Obsah: Odstránenie ↓ Inšpekcia ↓
Odstránenie
1. Prvoradou funkciou rozvodového remeňa je prenos pohonu na vačkový hriadeľ, no využíva sa aj na pohon vodného čerpadla. Palivové čerpadlo je poháňané zo zadného konca vačkového hriadeľa prídavným hnacím remeňom. Ak sa remeň pretrhne alebo prešmykne, naruší sa časovanie ventilov. To môže spôsobiť, že ventily zasiahnu piesty, čo spôsobí vážne poškodenie.
2. Z tohto dôvodu je dôležité pravidelne kontrolovať rozvodový remeň, či nevykazuje známky opotrebovania a znečistenia a kontrolovať jeho napnutie.
3. Demontáž vnútorného krytu rozvodového remeňa je popísaná ako súčasť postupu demontáže hlavy valcov (pozri kapitolu 11).
4. Pred začatím práce odpojte záporný kábel od batérie.
5. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a podoprite ju na podperách náprav. Odstráňte spodný panel motorového priestoru a vyberte ho spod vozidla.
6. Demontujte predný nárazník podľa popisu v Časť 11.
7. Demontujte oba predné svetlomety podľa popisu v Časť 12 (pozri ilustráciu).
8. Odpojte kábel od zámku kapoty, potom odskrutkujte skrutky priečnej tyče z bočných panelov motorového priestoru a predných držiakov a vyberte ho. Odstráňte aj malý vzduchový kanál umiestnený na chladiči (pozri ilustráciu).
9. Odskrutkujte horné upevňovacie skrutky chladiča a odstráňte držiaky (pozri časť 2). Neodpájajte hadice od chladiča.
10. Teraz je potrebné oddeliť chladič od jeho podpier na pravej strane a posunúť ho dopredu, aby sa vytvoril pracovný priestor pred motorom. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky konzoly na pravej strane chladiča, na motore 3D odstráňte vzduchové kanály, potom odskrutkujte spodné upevňovacie matice a posuňte pravú stranu chladiča dopredu. Na uchytenie chladiča od motora existuje špeciálny držiak Audi, ale vhodnou náhradou je kovový pásik alebo drevený blok (pozri ilustrácie). Prípadne môžete odstrániť radiátor (pozri časť 2), čo vytvorí oveľa väčší pracovný priestor.
11. Odstráňte pomocný hnací remeň podľa popisu v Kapitola 7 (pozri ilustrácie).
12. Odstráňte ventilátorovú jednotku s tepelne viskóznou spojkou (pozri časť 2). Za týmto účelom najskôr odskrutkujte upevňovacie skrutky obežného kolesa, potom zaistite prírubu/remenicu a odskrutkujte upevňovaciu maticu tepelne viskóznej spojky. Domáci uzamykací nástroj môže byť vyrobený z kovového pásu a dvoch skrutiek (vzdialenosť medzi stredmi otvorov na prírube/remenici je približne 18 mm) (pozri ilustrácie).
13. Uvoľnite skrutky a odstráňte horný kryt hnacieho remeňa, napínač a držiak pružiny, potom odstráňte zostavu (pozri ilustrácie).
14. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
15. Odstráňte skrutky zaisťujúce kryt na zadnej strane motora, aby ste získali prístup k hnaciemu remeňu palivového čerpadla.
16. Uvoľnite pružinové spony a odstráňte horný kryt rozvodového remeňa. Odskrutkujte skrutky a odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa (pozri ilustrácie).
17. Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte motor na TDC podľa popisu v Kapitola 2. Tento postup zahŕňa odstránenie hnacieho remeňa palivového čerpadla a inštaláciu blokovacej tyče vačkového hriadeľa. Značky TDC na zotrvačníku a na vysokotlakovom palivovom čerpadle musia byť zarovnané. Časové značky na základni remenice kľukového hriadeľa a vnútornom kryte sa tiež musia zhodovať (pozri ilustráciu).
18. Zablokujte kľukový hriadeľ a uvoľnite stredovú skrutku tlmiča vibrácií. Vnútri tlmiča vibrácií je špeciálne náradie Audi, ale pri modeloch s manuálnou prevodovkou stačí zaradiť 4. prevodový stupeň a asistent stlačiť brzdový pedál. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte skrutky krytu krytu meniča krútiaceho momentu a nechajte asistenta, aby vložil široký skrutkovač medzi zuby venca zotrvačníka. Na modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte štartér a vložte skrutkovač medzi zuby zotrvačníka alebo zaskrutkujte vhodnú skrutku do jedného z jeho otvorov. Odstráňte stredovú skrutku tlmiča vibrácií (pozri ilustrácie). Upozorňujeme, že táto skrutka by sa mala vymeniť pri každom odstránení.
19. Uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce tlmič vibrácií k ozubenému kolesu kľukového hriadeľa, ktoré by malo byť stále zaistené (pozri ilustráciu).
20. Odstráňte tlmič vibrácií z ozubeného kolesa (pozri ilustráciu). Ak sa ozubené koleso pohybuje spolu s tlmičom vibrácií, zaskrutkujte dve skrutky o niekoľko otáčok závitu a jemne na ne poklepte, aby sa ozubené koleso udržalo v pracovnej polohe.
21. Odstráňte skrutky zaisťujúce spodný kryt hnacieho remeňa k bloku valcov.
22. Uvoľnite skrutku na mechanizme napínača rozvodového remeňa, potom otočte mechanizmus v smere hodinových ručičiek, aby ste znížili napnutie remeňa, a utiahnite skrutku.
