6.1. Szczegóły dotyczące głównego cylindra hamulcowego, serwa hamulcowego i zbiornika płynu hamulcowego:
1 - Uszczelka wzmacniacza podciśnienia;
2 - Wzmacniacz próżniowy;
3 - Uchwyt pedału;
4 - Przewód płynu hamulcowego do cylindra głównego;
5 - Przewód płynu hamulcowego do pedału;
6 - Uchwyt;
7 - Przewód płynu hamulcowego od tłoka wtórnego pompy hamulcowej do modulatora hydraulicznego (port "SK"), 14 Nm;
8 - Przewód płynu hamulcowego od tłoka głównego pompy hamulcowej do modulatora hydraulicznego (port "DK"), 14 Nm;
9 - Pierścień uszczelniający;
10 - Nakrętka samozabezpieczająca, wymienna, 49 Nm;
11 - Śruba wkręcona w uchwyt pedału, 25 Nm;
12 - Podwójny cylinder główny, nie podlega naprawie;
13 - Zamontuj uszczelki nasączone płynem hamulcowym;
14 - Zbiornik płynu hamulcowego;
15 - Korek ze wskaźnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego;
16 - Wąż odkurzacza;
17 - Uszczelka przyłącza węża podciśnieniowego.
Zbiornik płynu hamulcowego i pompa główna
2. Zdejmij pokrywę komory wlotu powietrza (patrz rozdział 19 rozdziału 1), uszczelkę komory próżniowej i płytę pokrywy obok wzmacniacza próżni. Zdejmij przednią ścianę komory wlotu powietrza.
3. Otwórz zbiornik płynu hamulcowego i wypompuj jak najwięcej płynu. Zamknij zbiornik i odłącz złącze czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego.
4. Naciśnij zatrzaski blokujące zbiornik na zewnątrz i pociągnij go od uszczelek w cylindrze głównym, aby go wyjąć.
5. Wyciągnij przednią lewą rurkę z uchwytu na cylindrze głównym. Odłącz przewody hamulcowe od cylindra głównego i zatkaj otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindra głównego.
6. Daj orzechy (10 na ilustracji 6.1) i ostrożnie wyjmij cylinder główny z urządzenia wspomagającego podciśnienie.
7. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Podczas montażu pompy hamulcowej na podciśnieniowym układzie wspomagania hamulców, należy upewnić się, że tłoczysko pompy jest prawidłowo umieszczone w pompie hamulcowej. Na koniec należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców (zobacz rozdział 1).
Wyjmowanie i instalowanie wzmacniacza podciśnienia
8. Zdejmij osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy (zobacz rozdział 10).
9. Wyjmij żarówki świateł stopu (zobacz sekcję 5) i jego nawias. Oddziel pedał hamulca od serwa hamulcowego (zobacz sekcję 5).
10. Zdejmij wspornik z uchwytu (pręt wzmacniacza przechodzi przez podporę).
11. Zdejmij pokrywę komory wlotu powietrza (patrz rozdział 19 rozdziału 1), uszczelkę komory próżniowej i płytę pokrywy obok wzmacniacza próżni. Zdejmij przednią ścianę komory wlotu powietrza.
12. Odłączyć złącze czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego. Odłącz przewód uziemiający od punktu uziemienia na nadwoziu, za blokiem montażowym. Odłącz przewód od uchwytu i przesuń go na bok.
13. Wyjmij lewy blok montażowy z uchwytu i odłóż go na bok.
14. Zdejmij pokrywę komory wlotu powietrza (patrz rozdział 19 rozdziału 1), otwórz zbiornik płynu hamulcowego i wypompuj tyle płynu, ile to możliwe. Zamknij zbiornik.
15. Wykonaj czynności opisane w punktach 4-6.
16. Odłączyć wąż podciśnieniowy od wzmacniacza. Zdejmij przewody hamulcowe z potrójnego wspornika na wzmacniaczu. Odłączyć przedni lewy przewód hamulcowy od przyłącza w przednim lewym nadkolu.
17. Odkręć śrubę mocującą wzmacniacz i wyjmij go.
18. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Podczas montażu pompy hamulcowej na podciśnieniowym układzie wspomagania hamulców, należy upewnić się, że tłoczysko pompy jest prawidłowo umieszczone w pompie hamulcowej. Na koniec należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców (zobacz rozdział 1).
Źródło treści: określona strona internetowa audimanual.ru