- 1 śruba, moment dokręcania: 120 Nm + 1/4 obrotu (90°)
Śrubę należy wymienić. Do odkręcania i dokręcania wymagane jest narzędzie mocujące Audi 3039.
- 2 śruby, moment dokręcania: 40 Nm + 1/4 obrotu (90°). Śrubę należy wymienić.
- 3 śruby, 15 Nm
- 4 dolna osłona paska rozrządu
- 5 środkowa osłona paska zębatego
- 6 śrub, 10 Nm
- 7 śrub, 45 Nm
- 8 obsługa silnika
- 9 Górna osłona paska rozrządu
- Pasek zębaty 10
Sprawdź pod kątem zużycia. Przed demontażem należy zaznaczyć kierunek obrotu. Nie zginaj paska zbyt mocno.
- 11 śrub, moment dokręcania: 20 Nm + 1/4 obrotu (90°)
3 szt., do dwuczęściowego koła pasowego pompy wtryskowej. Śruby należy wymienić.
- 12 śrub, 20 Nm
- 13 śrub do rolki odchylającej
Moment dokręcania konsoli "29" z numerem części zamiennej: 038 903 143 E/F: 17 Nm. Nr.: 038 903 143 A/B: 20 Nm
- 14 śrub, 45 Nm
Do odkręcania i dokręcania wymagane jest narzędzie mocujące Audi 3036.
- 15 koło pasowe wałka rozrządu
Wyjmuje się go ze stożka za pomocą młotka i przebijaka przez otwór w tylnej pokrywie paska zębatego.
- 16 półautomatycznych rolek napinających
- 17 Rolka odchylająca
- 18 koło pasowe pompy wtryskowej, konstrukcja dwuczęściowa
- 19 śrub, 10 Nm
- 20 śrub, 30 Nm
- 21 Osłona paska rozrządu tylna
Wkładany od przodu, przy dolnej krawędzi, za kołnierzem uszczelniającym
- 22 Pompa płynu chłodzącego
- 23 Rolka odchylająca
Należy go odłączyć przed wyjęciem pompy płynu chłodzącego.
- Koło pasowe wału korbowego 24 zęby
Na powierzchni styku koła pasowego z wałem korbowym nie powinno być oleju. Pozycja robocza: płaszczyzny koła pasowego i wału korbowego muszą się pokrywać.
- 25 śrub, 30 Nm
- 26 tulejek
- 27 orzech
- 28 pompa paliwa wysokiego ciśnienia. Nie luzować środkowej śruby na piaście pompy.
- 29 konsola
- 30 śrub, 45 Nm