkaz
1. Na kontrolu kompresie musí byť teplota motorového oleja aspoň +30°C. Olejový filter má teplotu vašej dlane. Ak je teplota nižšia ako špecifikovaná hodnota, motor sa musí zahriať. Teplota motora nesmie byť príliš vysoká, inak môže dôjsť k poškodeniu závitov v hlave valcov pri demontáži sviečok.
2. Vypnite zapaľovanie.
3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
4. Odstráňte poistku palivového čerpadla.
5. Motory 1,6 l: Odpojte konektory vstrekovačov na oboch vonkajších valcoch.
6. Motory 1.6: Odpojte konektor výstupného stupňa zapaľovania. Koncový stupeň je zapojený medzi riadiacu jednotku a zapaľovacie cievky.
7. Naštartujte motor štartérom, aby ste vypláchli uhlík a sadze.
Varovanie: Zaraďte neutrál a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Varovanie: Počas štartovania sa nenakláňajte nad motor. Hrozí nebezpečenstvo zranenia v dôsledku emisií sadzí.
8. Zaskrutkujte alebo zatlačte tester kompresie do jedného z otvorov zapaľovacej sviečky.
9. Požiadajte asistenta, aby stlačil plynový pedál a držal ho v tejto polohe počas celého testu.
10. Otočte motor približne o 8 otáčok, kým manometer neukazuje žiadne tlakové rázy.
11. Skontrolujte všetky valce v poradí a porovnajte získané hodnoty s požadovanou hodnotou.
12. Po dokončení znova nainštalujte zapaľovacie sviečky.
13. Znova pripojte konektor výstupného stupňa (1,6L motory).
14. 1,6 l motory: Pripojte konektory na externých vstrekovačoch.
Upozornenie: V dôsledku odpojenia zástrčkových spojení sa môžu zaznamenať poruchy v riadiacej jednotke motora. Odporúčame ich čo najskôr odstrániť v servise AUDI.
Tento článok bol skopírovaný z online zdroja: Audimanual.ru