O sekcii
Všetky postupy sú opísané za predpokladu, že motor je stále vo vozidle. Ak bol motor odstránený kvôli prestavbe, ignorujte dodatočné informácie, ktoré predchádzajú každému kroku.
Prístup do motorového priestoru možno zlepšiť odstránením kapoty (pozri časť 11).
Motor. Všeobecný popis
Na označenie typu motora v tejto časti sa namiesto pracovného objemu používajú kódy pridelené výrobcom. Zoznam kódov pre všetky motory je uvedený v Špecifikácie.
Popísané modely sú vybavené vodou chladenými radovými 5-valcovými motormi s jedným vačkovým hriadeľom v hlave, liatinovým blokom valcov a hliníkovou hlavou valcov. Všetky motory sú inštalované pozdĺžne, v prednej časti vozidla. Prevodovka je priskrutkovaná k zadnej časti motora.
Hlava valcov nesie vačkový hriadeľ, poháňaný ozubeným remeňom, ako aj sacie a výfukové ventily, z ktorých každý je uzavretý dvoma pružinami. Drieky ventilov sa pohybujú vo vodidlách vtlačených do hlavy valcov. Vačkový hriadeľ poháňa ventily cez hydraulické zdvihátka. Olej je privádzaný do zdvíhadiel cez špeciálne vnútorné mazacie kanály.
Motory využívajú priame vstrekovanie, t.j. Vírové komory sú zabudované do hláv piestov.
Kľukový hriadeľ sa otáča v šiestich hlavných ložiskách. Jeho axiálnu vôľu nastavujú axiálne podložky namontované na hlavnom ložisku č. 4. Ozubený remeň vychádzajúci z kľukového hriadeľa poháňa okrem vačkového hriadeľa vodné čerpadlo inštalované na ľavej strane bloku valcov.
Ventily sú poháňané vačkami vačkového hriadeľa cez zdvihátka. Vysokotlakové palivové čerpadlo je poháňané remeňom z ozubeného kolesa na zadnej strane vačkového hriadeľa. Vákuová pumpa je umiestnená na ľavej strane hlavy valcov a je poháňaná cez plunžer excentrom na vačkovom hriadeli.
Motor má plnoprietokový mazací systém. Olejové čerpadlo s kosáčikovým excentrom. Olejový filter kazetového typu sa nachádza na pravej strane bloku valcov.
Opravy sa vykonávajú bez demontáže motora
Nasledujúce činnosti je možné vykonať bez odstránenia motora:
- a) Pomocné hnacie remene - demontáž a montáž;
- b) Vačkový hriadeľ - demontáž a montáž; *
- c) Tesnenie vačkového hriadeľa - výmena;
- d) Ozubené koleso vačkového hriadeľa - demontáž a montáž;
- e) Vodné čerpadlo - demontáž a inštalácia (pozri časť 2);
- f) Tesnenia kľukového hriadeľa - výmena;
- g) Ozubené koleso kľukového hriadeľa - demontáž a montáž;
- h) Hlava valca - demontáž a montáž; *
- i) Upevnenia motora – kontrola a výmena;
- j) Montáž olejového čerpadla/sítka – demontáž a montáž;
- k) Paleta - odvoz a montáž;
- l) Ozubený hnací remeň, jeho reťazové kolesá a kryt - demontáž, kontrola a montáž.
* Postupy generálnej opravy hlavy valcov, ako aj demontáže zdvíhadiel a vačkového hriadeľa sú uvedené v Časť 1B.
Poznámka: Teoreticky je možné piesty a ojnice demontovať priamo v motorovom priestore (po odstránení hlavy valcov a vane). Neodporúča sa to však robiť, pretože takéto postupy je oveľa jednoduchšie vykonať na odpojenom motore (pozri časť 1B).