Spis treści: Pompa mechaniczna ↓ Pompa elektryczna ↓
Pompa mechaniczna
1. Połączenia i elementy mocujące mechanicznej pompy próżniowej pokazano na ilustracji.
7.1. Połączenia i mocowania mechanicznej pompy próżniowej:
1 - Śruba T30, 9 Nm;
2 - Pompa próżniowa;
3 - Wąż odkurzacza;
4 - Śruba, 5 Nm;
5, 7, 8 - Pierścień uszczelniający, podlegający wymianie;
6 - Wałek rozrządu dolotowy.
2. Zdejmij górną osłonę silnika.
3. W silnikach 4.2L pompa próżniowa znajduje się z tyłu prawego rzędu cylindrów. Oddziel rurę płynu chłodzącego od wsporników (1 w ilustracji 36.15 Rozdział 2) i z uchwytów podnoszących, a następnie przesuń go w dół. Odłącz wąż podciśnieniowy od pompy próżniowej, odkręć śruby i wyjmij pompę.
4. W przypadku silników 3.0L wyjmij śrubę (4 na ilustracji 7.1) i odłącz wąż od pompy. Następnie odkręcić śruby (1) i wyjąć pompę.
5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe pierścienie uszczelniające.
Pompa elektryczna
6. Szczegóły montażu elektrycznej pompy próżniowej i czujnika ciśnienia pokazano na ilustracji.
7.6. Szczegóły montażu elektrycznej pompy próżniowej i czujnika ciśnienia:
1 - Czujnik ciśnienia wspomagania hamulców "G294";
2 - Wąż podciśnieniowy do wzmacniacza;
3 - Przekaźnik wzmacniacza "J569";
4 - Zawór zwrotny;
5 - Zacisk, podlegający wymianie;
6 - Zaczep;
7, 9 - Zatrzymaj bufor;
8 - Pompa próżniowa "V192";
10 - Uchwyt;
11 - Orzech;
12 - Śruba.
Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej AudiManual