Основні характеристики
Код двигуна:
- 1986 см³ з непрямим упорскуванням, без турбонаддуву, 51 кВт - CN
- 1986 см³ з непрямим упорскуванням, з турбонаддувом, 66 кВт - DE
- 1986 см³ з непрямим упорскуванням, з турбонаддувом, 74 кВт - NC
- 2371 см³ з непрямим упорскуванням, без турбонаддуву, 60 кВт - 3D
- 2461 см³ з електронним прямим упорскуванням з турбонаддувом, 88 кВт - 1Т
Діаметр циліндра:
- CN, DE, NC — 76.5
- 3D - 79.5 мм
- 1Т - 81.0 мм
Хід поршня:
- CN, DE, NC — 86.4
- 3D - 95.5 мм
- 1Т - 95.5 мм
Ступінь стиску:
- CN, DE, NC — 23:1
- 3D — 22.5: 1
- 1Т - 20.5: 1
Компресія (мінімум):
- CN, DE - 28.0 бар
- NC, 3D - 26.0-34.0 бар
- 1Т - 24.0-30.0 бар
Максимальна відмінність між циліндрами - 5.0 бар
Порядок роботи циліндрів - 1-2-4-5-3
Розташування циліндра № 1 - Біля зубчастого приводного ременя
Система змащення
Тип масляного насоса - Встановлений на передній частині блоку циліндрів, наводиться безпосередньо від колінвалу
Робочий тиск масла - 2.0 бар мінімум (при частоті обертання двигуна 2000 об/хв і температурі масла 80°C)
Моменти затяжки, Нм
Генератор та його кронштейн - 45
Механізм натягу допоміжного приводного ременя - 20
Гайки/болти кришок шатунних підшипників:
- Стадія 1 - 30°
- Стадія 2 - Доверніть на 90°
Вакуумний насос до головки блоку циліндрів:
- Двигун 1Т - 10
- Двигун 3D - 20
Кришки підшипників розподільного валу - 20
Кришка розподільного валу - 10
Болт зірочки распредвала:
Двигуни 1Т:
- Стадія 1 - 30°
- Стадія 2 - Доверніть на 90°
Двигун 3D:
Болт з міткою 8.8 - 85
Болт із міткою 10.9:
- Стадія 1 - 30
- Стадія 2 - Доверніть на 90°
Сапун картера - 20
Канал вентиляції в картері (1Т) - 10
Болт шківа колінвала:
Двигуни 1Т:
- Стадія 1 - 100°
- Стадія 2 - Доверніть на 180°
Двигун 3D - 350
Кожух заднього сальника колінвала:
- Болти М6 - 10
- Болти М8 - 20
Масляний жиклер циліндра - 10
Болти кріплення головки блоку циліндрів*:
- Стадія 1 - 40°
- Стадія 2 - 60°
- Стадія 3 - Доверніть на 180° (або 2 х 90°)
- Стадія 4 - Прогрійте двигун до робочої температури
- Стадія 5** - Доверніть на 90°
- Стадія 6 - Доверніть на 90° після 1000 км пробігу
Вихлопна труба, що відводить, до колектора (двигун 3D) — 40
Вихлопна труба до турбогенератора (двигуни DE, NC та 1Т) — 40
Маховик/привідний диск:
- Стадія 1 - 30°
- Стадія 2 - Доверніть на 90°
Монтажні болти поперечки передньої підвіски:
- Стадія 1 - 100°
- Стадія 2 - Доверніть на 90°
Кронштейн паливного насоса високого тиску до блоку двигуна (двигун 3D) — 50
Кришка приводного ременя паливного насоса високого тиску:
- До головки блоку циліндрів - 20
- До паливного насоса - 10
Ведуча зірочка паливного насоса на розподільному валку:
- Двигуни 1Т - 100
- Двигун 3D - 160
Болт веденої зірочки паливного насоса - 50
Паливний насос високого тиску до кронштейна двигун 3D) - 25
Пластина датчика Холла до впускного колектора - 25
Датчик Холла до головки блоку циліндрів - 10
Болти кріплення кришок корінних підшипників:
- Стадія 1 - 32
- Стадія 2 - 65
Кожух масляного фільтра - 25
Редукційний масляний клапан до корпусу насоса:
- Пробка без датчика температури олії - 40
- Пробка з датчиком температури олії - 30
Масляний насос до блоку циліндрів - 20
Маслоприймальна трубка до масляного насоса та блоку циліндрів - 10
Насос підсилювача рульового управління та його кронштейн - 20
Піддон - 20
Ролик зубчастого приводного ременя - 10
Внутрішня кришка зубчастого ременя - 10
Зовнішня кришка зубчастого ременя - 20
Гайка механізму натягу зубчастого ременя - 45
Кріплення вентилятора з термов'язкою муфтою - 10
Вентилятор з термов'язкою муфтою до валу - 20
* Використовуйте нові болти
** Не потрібно на двигунах з металевою прокладкою головки блоку циліндрів, але потрібно на двигунах, де прокладка головки блоку циліндрів позначена блакитним трикутником (біля кодового номера).
(Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі: audimanual)