Spis treści: Instrukcje bezpieczeństwa ↓ Sprawdzanie gęstości płynu… ↓ Uzupełnianie płynu chłodzącego ↓
Niski poziom płynu chłodzącego jest sygnalizowany zapaleniem się kontrolki ostrzegawczej na zestawie wskaźników.
Przed każdą dłuższą podróżą należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
Do uzupełniania należy stosować koncentrat niskotemperaturowy G12 A8D lub koncentrat o specyfikacji TL-VW 774 D (zwróć uwagę na napis na pojemniku) i czystej wody z niską zawartością wapna.
Instrukcje bezpieczeństwa
Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku należy zachować ostrożność, ponieważ wydostające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. Aby to zrobić, należy przykryć korek zbiornika wyrównawczego grubą warstwą materiału i powoli odkręcać korek, aż do usłyszenia syczącego dźwięku. Gdy syczenie ustanie, powoli odkręć i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego tylko w przypadku temperatur poniżej +90°C.
Poziom płynu chłodzącego w zimnym silniku (temperatura płynu chłodzącego około 20°C) powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym (patrz 1.10). Gdy silnik jest gorący, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się w pobliżu oznaczenia MAX.
Duże ilości zimnego płynu chłodzącego można wlewać wyłącznie do zimnego silnika, aby uniknąć jego uszkodzenia.
Odkręć korek zbiornika wyrównawczego, najpierw usuń ciśnienie resztkowe z układu chłodzenia, a następnie całkowicie odkręć korek.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego znacznie spadnie w krótkim czasie, należy ustalić i usunąć przyczynę wycieku płynu.
Sprawdzanie gęstości płynu chłodzącego
Przed sezonem zimowym należy sprawdzić gęstość koncentratu niskotemperaturowego, zwłaszcza jeśli w ciepłym sezonie do układu chłodzenia dodano wody destylowanej.
Do sprawdzenia gęstości konieczne jest użycie areometru HAZET 4810 lub podobnego.
Rozgrzej silnik krótko, aż górny wąż chłodnicy stanie się letni. Podczas pomiaru gęstości temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić 20°C.
Odkręć korek zbiornika wyrównawczego, najpierw usuń ciśnienie resztkowe z układu chłodzenia, a następnie całkowicie odkręć korek.
Napełnij areometr płynem chłodzącym i za pomocą skali na pływaku określ jego gęstość (patrz 1.11).
Użyj tabeli, aby określić temperaturę zamarzania płynu chłodzącego w zależności od jego gęstości. Temperatura zamarzania powinna wynosić od -25°C do -35°C.
Uzupełnianie płynu chłodzącego
W przypadku tymczasowego braku koncentratu niskotemperaturowego G12 A8D nie należy dodawać do układu żadnego innego koncentratu. W tym przypadku można dodać wyłącznie wody destylowanej; przy pierwszej nadarzającej się okazji należy przywrócić wymagany skład płynu chłodzącego, dodając zalecany koncentrat niskotemperaturowy.
W przypadku ochrony przed mrozem do -25°C zawartość koncentratu w płynie chłodzącym powinna wynosić 40%. Aby zapewnić ochronę przed mrozem do -35°C, wodę i koncentrat należy wymieszać w stosunku 1:1.
Uwaga. Zawartość środka zapobiegającego zamarzaniu nie powinna przekraczać 60% (co odpowiada ochronie do -40°C), w przeciwnym razie właściwości ochronne i chłodzące płynu chłodzącego ulegną obniżeniu.
Nie zaleca się stosowania wcześniej użytej mieszanki płynu niezamarzającego i środka antykorozyjnego G11, który ma kolor zielony. Zabrania się mieszania środków antykorozyjnych G11 i G12 A8D (kolor czerwony), ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Wskazanie. Jeżeli układ chłodzenia został napełniony płynem chłodzącym niezalecanym przez producenta, należy spuścić go z układu chłodzenia. Napełnij układ chłodzenia czystą wodą i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 2 minuty. Spuść wodę z układu chłodzenia i przedmuchaj układ chłodzenia silnika sprężonym powietrzem przez zbiornik wyrównawczy. Napełnij zbiornik świeżym płynem chłodzącym zgodnie z zaleceniami producenta.
Tabela wskazuje, jaką ilość koncentratu niskotemperaturowego G12 A8D należy dodać, aby uzyskać wymagane stężenie (gęstość) chłodziwa. Tabela zawiera jedynie dane orientacyjne, ponieważ objętości płynu chłodzącego różnią się w zależności od silnika.
Przykład. Pomiary gęstości wykazały, że temperatura zamarzania płynu chłodzącego w przypadku 4-cylindrowego silnika benzynowego wynosi -10°C. W takim przypadku należy spuścić z układu chłodzenia 2 litry płynu chłodzącego i wlać zamiast niego 2 litry czystego koncentratu G12 A8D. W tym przypadku temperatura zamarzania płynu chłodzącego wyniesie -25°C.
Załóż korek na zbiornik wyrównawczy. Wykonaj jazdę próbną i ponownie zmierz gęstość płynu chłodzącego.
