Ostrzeżenie: Płyn chłodzący jest lekko toksyczny i nie wolno go wyrzucać w miejscach nieprzeznaczonych do jego utylizacji. Lokalne władze powinny zostać poinformowane o miejscach utylizacji płynu.
Usuwanie
Ostrzeżenie: Podczas podnoszenia i ustawiania pojazdu na stojakach istnieje niebezpieczeństwo! Dlatego najpierw przeczytaj podrozdział podrywanie samochodu.
1. Podnieś i postaw samochód na stojakach.
2. Zdjąć dolną pokrywę komory silnika, odnosząc się do podrozdziału Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
Ostrzeżenie: Przed oderwaniem zbiorniczka wyrównawczego na gorącym silniku należy nałożyć na niego grubą szmatkę, aby uniknąć poparzenia gorącą cieczą i parą. Korek zbiornika otwierać tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
3. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego.
4. Umieść czysty pojemnik pod chłodnicą.
5. Otwórz korek spustowy (ilustracja strzałka) Skręć w lewo. Zaleca się założenie węża na rurę odpływową. Zebrać odprowadzany płyn.
6. Diesel i niektóre silniki benzynowe: Opcjonalnie wyjmij przewód płynu chłodzącego spod chłodnicy oleju/chłodziwa (chłodnica oleju). W tym celu otwórz zacisk za pomocą narzędzia HAZET 798-5 i przesuń go całkowicie do tyłu. Chłodnica oleju znajduje się na kołnierzu filtra oleju. Całkowicie spuścić olej.
Tankowanie
7. Przygotować mieszaninę 50% wody i 50% środka zapobiegającego zamarzaniu i korozji, zgodnie z podrozdziałem Środek przeciw zamarzaniu - środek ochrony przed zamarzaniem.
8. Nasunąć przewód płynu chłodzącego na chłodnicę oleju i zabezpieczyć opaską zaciskową.
9. Dokręć korek spustowy na chłodnicy.
10. Załóż dolną pokrywę komory wirnika, a więc przejdź do podsekcji Demontaż i montaż dolnej pokrywy komory wirnika.
11. Opuść samochód na koła.
12. Powoli napełnij system do znaku MAX na zbiorniku wyrównawczym.
13. Uruchom silnik i pozwól mu pracować z dużą prędkością 1500 obr./min przez około 2 minuty. Jednocześnie napełnić zbiornik wyrównawczy płynem do otworu przelewowego.
14. Zamknij zbiornik wyrównawczy.
15. Uruchom silnik, aby włączyć wentylator elektryczny.
16. Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć.
17. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby. Dla ciepłego silnika poziom płynu powinien sięgać znaku MAX, dla zimnego powinien znajdować się między znakami MAX i MIN.
Komentarze gości