Аб падзеле
Усе працэдуры апісаны з улікам таго, што рухавік усё яшчэ знаходзіцца ў аўтамабілі. Калі рухавік быў зняты для пераборкі, ігнаруйце дадатковую інфармацыю, якая папярэднічае кожнаму дзеянню.
Доступ у маторны адсек можна палепшыць, зняўшы капот (гл. Раздзел 11).
Рухавік. Агульнае апісанне
Для абазначэння тыпу рухавіка ў Раздзеле замест працоўнага аб'ёму выкарыстоўваюцца коды, прысвоеныя вытворцам. Спіс кодаў усіх рухавікоў прыведзены ў Спецыфікацыях.
На апісваныя мадэлі ўсталёўваецца астуджальныя вадой радныя 5-ці цыліндравыя рухавікі з адным верхнім распредвалом, чыгунным блокам цыліндраў і алюмініевай галоўкай блока. Усе рухавікі ўстаноўлены падоўжна, у пярэдняй частцы аўтамабіля. Трансмісія мацуецца нітамі да задняй часткі рухавіка.
Галоўка блока цыліндраў нясе распредвал, прыводны зубчастым рамянём, а таксама впускные і выпускныя клапаны, кожны з якіх зачынены двума спружынамі. Штокі клапанаў ходзяць у прасаваных у галоўку блока накіроўвалых. Распредвал прыводзіць у дзеянне клапаны пасродкам гідраўлічных штурхачоў. Масла да штурхачоў падаецца па спецыяльных унутраных змазачных каналах.
У рухавікі вырабляецца прамы ўпырск, т.е. віхравыя камеры ўбудаваны ў галоўкі поршняў.
Калянвал круціцца ў шасці карэнных падшыпніках. Яго восевы зазор рэгулюецца зацятымі шайбамі, усталяванымі на карэнны падшыпнік № 4. Ідучы ад коленвала зубчасты рамень акрамя распредвала прыводзіць вадзяная помпа, усталяваны на левым боку блока цыліндраў.
Клапаны прыводзяцца кулачкамі распредвала праз штурхачы. Паліўная помпа высокага ціску прыводзіцца рамянём ад зорачкі на задняй частцы распредвала. Вакуумная помпа знаходзіцца на левым боку галоўкі блока цыліндраў і прыводзіцца праз плунжер эксцэнтрыкам на распредвале.
Рухавік мае поўнаструменевую сістэму змазкі. Алейная помпа з серпападобным эксцэнтрыкам. Алейны фільтр патроннага тыпу размешчаны на правым баку блока цыліндраў.
Рамонтныя аперацыі, якія выконваюцца без зняцця рухавіка
Без зняцця рухавіка могуць быць выкананы наступныя дзеянні:
- a) Дапаможныя прывадныя рамяні - зняцце і ўстаноўка;
- b) Распредвал - зняцце і ўстаноўка; *
- c) Сальнік распредвала - замена;
- d) Зорачка распредвала - зняцце і ўстаноўка;
- e) Вадзяная помпа - зняцце і ўстаноўка (гл. Раздзел 2);
- f) Сальнікі коленвала - замена;
- g) Зорачка коленвала - зняцце і ўстаноўка;
- h) Галоўка блока цыліндраў - зняцце і ўстаноўка; *
- i) Падвесы рухавіка - агляд і замена;
- j) Зборка алейнай помпы/сеткаватага маслоприемника - зняцце і ўстаноўка;
- k) Паддон - зняцце і ўстаноўка;
- l) Зубчасты прывадны рамень, яго зорачкі і вечка - зняцце, агляд і ўстаноўка.
* Працэдуры пераборкі галоўкі блока цыліндраў, а таксама зняцця штурхачоў і распредвала дадзены ў Раздзеле 1В.
Нататка: Тэарэтычна поршні і шатуны можна зняць прама ў маторным адсеку (пасля зняцця галоўкі блока цыліндру і паддона). Аднак, рабіць гэта не рэкамендуецца, т. к. падобныя працэдуры значна лягчэй выконваць на знятым рухавіку (гл. Раздзел 1В).
Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце: AUDImanual.ru