Specyfikacje silnika Diesla w komorze silnika (Audi 100 C3)

Główne cechy charakterystyczne

Kod silnika:

• 1986 cm³ wtrysk pośredni, wolnossący, 51 kW — CN
• 1986 cm³ wtrysk pośredni, turbodoładowany, 66 kW - DE
• 1986 cm³ wtrysk pośredni, turbodoładowany, 74 kW - NC
• 2371 cm³ wtrysk pośredni, wolnossący, 60 kW - 3D
• 2461 cm³ elektroniczny wtrysk bezpośredni turbodoładowany, 88 kW - 1T

Średnica cylindra:

• CN, DE, NC — 76.5
• 3D - 79,5 mm
• 1T - 81,0 mm

Skok tłoka:

• CN, DE, NC — 86.4
• 3D - 95,5 mm
• 1T - 95,5 mm

Stopień sprężania:

• CN, DE, NC — 23:1
• 3D — 22.5: 1
• 1T - 20,5: 1

Kompresja (minimalna):

• CN, DE — 28,0 barów
• NC, 3D — 26,0-34,0 bar
• 1T — 24,0-30,0 barów

Maksymalna różnica między cylindrami wynosi 5,0 barów

Kolejność zapłonu cylindrów: 1-2-4-5-3

Lokalizacja cylindra nr 1 - W pobliżu paska zębatego

Układ smarowania

Typ pompy olejowej - Zamontowana z przodu bloku cylindrów, napędzana bezpośrednio z wału korbowego

Ciśnienie robocze oleju - minimum 2,0 bar (przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr./min i temperaturze oleju 80°C)

Momenty dokręcania, Nm

Generator i jego uchwyt - 45

Mechanizm napinacza paska napędowego pomocniczego - 20

Nakrętki/śruby pokrywy łożyska korbowodu:

• Etap 1 - 30°
• Etap 2 - Obrót o 90°

Pompa próżniowa do głowicy cylindra:

• Silnik 1T-10
• Silnik 3D - 20

Pokrywy łożysk wałka rozrządu - 20

Pokrywa wałka rozrządu - 10

Śruba koła zębatego wałka rozrządu:

Silniki 1T:

• Etap 1 - 30°
• Etap 2 - Obrót o 90°

Silnik 3D:

Śruba oznaczona 8.8 - 85

Śruba oznaczona 10,9:

• Etap 1 - 30
• Etap 2 - Obrót o 90°

Odpowietrznik skrzyni korbowej - 20



Kanał odpowietrzania skrzyni korbowej (1T) — 10

Śruba koła pasowego wału korbowego:

Silniki 1T:

• Etap 1 - 100°
• Etap 2 - Obrót o 180°

Silnik 3D - 350

Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego:

• Śruby M6 - 10
• Śruby M8 - 20

Dysza olejowa cylindra - 10

Śruby mocujące głowicę cylindra*:

• Etap 1 - 40°
• Etap 2 - 60°
• Etap 3 – Obrót o 180° (lub 2 x 90°)
• Etap 4 – Rozgrzanie silnika do temperatury roboczej
• Etap 5** - Obrót o 90°
• Etap 6 - Dokręć o 90° po 1000 km

Rura powrotna spalin do kolektora (silnik 3D) — 40

Rura wydechowa do turbogeneratora (silniki DE, NC i 1T) — 40

Koło zamachowe/tarcza napędowa:

• Etap 1 - 30°
• Etap 2 - Obrót o 90°

Śruby mocujące poprzeczkę przedniego zawieszenia:

• Etap 1 - 100°
• Etap 2 - Obrót o 90°

Wspornik pompy paliwa wysokiego ciśnienia do bloku silnika (silnik 3D) — 50

Osłona paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia:

• Do głowicy cylindra - 20
• Do pompy paliwa - 10

Koło zębate napędu pompy paliwa na wałku rozrządu:

• Silniki 1T - 100
• Silnik 3D - 160

Śruba zębatki napędzanej pompą paliwa - 50

Pompa paliwa wysokiego ciśnienia do wspornika silnika 3D) - 25

Płytka czujnika Halla do kolektora dolotowego - 25

Czujnik Halla do głowicy cylindra - 10

Śruby mocujące pokrywę łożyska głównego:

• Etap 1 - 32
• Etap 2 - 65

Obudowa filtra oleju - 25

Zawór redukujący ciśnienie oleju do korpusu pompy:

• Wtyczka bez czujnika temperatury oleju - 40
• Wtyczka czujnika temperatury oleju - 30

Pompa oleju do bloku cylindrów - 20

Przewód poboru oleju do pompy olejowej i bloku cylindrów - 10

Pompa wspomagania układu kierowniczego i jej wspornik - 20



Paleta - 20

Rolka paska zębatego - 10

Osłona paska rozrządu wewnętrzna - 10

Zewnętrzna osłona paska rozrządu - 20

Nakrętka napinacza paska rozrządu - 45

Mocowanie wentylatora ze sprzęgłem termiczno-lepkim - 10

Wentylator ze sprzęgłem termiczno-lepkim na wale - 20

* Użyj nowych śrub
**Nie jest wymagane w przypadku silników z metalową uszczelką głowicy, ale jest wymagane w przypadku silników, w których uszczelka głowicy jest oznaczona niebieskim trójkątem (w pobliżu numeru kodu).

Źródło treści: określona strona internetowa AUDImanual