23. Označte hnací remeň šípkou označujúcou smer otáčania.
Poznámka: Ak rozvodový remeň nie je vymeniteľný, musí byť namontovaný tak, aby remeň smeroval rovnakým smerom ako predtým. Ozubený remeň príliš neohýbajte, mohlo by dôjsť k jeho poškodeniu.
24. Odstráňte ozubený hnací remeň z kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa a ozubených kolies vodného čerpadla (pozri ilustráciu).
Inšpekcia
25. Ak je remeň znečistený chladiacou kvapalinou alebo mazivom, nájdite zdroj a odstráňte príčinu. Skontrolujte, či remeň nie je poškodený a nevykazuje známky opotrebovania, najmä okolo hnacích hrán jeho zubov. Vymeňte remeň, ak máte pochybnosti o jeho stave; náklady na výmenu remeňa sú zanedbateľné v porovnaní s nákladmi na opravu motora, ktorá by bola potrebná, ak by sa remeň pretrhol počas jazdy. Pás by sa mal vymeniť aj vtedy, ak vozidlo od jeho inštalácie prešlo vzdialenosť stanovenú jeho výrobcom.
Poznámka: Ak sa rozvodový remeň nenainštaluje okamžite, odporúča sa pripevniť na volant výstražnú poznámku, aby sa zabránilo náhodnému naštartovaniu motora.
Inštalácia
26. Uistite sa, že kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ sú stále v TDC (pozri kapitolu 2).
27. Podľa kapitoly 6 povoľte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o pol otáčky. Jemne zrazte ozubené koleso z kužeľa vačkového hriadeľa tak, že opatrne zasuniete mäkký kovový trn do otvoru vo vnútornom kryte rozvodového remeňa.
28. Ozubený hnací remeň voľne veďte cez ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
Upozornenie: Pred odstránením pásu nasmerujte pás podľa značiek smeru otáčania.
29. Nainštalujte remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom ho nainštalujte na vodné čerpadlo a ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu). Uistite sa, že zuby remeňa zapadajú do drážok na ozubených kolesách.
30. Prevlečte pás plochou stranou cez vodiaci valec a napínací valec. Počas inštalácie pás neohýbajte ani neprekrúcajte.
31. Uistite sa, že ľavá strana remeňa je napnutá, t.j. všetka vôľa by mala byť v tej časti remeňa, ktorá prechádza cez napínací valec.
32. Napnite rozvodový remeň otáčaním napínacieho mechanizmu proti smeru hodinových ručičiek. Náboj napínača má dva otvory; nainštalujte do nich dve vŕtačky, vložte medzi ne vhodnú páku a otočte mechanizmus. Pri správnom napnutí je možné remeň otočiť prstami iba o 90° v strede medzi vačkovým hriadeľom a ozubenými kolesami vodného čerpadla. Utiahnite skrutku na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
33. Náboj napínača má dva otvory; nainštalujte do nich dve vŕtačky, vložte medzi ne vhodnú páku a otočte mechanizmus. Pri správnom napnutí je možné remeň otočiť prstami iba o 90° v strede medzi vačkovým hriadeľom a ozubenými kolesami vodného čerpadla. Utiahnite skrutku na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách.
34. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie (pozri kapitolu 6), snažte sa neohnúť blokovaciu tyč (pozri ilustráciu).
35. Odstráňte poistnú tyč vačkového hriadeľa.
36. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky, potom sa uistite, že sú značky časovania TDC zarovnané (pozri kapitolu 2). Uistite sa, že poistný kolík je stále možné zasunúť do drážky vačkového hriadeľa a skontrolujte napnutie rozvodového remeňa.
37. Nainštalujte spodný kryt hnacieho remeňa na blok valca a utiahnite jeho skrutky.
38. Namažte závity a spodnú stranu hlavy stredovej skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
39. Nainštalujte tlmič vibrácií na ozubené koleso, potom doň vložte skrutky ozubeného kolesa a nainštalujte novú stredovú skrutku a jej podložku. Zaistite kľukový hriadeľ rovnakým spôsobom ako pri demontáži tlmiča vibrácií a potom dotiahnite skrutky predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie (pozri ilustrácie).
40. Utiahnite stredovú skrutku ozubeného kolesa na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie (pozri ilustráciu).
41. Nainštalujte hnací remeň palivového čerpadla (pozri kapitoly 2 a 5), potom nainštalujte kryt remeňa a utiahnite skrutky.
42. Nainštalujte spodný kryt rozvodového remeňa, potom nainštalujte jeho horný kryt a zaistite ho pružnými sponami (pozri ilustrácie).
43. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa viď. Kapitola 8.
44. Nainštalujte napínač pomocného hnacieho remeňa a potom nainštalujte samotný remeň (pozri kapitolu 7).
45. Nainštalujte jednotku ventilátora podľa popisu v Sekcia 2.
46.Nainštalujte chladič, držiaky a vzduchové potrubie a utiahnite skrutky.
47. Nainštalujte priečnik a zámok kapoty a utiahnite skrutky.
48. Nainštalujte svetlomety podľa popisu v Časť 12.
49. Nainštalujte predný nárazník (Časť 11).
50. Nainštalujte spodný štít motorového priestoru a spustite vozidlo na zem.
51. Pripojte záporný kábel k batérii.
52. Ak bol odstránený chladič, doplňte chladiaci systém.