Spis treści: Informacje ogólne ↓ Układ smarowania ↓ Napinanie paska napędowego… ↓ Momenty dokręcania połączeń… ↓
Informacje ogólne
Kod silnika*:
- Bezpośredni wtrysk paliwa ze sterowaniem elektronicznym i turbodoładowaniem, 66 kW (90 KM) - 1Z
- Elektronicznie sterowany bezpośredni wtrysk paliwa z turbodoładowaniem, 81 kW (110 KM) — AFN
- Elektronicznie sterowany bezpośredni wtrysk paliwa z turbodoładowaniem, 55 kW (75 KM) — AFF
- Wtrysk paliwa bezpośredni ze sterowaniem elektronicznym i turbodoładowaniem, 66 kW (90 KM) - AHU
- Bezpośredni wtrysk paliwa ze sterowaniem elektronicznym i turbodoładowaniem, 66 kW (90 KM) - ANN
Średnica cylindra - 79,5 mm
Skok tłoka - 95,5 mm
Stopień sprężania - 19,5:1
Limity sprężania dla zużytego silnika wynoszą 19,0 barów
Kolejność zapłonu cylindrów: 1-3-4-2
Cylinder nr 1 - strona paska rozrządu
Układ smarowania
Typ pompy olejowej – pompa zamontowana w misce olejowej, napędzana za pomocą wału pomocniczego
Ciśnienie oleju (temperatura oleju 80°C):
- Przy 3000 min⁻¹ — 3,0...5,0 bar
- Przy 2000 min⁻¹ — nie mniej niż 2,0 bar
Granica zużycia pokrywy pompy oleju wynosi 0,2 mm
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy kół zębatych wynosi 0,15 mm
Napinanie paska napędowego pomocniczego
Generator/wentylator sprzęgło wiskotyczne/pompa wspomagania kierownicy/pompa wody - automatyczny napinacz
Sprężarka klimatyzacji - Naciągnij obudowę napinacza siłą 25 Nm
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Wspornik paska napędowego sprężarki klimatyzacji - 45
Wspornik generatora do bloku cylindrów - 25
Generator-25
Napinacz paska napędowego pomocniczego - 45
Śruby i nakrętki pokrywy korbowodu:
- Etap 1 - 30
- Etap 2 - obrót o 90°
Zacisk serwa hamulcowego - 20
Osłona podpory wałka rozrządu - 20
Pokrywa zaworów - 10
Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 45
Koło pasowe pompy wodnej - 25
Obudowa uszczelniacza olejowego wału korbowego przedniego:
- Śruby M6 - 10
- Śruby M8 - 25
Tłumik wału korbowego do koła zębatego:
- Proporcje 8,8 - 25
- Proporcje 10,9 - 35
Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego:
- Śruby M6 - 10
- Śruby M8 - 20
Śruba koła zębatego wału korbowego:
- Etap 1 - 90
- Etap 2 - obrót o 90°
Śruby mocujące głowicę cylindra*:
- Etap 1 - 40
- Etap 2 - 60
- Etap 3 - obrót o 90°
- Etap 4 - obrót o 90°
Płyta czołowa (automatyczna skrzynia biegów):
- Etap 1 - 60
- Etap 2 - obrót o 90°
Podpora silnika do ramy pomocniczej - 25
Śruby skrzyni biegów/silnika:
- M10-45
- M12-65
Koło zamachowe (manualna skrzynia biegów):
- Etap 1 - 60
- Etap 2 - obrót o 180°
Koło zębate pompy wtryskowej do piasty (silnik ANN):
- Etap 1 - 20
- Etap 2 - nie obracaj się o 90°
Śruby mocujące kołnierz wału pomocniczego - 25
Śruba mocująca koło zębate wału pomocniczego - 45
Pozycja podłużna:
- Do wspornika - 25
- Do podpory silnika - 20
Dolna osłona paska rozrządu - 10
Śruby mocujące pokrywę podpory wału korbowego:
- Etap 1 - 65
- Etap 2 - nie obracaj się o 90°
Obudowa filtra miesięcznego do zablokowania - 25
Dysze olejowe:
- Silniki do 06/96 - 7
- Silniki z lat 07/96 - 27
Pokrywa pompy oleju - 10
Śruby mocujące pompę oleju - 25
Rura powrotna oleju do bloku cylindrów - 30
Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki - 25
Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego - 25
Czujnik prędkości wału korbowego:
- Etap 1 - 10
- Etap 2 - obrót o 90°
Odbiornik oleju do pompy oleju - 10
Paleta - 18
Małe górne koło napinające paska rozrządu - 25
Napinacz paska rozrządu - 20
Pokrywa zaworów - 10
Przedni wspornik mocowania silnika i ogranicznik - 25
Sprzęgło wentylatora wiskotycznego - 45
* Użyj nowych śrub/nakrętek