Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
Typ 8L (1996-2003)

Wyjmowanie i instalowanie pompy płynu chłodzącego (Audi A3 8L)

  • Główna
  • Audi A3
  • Typ 8L (1996-2003)
  • Silnik i systemy
  • Układ chłodzenia
  • Wyjmowanie i instalowanie pompy płynu chłodzącego
            0
Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie



1. Spuść płyn chłodzący.

1. Spuść płyn chłodzący.


2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną i prawą pokrywę komory silnika (strzałka na ilustracji). Ilustracja przedstawia wersję z silnikiem benzynowym. Demontaż dolnej pokrywy silnika Diesla omówiono w podsekcji Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.

3. Zdejmij pasek klinowy napędu pompy płynu chłodzącego, patrz podrozdział Wyjmowanie i zakładanie paska klinowego.

4. Odkręć 3 śruby imbusowe i wyjmij napinacz z uchwytu.

5. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie. Poluzuj naciąg paska rozrządu i zdejmij go tylko u góry z koła pasowego wałka rozrządu, patrz podrozdział Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska rozrządu.

Ostrzeżenie: Tłumika drgań i dolnej osłony paska nie trzeba demontować.


6. Aby zabezpieczyć pasek rozrządu przed wyciekiem płynu chłodzącego, należy przykryć pasek szmatką.

Silnik benzynowy

7. Silnik 150 KM: Odkręć śruby mocujące i wyjmij zbiornik wyrównawczy. Przesuń go na bok, gdzie są podłączone węże. Zdejmij rurę dolotu powietrza w okolicy pompy płynu chłodzącego poprzez poluzowanie zacisków.



7. Silnik 150 KM: Odkręć śruby mocujące i wyjmij zbiornik wyrównawczy. Przesuń go na bok, gdzie są…


8. Silniki 1.6L: Odkręć śruby –1– i –5– i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu –2–.

9. Wszystkie silniki: Odkręć 3 śruby mocujące pompę płynu chłodzącego –4– i wyjmij ją, ostrożnie przesuwając wzdłuż wspornika silnika. Zdejmij pierścień uszczelniający –3–.

10. Zdejmij osłony paska rozrządu.

Instalacja



11. Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające pierścienia.

12. Zwilż nowy pierścień uszczelniający płynem chłodzącym i załóż.

13. Zamontuj pompę płynu chłodzącego. Pozycja montażowa dla wszystkich silników: Wtyki obudowy skierowane w dół.

14. Silnik 1.6L: Wymień tylną osłonę paska rozrządu. Dokręcić śrubę –1– momentem 20 Nm, patrz ilustracja.

15. Zabezpiecz pompę płynu chłodzącego trzema śrubami z momentem dokręcania 15 Nm.

16. Zamontuj pasek zębaty zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie, zakładanie i napinanie paska rozrządu.

17. Przykręć napinacz paska klinowego trzema śrubami imbusowymi z momentem obrotowym 25 Nm.

18. Zamontuj pasek klinowy, postępując zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i zakładanie paska klinowego.

19. Napełnij układ płynem chłodzącym zgodnie z instrukcją zawartą w odpowiednim podrozdziale.



20. Silnik 150 KM: Zabezpiecz zbiornik wyrównawczy. Włóż rurę dolotu powietrza do obszaru pompy płynu chłodzącego i zabezpiecz zaciski.

Silnik Diesla

Silnik Diesla


21. Odłącz przewody paliwowe (strzałki towarzyszącej ilustracji) przy pompie paliwa wysokociśnieniowego. Aby to zrobić należy otworzyć zaciski i przesunąć je z powrotem. Zakryj przewody paliwowe, na przykład pierścieniami polietylenowymi i gumowymi, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.

22. Odłączyć złącze –2– czujnika temperatury/ciśnienia przewodu ssącego.

23. Zdejmij rurę doprowadzającą powietrze –1– poluzowując zaciski.

23. Zdejmij rurę doprowadzającą powietrze –1– poluzowując zaciski.


24. Zdejmij dolną rurę doprowadzającą powietrze –2–, poluzowując śruby –1– i –3–.

25. Zdjąć pasek zębaty z kół pasowych wałka rozrządu i pompy wtryskowej, patrz podrozdział Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie.



25. Zdjąć pasek zębaty z kół pasowych wałka rozrządu i pompy wtryskowej, patrz podrozdział…


26. Odłączyć rolkę odchylającą –2–.

27. Odkręć śrubę mocującą –1– rolki odchylającej i dociśnij rolkę o około 30 mm.

28. Odkręć 3 śruby mocujące pompę płynu chłodzącego –3– i ostrożnie ją wyjmij. Zdejmij pierścień uszczelniający –5–.

Instalacja



29. Dokładnie oczyść powierzchnię pod pierścieniem uszczelniającym.

30. Zwilż nowy pierścień uszczelniający płynem chłodzącym i zamontuj go na miejscu.

31. Zamontuj pompę płynu chłodzącego. Pozycja pompy: korek w obudowie powinien być skierowany w dół.

32. Zabezpiecz pompę trzema śrubami z momentem dokręcania 15 Nm.

33. Zabezpiecz rolkę odchylającą nową śrubą –1–. Najpierw dokręć śrubę momentem 40 Nm, a następnie dokręć ją jeszcze mocniej kluczem imbusowym pod kątem 90° (1/4 obrotu).

34. Zamontuj pasek rozrządu, patrz podrozdział Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie.

35. Dokręć 3 śruby mocujące napinacz momentem 25 Nm.

36. Zamocuj rurę doprowadzającą powietrze do uchwytu, zabezpiecz zaciskami.

37. Zamontuj pasek klinowy, patrz podrozdział Wyjmowanie i zakładanie paska klinowego.

38. Napełnij układ płynem, patrz podrozdział Wymiana płynu chłodzącego.

(Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: «Audimanual.ru»)
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Nikita Rudakow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi A3 Typ 8L: Układ chłodzenia
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy i wentylatora
Wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie termostatu
Wymiana płynu chłodzącego
Środek przeciw zamarzaniu jest środkiem chroniącym przed…
Sprawdzanie układu chłodzenia pod ciśnieniem
Sprawdzanie wyłącznika termicznego wentylatora chłodzącego


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej Audi 80 B2 (1979-1986)
Wyjmowanie, sprawdzanie i instalowanie pompy olejowej Audi 100 C3 (1982-1990)
Wyjmowanie i instalowanie pompy płynu chłodzącego Audi A4 B6 (2000-2006)
Wyjmowanie i instalowanie akumulatora Audi A6 C4 (1994-1997)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Audi A8 D2 (1994-2002)
Wyjmowanie i instalowanie dodatkowej pompy paliwa Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 11 + 33 =
       



A3(8L, 1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, osłony i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.