Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Головна  |  Контакти  |  Карта сайту  |    
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШІ
  • СТАТТІ
С5 Allroad (1999-2005) С5 (1997-2004) С4 (1994-1997)

Перевірка та заливання охолоджуючої рідини (Audi A6 C5)

  • Головна
  • Ауді A6
  • С5 (1997-2004)
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Перевірка та заливання охолоджуючої рідини
            0
Зміст: Вказівки з безпеки ↓ Перевірка щільності охолоджувальної… ↓ Доливання охолоджуючої рідини ↓
Про низький рівень рідини, що охолоджує, сигналізує контрольна лампа в комбінації приладів.

Перед кожною поїздкою на великі відстані необхідно перевіряти рівень рідини, що охолоджує.

Для доливки необхідно використовувати низькотемпературний концентрат G12 A8D або концентрат із специфікацією TL-VW 774 D (звертайте увагу на напис на тарі) і чисту воду з низьким вмістом вапна.

Вказівки з безпеки



При відкритті кришки розширювального бачка на гарячому двигуні необхідно бути обережним, оскільки вихідні пари можуть призвести до сильних опіків. Для цього закрийте кришку розширювального бачка товстим шаром тканини і повільно відгвинтіть кришку до появи шиплячого звуку. Після припинення шипіння повільно відгвинтіть і зніміть кришку з розширювального бачка. Знімайте кришку з розширювального бачка лише за температури нижче +90°C.

Рівень охолоджувальної рідини на холодному двигуні (температура охолоджуючої рідини близько 20°C) повинен перебувати між мітками MIN та МАХ на розширювальному бачку (див. мал. 1.10). На гарячому двигуні рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися біля мітки МАХ.

Рівень охолоджувальної рідини на холодному двигуні (температура охолоджуючої рідини близько 20°C)…


Великі кількості холодної рідини, що охолоджує, можна доливати тільки на холодному двигуні, що виключить пошкодження двигуна.



Викрутіть кришку розширювального бачка, для чого спочатку зніміть залишковий тиск у системі охолодження, потім повністю відкрутіть кришку.

Якщо рівень охолоджуючої рідини значно зменшується за короткий проміжок часу, визначте та усуньте причину витоку рідини.

Перевірка щільності охолоджувальної рідини



Перед зимовим сезоном перевірте щільність низькотемпературного концентрату, особливо в тому випадку, якщо у теплу пору року до системи охолодження доливалася дистильована вода.

Для перевірки густини необхідно використовувати ареометр HAZET 4810 або аналогічний.

Короткочасно прогрійте двигун так, щоб верхній шланг радіатора став теплим. При вимірюванні щільності температура рідини, що охолоджує, повинна дорівнювати 20°C.

Викрутіть кришку розширювального бачка, для чого спочатку зніміть залишковий тиск у системі охолодження, потім повністю відкрутіть кришку.

Наберіть рідину, що охолоджує, в ареометр і за шкалою на поплавці визначте її щільність (див. мал. 1.11).

Наберіть рідину, що охолоджує, в ареометр і за шкалою на поплавці визначте її щільність (див. мал.…


За таблицею визначте температуру замерзання рідини, що охолоджує, залежно від її щільності. Температура замерзання повинна бути в межах від -25°C до -35°C.



Доливання охолоджуючої рідини



При тимчасовій відсутності низькотемпературного концентрату G12 A8D не слід підливати в систему жодний інший концентрат. У цьому випадку може бути долита тільки дистильована вода, при першому випадку слід обов'язково відновити необхідний склад охолоджуючої рідини, додаванням рекомендованого низькотемпературного концентрату.

При захисті від морозу до -25°C частка концентрату в рідині, що охолоджує, повинна становити 40%. Для захисту від морозу до -35°C необхідно воду та концентрат змішати у співвідношенні 1:1.

Увага! Частка антифризу не повинна перевищувати 60% (що відповідає захисту до -40°C), тому що в іншому випадку будуть знижуватися захисні та охолоджувальні властивості охолоджуючої рідини.


Не рекомендується використовувати раніше застосовану суміш антифризу та антикорозійного засобу G11, який має зелений колір. Забороняється змішувати антикорозійні засоби G11 та G12 A8D (червоного кольору), оскільки це може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.

Вказівка. Якщо в систему охолодження була залита рідина, що не рекомендована виробником, злийте її з системи охолодження. Залийте в систему охолодження чисту воду та увімкніть двигун на обертах холостого ходу на 2 хвилини. Злийте воду із системи охолодження та через розширювальний бачок продуйте систему охолодження двигуна стисненим повітрям. Залийте свіжу рекомендовану виробником охолодну рідину.


Таблиця вказує, яку кількість низькотемпературного концентрату G12 A8D необхідно долити, щоб отримати необхідну концентрацію (щільність) рідини, що охолоджує. У таблиці наведено лише контрольні цифри, оскільки об'єми рідини, що охолоджує, відрізняються для кожного конкретного двигуна.



Приклад. Вимірювання щільності показало, що температура замерзання рідини, що охолоджує, становить -10°C для 4-циліндрового бензинового двигуна. У цьому випадку з системи охолодження необхідно видалити 2 л рідини, що охолоджує, і замість неї долити 2 л чистого концентрату G12 A8D. При цьому температура замерзання рідини, що охолоджує, складе -25°C.

Встановіть кришку на розширювальний бачок. Здійсніть пробну поїздку, і повторно виміряйте щільність рідини, що охолоджує.

Встановіть кришку на розширювальний бачок. Здійсніть пробну поїздку, і повторно виміряйте щільність…
Статтю перевірив автоексперт Олексій Іванов
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:
Попередні статті
Ауді А6 С5: Технічне обслуговування
Наступні статті

Перевірка герметичності шлангів та пошук витоків рідини
Перевірка герметичності системи охолодження
Перевірка системи випуску відпрацьованих газів
Перевірка рівня та заливка олії
Паливний фільтр дизельних двигунів TDI
Повітряний фільтр
Перевірка стану поліклінового ременя
Зубчастий ремінь


Посилання на цю сторінку у різних форматах


Коментарі відвідувачів

Немає ще коментарів


Скільки буде 18 + 10 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни V6
  • Бензинові двигуни V8
  • Двигуни дизельні
  • Система охолодження та опалення
  • Система упорскування (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система живлення
  • Система вихлопу ОГ
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
  • Схеми (бензиновий мотор 2.7 л)
  • Схеми (бензиновий мотор 4.2 л)
  • Схеми (дизельний мотор 2.5 л)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Паливна система
  • Управління двигуном
  • Паливна система (дизель)
  • Система випуску
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Колеса та шини
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Бензинові двигуни
  • 4-циліндрові двигуни
  • 5-циліндрові двигуни
  • 6-циліндрові двигуни
  • Двигуни дизельні
  • 4-циліндрові двигуни
  • 5-циліндрові двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Зняття та перебирання
  • Система охолодження
  • Одноточкова система упорскування
  • Багатоточкова система упорскування
  • Система упорскування MPI/MPFI
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична коробка передач
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Освітлення та прилади
  • Електричні схеми
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Зворотній зв'язок · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪. Націсніце кнопку, каб прыняць гэты факт.