Wycofanie
Spuść płyn chłodzący. Wymontować kolektor dolotowy. Zamontować wał korbowy "TDC" i zabezpieczyć wałki rozrządu za pomocą zacisku wałka rozrządu -T10016-. Wsunąć poprzeczkę -10.222 A- z hakiem -10.222 A/10- i trzpieniem -10.222 A/11- na poszerzenia przedniego błotnika, jak pokazano na rysunku. Śruby pociągowe znajdują się z tyłu. Zaczep karabińczyk -10.222 A/10- na prawym uchu silnika. Wrzeciono -10.222 A/11- zostanie użyte później. Zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Odłącz przewód podgrzewania powietrza dolotowego od osłony termicznej -strzałka-.
Zdejmowany element należy zabezpieczyć przed wygięciem za pomocą kołka zabezpieczającego -T40035-.
Odkręcić śruby -strzałki- łączące przednią rurę wydechową z kolektorem wydechowym.
Wyciągnąć złącze -strzałka- sondy lambda -G39- z uchwytu i odłączyć.
Odkręć śrubę -strzałka- wspornika kolektora wydechowego.
Odłączyć złącze -strzałka- czujnika ciśnienia oleju -F1-.
Odkręć śruby -strzałki- rury kolektora wydechowego.
Odłączyć złącze -3-. Odkręcić nakrętki -strzałki-, zdemontować przewód -1- recyrkulacji spalin i zdemontować zawór recyrkulacji spalin -N18- z potencjometrem recyrkulacji spalin -G212- poz. -2-.
Odłącz przewód płynu chłodzącego -5- od obudowy termostatu.
Odkręcić śruby -strzałki- obudowy termostatu.
Wymontować zespół zaworu dławiącego -3338-. Odkręć śruby -strzałki- i cofnij nieco kolektor dolotowy.
Odkręcić śrubę -strzałka- i zdjąć koło pasowe -1- paska zębatego napędu głównego.
Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć tylną osłonę paska zębatego -1-.
Wkręcić wspornik -T10014- jak pokazano na rysunku momentem 40 Nm w gwintowany otwór w bloku cylindrów.
Wrzeciono -10.222 A/11- z dodatkowym hakiem -10.222 A/2- na uchwycie -T10014- po prawej stronie. Naprężyć obydwoma wrzecionami, wyjąć dodatkowy hak -10.222 A/10- i odłożyć.
Poluzuj śruby głowicy cylindrów w kolejności 1-10. Odkręć śruby i ostrożnie wyjmij głowicę cylindrów. Połóż głowicę cylindra na miękkiej wyściółce (Styropian).
Instalacja
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia uszczelnienia. powierzchnie. Ostrożnie usuń pozostałości szczeliwa z głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Unikaj długich zadrapań lub wyżłobień. Ryzyko uszkodzenia bloku cylindrów. W nieprzelotowych otworach śrub głowicy cylindrów nie może znajdować się olej ani płyn chłodzący. Ryzyko wycieku uszczelki głowicy cylindrów. Podczas naprawy ostrożnie usuń pozostałości szczeliwa z głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Unikaj długich zadrapań lub wyżłobień. Ostrożnie usuń pozostałości szmergla i szlifowania. Nową uszczelkę głowicy cylindrów należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem. Aby zapobiec uszkodzeniu warstwy silikonu i rowków uszczelki głowicy cylindrów, należy zachować szczególną ostrożność podczas obchodzenia się z uszczelką. Ryzyko uszkodzenia otwartych zaworów Podczas montażu wymiennej głowicy cylindrów należy zdjąć plastikową podstawę w celu ochrony otwartych zaworów tylko w przypadku bezpośredniego kontaktu z głowicą cylindrów. Wymienić mocniej dokręcone śruby. Wymień nakrętki samostojące, uszczelki wargowe, uszczelki i uszczelki. pierścienie. Wymienić filtr siatkowy oleju w głowicy cylindrów. Przed zamontowaniem cylindra wymiennego należy nasmarować olejem przylegające powierzchnie popychaczy hydraulicznych, wahaczy i powierzchnie bieżne krzywek przed zamontowaniem korpusu. łożyska wałka rozrządu. Zamocować wszystkie zaciski węża odpowiedniej serii. Po wymianie głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów konieczne jest: całkowita wymiana płynu chłodzącego i oleju. Zamknąć odsłonięte części silnika.
Usunąć pozostałości szczeliwa z głowicy cylindrów i obudowy wałka rozrządu. Oczyść powierzchnie lądowania; muszą być wolne od oleju i smaru.
Sprawdź pozycję "TDC" wałek rozrządu: Spłaszczony ząb na kole zębatym -1- wału korbowego musi być wyrównany ze znakiem -strzałka- na obudowie pompy oleju. Obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów silnika o ok. 45°. Ułożyć uszczelkę obudowy termostatu. Zamontować uszczelkę kolektora dolotowego. Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na kołki ustalające na bloku cylindrów. Pozycja montażu uszczelki głowicy cylindrów: Oznaczenie "w górę" lub numer części powinien być czytelny. Zamontować głowicę cylindrów. Dokręcić śruby głowicy cylindrów.
Instrukcja. Po wykonaniu prac naprawczych nie dokręcać śrub głowicy cylindrów.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż montaż osłony tylnego paska zębatego. Zamontować rolkę napędową głównego paska zębatego napędu. Zamontować zespół zaworu dławiącego -J338-. Zamontować obudowę termostatu. Zamontować zawór recyrkulacji spalin -N18- z potencjometrem recyrkulacji spalin -G212- i przewody recyrkulacji spalin. Zamontować wspornik kolektora wydechowego, Zamontować rurę spustową z katalizatorem. Zamontować obudowę wałka rozrządu. Zamontować pasek zębaty napędu głównego. Zamontować kolektor dolotowy. Zmień olej. Wymień płyn chłodzący.
Komentarze gości