Tlakový rozdiel medzi jednotlivými valcami nesmie presiahnuť 3,0 bar. Ak má jeden alebo viacero valcov tlak, ktorý sa líši od tlaku v iných valcoch o viac ako 3,0 bar, znamená to netesnosť tesnenia hlavy valcov, poškodené ventily, opotrebované piestne krúžky alebo pracovný povrch valcov. Ak sa dosiahne limit opotrebovania, motor sa musí opraviť alebo vymeniť.
Poriadok vykonania
1. Na kontrolu kompresie musí byť teplota motorového oleja aspoň +30°C. Olejový filter má teplotu dlane. Ak je teplota nižšia ako špecifikovaná, motor sa musí zahriať. Teplota motora nesmie byť príliš vysoká, inak môže dôjsť k poškodeniu závitov v hlave valcov pri demontáži sviečok.
2. Vypnite zapaľovanie.
3. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
4. Odstráňte poistku palivového čerpadla.
5. Motory 1,6 l: Odpojte konektor vstrekovača od oboch vonkajších valcov.
6. Motory 1.6: Odpojte konektor výstupného stupňa zapaľovania. Koncový stupeň je zapojený medzi riadiacu jednotku a zapaľovacie cievky.
7. Otočte motor štartérom, aby ste vytlačili uhlík a sadze.
Varovanie: Zaraďte neutrál manuálnej prevodovky a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Upozornenie: Pri štartovaní motora sa nad ním nenakláňajte. Hrozí nebezpečenstvo poranenia pri vymrštení sadzí.
8. Naskrutkujte alebo zatlačte tlakomer do jedného z otvorov zapaľovacej sviečky.
9. Požiadajte asistenta, aby stlačil plynový pedál a držal ho v tejto polohe počas celého testu.
10. Vytočte motor asi o 8 otáčok, kým manometer neukazuje žiadne tlakové skoky.
11. Skontrolujte všetky valce v poradí a porovnajte získané hodnoty s požadovanou hodnotou.
12. Po dokončení vymeňte zapaľovacie sviečky.
13. Znova pripojte konektor výstupného stupňa (motory 1,6l).
14. Motory 1,6 l: Pripojte konektory na externých vstrekovačoch.
Upozornenie: Odpojenie zástrčkových spojov môže spôsobiť poruchy v riadiacej jednotke motora. Odporúčame ich čo najskôr odstrániť v servise AUDI.
Komentáre návštevníkov