Odstúpenie
1. Primárnou funkciou rozvodového remeňa je poháňať vačkový hriadeľ, no slúži aj na pohon vodného čerpadla. Palivové čerpadlo je poháňané zo zadného konca vačkového hriadeľa prídavným hnacím remeňom. Ak sa remeň pretrhne alebo prešmykne, načasovanie sa pokazí. V opačnom prípade môžu ventily naraziť na piesty a spôsobiť vážne poškodenie.
2. Z tohto dôvodu je dôležité pravidelne kontrolovať rozvodový remeň, či nevykazuje známky opotrebovania a znečistenia a kontrolovať jeho napnutie.
3. Demontáž vnútorného krytu ozubeného remeňa je popísaná ako súčasť postupu demontáže hlavy valcov (pozri kapitolu 11).
4. Pred začatím práce odpojte záporný kábel od batérie.
5. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery náprav. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru a vyberte ho spod auta.
6. Demontujte predný nárazník podľa popisu v Časť 11.
7. Odstráňte obidva svetlomety podľa popisu v Časť 12 (pozri ilustráciu).
8. Odpojte kábel od zámku kapoty, potom odskrutkujte skrutky priečneho nosníka z bočných panelov motorového priestoru a predných držiakov a vyberte ho. Odstráňte aj malý vzduchový kanál umiestnený na chladiči (pozri ilustráciu).
9. Odskrutkujte skrutky horného upevnenia chladiča a odstráňte konzoly (pozri časť 2). Neodpájajte hadice od chladiča.
10. Chladič sa teraz musí oddeliť od podpier na pravej strane a posunúť dopredu, aby sa vytvoril pracovný priestor pred motorom. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky držiakov na pravej strane chladiča na 3D motore, odstráňte vzduchové kanály, potom odskrutkujte spodné upevňovacie matice a posuňte pravú stranu chladiča dopredu. K dispozícii je špeciálny držiak Audi určený na uchytenie chladiča od motora, ale kovová lišta alebo blok dreva je vhodnou náhradou (pozri ilustrácie). Prípadne môžete odstrániť radiátor (pozri časť 2), čo vytvorí oveľa väčší pracovný priestor.
11. Odstráňte pomocný hnací remeň podľa popisu v Kapitola 7 (pozri ilustrácie).
12. Odstráňte zostavu termoviskózneho ventilátora (pozri časť 2). Za týmto účelom najskôr odskrutkujte upevňovacie skrutky obežného kolesa, potom zablokujte prírubu/remenicu a odskrutkujte upevňovaciu maticu termoviskózneho spoja. Domáci blokovací nástroj môže byť vyrobený z kovového pásu a dvoch skrutiek (vzdialenosť medzi stredmi otvorov na prírube/remenici je cca 18 mm) (pozri ilustrácie).
13. Uvoľnite skrutky a odstráňte horný kryt hnacieho remeňa, napínač a držiak pružiny, potom odstráňte zostavu (pozri ilustrácie).
14. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
15. Odstráňte skrutky zaisťujúce kryt k zadnej časti motora, aby ste získali prístup k hnaciemu remeňu palivového čerpadla.
16. Uvoľnite pružinové spony a odstráňte horný kryt hnacieho remeňa prevodovky. Uvoľnite skrutky a odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa (pozri ilustrácie).
17. Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte motor na TDC podľa popisu v Kapitola 2. Tento postup zahŕňa odstránenie hnacieho remeňa palivového čerpadla a inštaláciu poistnej tyče vačkového hriadeľa. Značky TDC na zotrvačníku a na vysokotlakovom palivovom čerpadle musia byť zarovnané. Zarovnacie značky na základni remenice kľukového hriadeľa a vnútornom kryte sa tiež musia zhodovať (pozri ilustráciu).
18. Zablokujte kľukový hriadeľ a uvoľnite centrálnu skrutku tlmiča vibrácií. Vo vnútri tlmiča vibrácií je nainštalované špeciálne náradie Audi, ale pri modeloch s manuálnou prevodovkou stačí zaradiť 4. prevodový stupeň a nechať asistenta stlačiť brzdový pedál. Pri modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte skrutky krytu krytu meniča krútiaceho momentu a nechajte asistenta, aby vložil široký skrutkovač medzi zuby korunky zotrvačníka. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou odstráňte štartér a vložte skrutkovač medzi zuby korunky zotrvačníka alebo zaskrutkujte vhodnú skrutku do jedného z jeho otvorov. Odstráňte stredovú skrutku tlmiča vibrácií (pozri ilustrácie). Upozorňujeme, že túto skrutku je potrebné vymeniť po každom odstránení.
19. Uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce tlmič vibrácií k ozubenému kolesu kľukového hriadeľa, ktoré by malo byť stále zaistené (pozri ilustráciu).
20. Odstráňte tlmič vibrácií z ozubeného kolesa, pozri obrázok). Ak sa ozubené koleso pohybuje s tlmičom vibrácií, zaskrutkujte dve skrutky o niekoľko otáčok závitu a jemne na ne poklepte, aby sa ozubené koleso udržalo na mieste.
21. Odstráňte skrutky zaisťujúce spodný kryt hnacieho remeňa k bloku valcov.
22. Uvoľnite skrutku napínača ozubeného remeňa, potom otočte ozubené koleso v smere hodinových ručičiek, aby ste znížili napnutie remeňa, a utiahnite skrutku.
