Principalele caracteristici
Cod motor:
- 1986 cm³ injecție indirectă, aspirat natural, 51 kW — CN
- 1986 cm³ injecție indirectă, turbo, 66 kW - DE
- 1986 cm³ injecție indirectă, turbo, 74 kW - NC
- 2371 cm³ injecție indirectă, aspirat natural, 60 kW - 3D
- 2461 cm³ cu injecție electronică directă turbo, 88 kW - 1T
Diametrul cilindrului:
- CN, DE, NC — 76.5
- 3D - 79,5 mm
- 1T - 81,0 mm
Cursa pistonului:
- CN, DE, NC — 86.4
- 3D - 95,5 mm
- 1T - 95,5 mm
Raport de compresie:
- CN, DE, NC — 23:1
- 3D — 22.5: 1
- 1T - 20,5: 1
Compresie (minima):
- CN, DE — 28,0 bar
- NC, 3D — 26,0-34,0 bar
- 1T — 24,0-30,0 bar
Diferența maximă între cilindri este de 5,0 bar
Ordinea de ardere a cilindrilor este 1-2-4-5-3
Locația cilindrului #1 - Lângă cureaua dințată de transmisie
Sistem de lubrifiere
Tip pompa de ulei - Montata pe partea frontala a blocului cilindri, actionata direct de la arborele cotit
Presiunea uleiului de funcționare - minim 2,0 bar (la turația motorului de 2000 rpm și la temperatura uleiului de 80°C)
Cuplu de strângere, Nm
Generatorul și suportul său - 45
Mecanism de pretensionare a curelei de transmisie auxiliară - 20
Piulițe/șuruburi cu capac lagăr de biela:
- Etapa 1 - 30°
- Etapa 2 - Rotiți 90°
Pompa de vid la chiulasa:
- Motor 1T-10
- Motor 3D - 20
Capace lagăre a arborelui cu came - 20
Capac arbore cu came - 10
Șurubul pinionului arborelui cu came:
Motoare 1T:
- Etapa 1 - 30°
- Etapa 2 - Rotiți 90°
Motor 3D:
Șurubul marcat 8,8 - 85
Bolt marcat 10.9:
- Etapa 1 - 30
- Etapa 2 - Rotiți 90°
Respiratie carter - 20
Canal de ventilație carter (1T) - 10
Șurubul roții arborelui cotit:
Motoare 1T:
- Etapa 1 - 100°
- Etapa 2 - Rotiți 180°
Motor 3D - 350
Carcasa simeringului din spate a arborelui cotit:
- Șuruburi M6 - 10
- Șuruburi M8 - 20
Jet de ulei cilindr - 10
Șuruburi de fixare a chiulasei*:
- Etapa 1 - 40°
- Etapa 2 - 60°
- Etapa 3 - Rotiți 180° (sau 2 x 90°)
- Etapa 4 - Încălziți motorul la temperatura de funcționare
- Etapa 5** - Viraj 90°
- Etapa 6 - Strângeți 90° după 1000 km
Conducta de retur de evacuare la colector (motor 3D) — 40
Conducta de evacuare la turbogenerator (motoare DE, NC și 1T) — 40
Volan/Disc de antrenare:
- Etapa 1 - 30°
- Etapa 2 - Rotiți 90°
Șuruburi de fixare a traverselor suspensiei față:
- Etapa 1 - 100°
- Etapa 2 - Rotiți 90°
Suportul pompei de combustibil de înaltă presiune la blocul motor (motor 3D) — 50
Capac curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune:
- La chiulasa - 20
- La pompa de combustibil - 10
Pinion de antrenare a pompei de combustibil pe arborele cu came:
- Motoare 1T - 100
- Motor 3D - 160
Șurubul pinionului antrenat de pompa de combustibil - 50
Pompă de combustibil de înaltă presiune la suportul motorului 3D) - 25
Placa senzorului Hall la galeria de admisie - 25
Senzor Hall la chiulasa - 10
Șuruburi de fixare a capacului rulmentului principal:
- Etapa 1 - 32
- Etapa 2 - 65
Carcasa filtrului de ulei - 25
Supapa de ulei de reducere a presiunii către corpul pompei:
- Dop fără senzor de temperatură ulei - 40
- Mufă senzor temperatură ulei - 30
Pompa de ulei la blocul cilindrilor - 20
Conducta de preluare a uleiului la pompa de ulei și blocul cilindrilor - 10
Pompa servodirecției și suportul acesteia - 20
Palet - 20
Rolă de curea dințată - 10
Capac interior al curelei de distribuție - 10
Capac exterior al curelei de distribuție - 20
Piuliță întinzătoare curelei de distribuție - 45
Suport ventilator cu cuplare căldură-vâscos - 10
Ventilator cu cuplare termică-vâscoasă la arbore - 20
* Folosiți șuruburi noi
**Nu este necesar la motoarele cu garnitură metalică, dar este obligatoriu la motoarele în care garnitura este marcată cu un triunghi albastru (lângă numărul de cod).
[Versiunea originală a articolului este postată pe site: Audimanual.ru]