Głowica cylindra. Silnik Diesla
- 1 uszczelka głowicy cylindra. Proszę zwrócić uwagę na oznaczenia.
- 2 śruby, 20 Nm
- Głowica 3-cylindrowa. Nie podlega przetwarzaniu.
- 4 oczka
- Śruba mocująca głowicę 5-cylindrową. Należy go wymienić. Śruby dokręca się w kolejności odpowiadającej 4-cylindrowemu silnikowi benzynowemu
- 6 separator oleju
- Pokrywa głowicy cylindrów 7. Uszczelnienie jest wulkanizowane. W przypadku uszkodzenia należy wymienić całą pokrywę głowicy cylindra.
- 8 przypadków
- 9 Pokrywa otworu wlewowego oleju. W przypadku uszkodzenia uszczelki należy ją wymienić.
- 10 do węża ssącego
- 11 zacisk
- 12 zawór regulujący ciśnienie
- 13 pieczęć. W przypadku uszkodzenia wymienić.
- Nakrętka kołnierzowa 14, 10 Nm. Jeśli nakrętka nie dokręca się do oporu, należy ją nasmarować
- 15 górna podkładka uszczelniająca. W przypadku uszkodzenia wymienić.
- 16 dolny stożek uszczelniający
- 17 przewodów paliwowych. Przewody paliwowe należy wymieniać w komplecie. Nie należy zmieniać kształtu przewodów paliwowych. Moment dokręcania 25 Nm.
- 18 pompa próżniowa. Do serwa hamulcowego.
- 19 śrub, 20 Nm
- 20 pieczęci. Należy go wymienić.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: W części poświęconej 4-cylindrowym silnikom benzynowym podano czynności i instrukcje dotyczące wszystkich silników. W tej podsekcji opisano wyłącznie różnice dotyczące silnika Diesla.
1. Zdejmij pasek klinowy, patrz podrozdział Wyjmowanie i zakładanie paska klinowego.
2. Odłącz przewody elektryczne od urządzenia zatrzymującego i świec zapłonowych.
3. Wyczyść przewody paliwowe przy przyłączach pompy wtryskowej zimnym środkiem czyszczącym i odłącz je. Zamknij otwory zaślepkami.
Ostrzeżenie: Wytrzyj wyciekający olej silnikowy szmatką. Odłączyć przewody doprowadzające i powrotne oleju od turbosprężarki. Przykryj rury pierścieniami polietylenowymi i gumowymi, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
4. Odłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki przy uchwytach oraz przy uchwycie filtra oleju.
5. Odkręć śruby mocujące i wyjmij uchwyt przewodu płynu chłodzącego. Wyjmij rurę.
Ostrzeżenie: Wytrzyj wyciekający olej napędowy szmatką. Odłączyć przewody paliwowe (strzałki) pompy paliwa wysokociśnieniowego. Jednocześnie należy poluzować zaciski za pomocą szczypiec, np. HAZET 798–5. Aby zabezpieczyć rury przed brudem, należy je przykryć pierścieniami polietylenowymi i gumowymi.
6. Odłączyć złącze –2– czujnika ciśnienia/temperatury na rurze ssącej.
7. Odłączyć przewód doprowadzający powietrze –1– od głowicy cylindra.
8. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
9. Odkręć dwie śruby mocujące osłonę paska rozrządu z tyłu po obu stronach głowicy cylindra.
10. Obróć silnik do GMP i zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu, patrz podrozdział Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie.
11. Zdejmij koło pasowe paska rozrządu, patrz podrozdział Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu.
12. Całkowicie poluzuj nakrętkę rolki napinającej.
13. Silnik wysokoprężny ma śruby głowicy cylindrów z wewnętrznym wielowypustem. Dlatego do ich odkręcenia potrzebny jest specjalny klucz, np. HAZET 990 Sig–12. Odkręcaj śruby w kolejności odwrotnej do ich numeracji, czyli od 10 do 1.
14. Przy pomocy drugiej osoby należy zdjąć głowicę cylindra od strony osłony paska zębatego i jednocześnie wyjąć rolkę napinającą.
Instalacja
1. Głowic cylindrów silników Diesla nie można poddawać obróbce.
2. Aby wyśrodkować głowicę cylindra, należy użyć śrubokręta 3070 do wkręcenia kołków prowadzących AUDI–3070/9 w zewnętrzne otwory śrub mocujących. Uwaga: Jeżeli nie ma dostępnych wskazanych kołków, można zamiast nich użyć starych śrub głowicy cylindra z odciętymi łbami. Aby odkręcić tak uzyskane palce, zaleca się wykonanie na spodzie rowków pod śrubokręt.
3. W zależności od grubości nadmiaru tłoka, montuje się różne uszczelki głowicy cylindra. Wymieniając uszczelkę, należy zwrócić uwagę na jej oznaczenie i używać wyłącznie nowej uszczelki z tym samym oznaczeniem. Strzałka –1–: Numer części zamiennej, strzałka –2–: Kod sterujący (nie zwracaj uwagi), strzałka –3–: = oznaczenie (otwory).
4. Jeżeli zamontowane zostaną nowe tłoki, należy sprawdzić luz tłoka i zastosować nową uszczelkę (praca stacji obsługi).
5. Przy pomocy drugiej osoby wsuń głowicę cylindra do osłony paska rozrządu i jednocześnie zamontuj rolkę napinającą.
Uwaga: Podczas montażu głowicy cylindra nie należy zginać osłony termicznej kolektora wydechowego na tylnych uszach uszczelki.
6. Śruby mocujące głowicę cylindra dokręca się w czterech etapach, w kolejności od 1 do 10. Momenty dokręcania podano w Specyfikacjach.