Despre sectiune
Toate procedurile sunt descrise presupunând că motorul este încă în vehicul. Dacă motorul a fost scos pentru reconstrucție, ignorați informațiile suplimentare care preced fiecare pas.
Accesul la compartimentul motor poate fi îmbunătățit prin scoaterea capotei (vezi Secțiunea 11).
Motor. Descriere generală
Pentru a desemna tipul de motor în această secțiune, în locul volumului de lucru sunt utilizate coduri atribuite de producător. Lista codurilor pentru toate motoarele este dată în Specificații.
Modelele descrise sunt echipate cu motoare cu 5 cilindri în linie, răcite cu apă, cu un arbore cu came deasupra capului, un bloc cilindru din fontă și o chiulasă din aluminiu. Toate motoarele sunt instalate longitudinal, în partea din față a mașinii. Transmisia este fixată în spatele motorului.
Chiulasa poarta arborele cu came, actionat de o curea dintata, precum si supapele de admisie si evacuare, fiecare fiind inchisa de doua arcuri. Tijele supapelor se deplasează în ghidaje presate în chiulasă. Arborele cu came acţionează supapele prin tachete hidraulice. Uleiul este furnizat tacheților prin canale speciale interne de lubrifiere.
Motoarele folosesc injecție directă, de ex. Camerele vortex sunt încorporate în capetele pistonului.
Arborele cotit se rotește în șase lagăre principale. Jocul său axial este reglat prin şaibe de presiune instalate pe rulmentul principal nr. 4. Cureaua dinţată care vine de la arborele cotit, pe lângă arborele cu came, antrenează pompa de apă instalată pe partea stângă a blocului cilindri.
Supapele sunt antrenate de camele arborelui cu came prin tachete. Pompa de combustibil de înaltă presiune este antrenată de o curea de la un pinion din spatele arborelui cu came. Pompa de vid este situată pe partea stângă a chiulasei și este antrenată printr-un piston de un excentric de pe arborele cu came.
Motorul are un sistem de lubrifiere cu flux complet. Pompa de ulei cu excentric secera. Filtrul de ulei de tip cartuş este situat pe partea dreaptă a blocului cilindrilor.
Operatii de reparatie efectuate fara scoaterea motorului
Următoarele acțiuni pot fi efectuate fără a scoate motorul:
- a) Curele de transmisie auxiliară - demontare și montare;
- b) Arborele cu came - demontare si montare; *
- c) Etanșare arbore cu came - înlocuire;
- d) Pinion arbore cu came - demontare si montare;
- e) Pompa de apa - demontare si instalare (vezi Secțiunea 2);
- f) Garnituri arbore cotit - înlocuire;
- g) Pinion arbore cotit - demontare si montare;
- h) Chiulasă - demontare și montare; *
- i) Suporturi motor - inspecție și înlocuire;
- j) Ansamblu pompa de ulei/filta - demontare si montare;
- k) Palet - demontare si montare;
- l) Cureaua de transmisie dințată, pinioanele și capacul acesteia - demontarea, verificarea și montarea.
* Procedurile de revizie a chiulasei, precum si de demontare a tachetelor si a arborelui cu came, sunt date in Secțiunea 1B.
Notă: Teoretic, pistoanele și bielele pot fi îndepărtate direct în compartimentul motor (după demontarea chiulasei și a carterului). Cu toate acestea, nu este recomandat să faceți acest lucru, deoarece astfel de proceduri sunt mult mai ușor de efectuat pe un motor scos (vezi Secțiunea 1B).