Kontrola kompresie
Poznámka: Použite špeciálny tester kompresie určený pre dieselové motory.
1. Ak motor nevyvinie plný výkon alebo beží drsne a problém nesúvisí s palivovým systémom, test kompresie vám pomôže identifikovať problém. Ak vykonávate kontrolu pravidelne, môžete identifikovať problém skôr, ako povedie k vážnemu poškodeniu.
2. Použite špeciálny tester kompresie určený pre dieselové motory, pretože Tieto motory vyvíjajú oveľa vyššie tlaky. Tester kompresie je vybavený adaptérmi, ktoré sa naskrutkujú do otvoru pre žeraviacu sviečku alebo vstrekovač.
3. Ak k testeru kompresie nie sú dodané pokyny výrobcu, vykonajte nasledujúcu prípravu:
a) Uistite sa, že je batéria úplne nabitá a vzduchový filter nie je upchatý a zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
b) Pred začatím testu odstráňte všetky vstrekovače a ochranné podložky (ten môže inak pod tlakom vyletieť).
c) Uzatvárací ventil paliva musí byť vypnutý, aby sa zabránilo náhodnému naštartovaniu motora alebo úniku paliva.
4. Počas testu nie je potrebné držať plynový pedál stlačený, pretože nie je pripojený k prívodu vzduchu do motora.
5. Výrobcovia uvádzajú minimálnu hodnotu kompresie – pozri Technické údaje. Ak máte pochybnosti o výsledkoch testu, kontaktujte svojho predajcu Audi.
6. Príčinu nízkej kompresie na naftovom motore je ťažšie určiť ako na benzínovom motore. Nalievanie oleja do valcov nie je veľmi indikatívne, pretože olej sa môže zdržiavať vo vybraní na hlave piestu a nedostane sa ku krúžkom. Nasledujúce informácie vám však pomôžu identifikovať možnú príčinu poruchy.
7. Vo všetkých valcoch by mal byť približne rovnaký tlak; rozdiel väčší ako 5 barov medzi akýmikoľvek dvoma valcami znamená poruchu. Upozorňujeme, že kompresia v zdravom motore sa rýchlo zvyšuje; nízka kompresia pri prvej otáčke a jej následné postupné zvyšovanie indikuje opotrebovanie piestnych krúžkov. Ak je kompresia nízka, ventily alebo tesnenie hlavy sú spálené alebo hlava je prasknutá.
8. Nízka kompresia v dvoch susedných valcoch je takmer určite spôsobená prasknutým tesnením hlavy medzi nimi.
Kontrola netesností
9. Skúška tesnosti určuje, koľko percent vzduchu dodávaného do valca sa stratí. Tento test je alternatívou ku kompresnému testovaniu av mnohých ohľadoch je lepší ako test kompresie. Test vám umožňuje určiť, kde dochádza k strate tlaku (piestne krúžky, ventily alebo tesnenie hlavy valcov).
10. Zariadenie potrebné na testovanie tesnosti pravdepodobne nebude mať automobilový nadšenec k dispozícii. Na vykonanie testu by ste sa preto mali obrátiť na vhodne vybavený autoservis.
Tento článok bol skopírovaný z online zdroja audimanual