23. Označte hnací remeň šípkou označujúcou smer otáčania.
Upozornenie: Ak sa ozubený hnací remeň nedá vymeniť, musí byť pri montáži orientovaný tak, aby sa otáčal rovnakým smerom. Neohýbajte ozubený remeň, pretože by sa mohol poškodiť.
24. Odstráňte ozubený hnací remeň z ozubených kolies kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa a vodného čerpadla (pozri ilustráciu).
Inšpekcia
25. Ak je remeň znečistený chladiacou kvapalinou alebo mazivom, nájdite zdroj a odstráňte príčinu. Skontrolujte remeň, či nie je poškodený a či nemá známky opotrebovania, najmä okolo predných hrán zubov. Vymeňte remeň, ak máte pochybnosti o jeho stave; náklady na výmenu remeňa sú zanedbateľné v porovnaní s nákladmi na opravu motora, ktorá by bola potrebná, ak by remeň praskol počas pohybu. Pás sa musí vymeniť aj vtedy, ak vozidlo od montáže prešlo vzdialenosť stanovenú výrobcom pásu.
Poznámka: Ak sa ozubený hnací remeň nenainštaluje okamžite, odporúča sa, aby bol na volant pripevnený výstražný pokyn, aby sa zabránilo náhodnému naštartovaniu motora.
Inštalácia
26. Uistite sa, že kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ sú stále v hornej úvrati (pozri kapitolu 2).
27. Podľa kapitoly 6 uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o pol otáčky. Jemne odklepnite ozubené koleso z kužeľa vačkového hriadeľa opatrným vložením mäkkej kovovej tyče cez otvor vo vnútornom kryte rozvodového remeňa.
28. Voľne veďte rozvodový remeň cez ozubené koleso kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
Upozornenie: Pred odstránením pásu nasmerujte pás podľa značiek smeru otáčania.
29. Nainštalujte remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom ho nainštalujte na vodné čerpadlo a ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu). Uistite sa, že zuby remeňa sú v drážkach na ozubených kolesách.
30. Prevlečte pás plochou stranou cez vodiaci valec a napínací valec. Počas inštalácie pás neohýbajte ani neprekrúcajte.
31. Uistite sa, že ľavý chod remeňa je napnutý, to znamená, že všetka vôľa by mala byť v časti remeňa, ktorá prechádza cez napínací valec.
32. Napnite ozubený remeň otáčaním napínača proti smeru hodinových ručičiek. Náboj napínača má dva otvory; nainštalujte do nich dve vŕtačky, vložte medzi ne vhodnú páku a otočte mechanizmus. Pri správnom napnutí v strede chodu medzi vačkovým hriadeľom a ozubenými kolesami vodného čerpadla je možné remeň otočiť iba prstami o 90°. Utiahnite skrutku predpísaným krútiacim momentom technické údaje.
33. Náboj napínača má dva otvory; nainštalujte do nich dve vŕtačky, vložte medzi ne vhodnú páku a otočte mechanizmus. Pri správnom napnutí v strede chodu medzi vačkovým hriadeľom a ozubenými kolesami vodného čerpadla je možné remeň otočiť iba prstami o 90°. Utiahnite skrutku uťahovacou silou špecifikovanou v špecifikáciách.
34. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa predpísaným krútiacim momentom technické údaje (pozri kapitolu 6), dávajte pozor, aby ste neohli blokovaciu tyč (pozri ilustráciu).
35. Odstráňte blokovaciu tyč vačkového hriadeľa.
36. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky a potom sa uistite, že značky zarovnania TDC sú zarovnané (pozri kapitolu 2). Skontrolujte, či sa poistný kolík ešte dá zasunúť do drážky vačkového hriadeľa a skontrolujte napnutie ozubeného remeňa.
37. Nasaďte spodný kryt hnacieho remeňa na blok valcov a upnite jeho skrutky.
38. Namažte závity a spodný povrch hlavy stredovej skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
39. Nainštalujte tlmič vibrácií na ozubené koleso, potom doň vložte skrutky ozubeného kolesa a nainštalujte novú stredovú skrutku a podložku. Zablokujte kľukový hriadeľ rovnakým spôsobom ako pri demontáži tlmiča vibrácií, potom dotiahnite skrutky regulovaným uťahovacím momentom technické údaje (pozri ilustrácie).
40. Utiahnite centrálnu skrutku ozubeného kolesa predpísaným uťahovacím momentom technické údaje (pozri ilustráciu).
41. Namontujte hnací remeň palivového čerpadla (pozri kapitoly 2 A 5), potom nasaďte kryt remeňa a utiahnite skrutky.
42. Nainštalujte spodný kryt ozubeného remeňa, potom nainštalujte jeho horný kryt a pripevnite ho pružinovými sponami (pozri ilustrácie).
43. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa, viď Kapitola 8.
44. Nainštalujte napínač pomocného hnacieho remeňa a potom nainštalujte samotný remeň (pozri kapitolu 7).
45. Nainštalujte zostavu ventilátora podľa popisu v Sekcia 2.
46.Nainštalujte chladič, držiaky a vzduchové potrubie a utiahnite skrutky.
47. Upevnite priečny nosník a zámok krytu a utiahnite skrutky.
48. Nainštalujte svetlomety podľa popisu v Časť 12.
49. Nainštalujte predný nárazník (Časť 11).
50. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru a spustite vozidlo na zem.
51. Pripojte záporný kábel k batérii.
52. Ak bol odstránený chladič, doplňte chladiaci systém.
Komentáre návštevníkov