Зміст: Двигун 1,9-I-TDI/110 к.с. ↓ Двигун 1,9-I-TDI-115/130 к.с. ↓ Двигун 2,5-I-TDI ↓ Заміна паливного фільтра ↓
Двигун 1,9-I-TDI/110 к.с.
Видалення води з паливного фільтра
Паливний фільтр розташований ліворуч на блоці циліндрів за генератором.
Зніміть повітряний патрубок, для чого ослабте хомути А (мал. 1.12) і відкрутіть болт.
Викрутіть гвинт видалення повітря 3 (мал. 1.13).
Знизу паливного фільтра відгвинтіть вентиль 5 (мал. 1.13) для видалення води і злийте близько 100 см³ рідини в підставку. Для цілеспрямованого зливу рідини на вентиль можна одягнути шланг.
Від руки затягніть вентиль для видалення води.
Затягніть гвинт для видалення повітря 3 (мал. 1.13).
Встановіть та закріпіть хомутами А (мал. 1.12) та болтом В повітряний патрубок.
Видалення повітря з палива відбувається самостійно під час запуску двигуна. Після неодноразового збільшення частоти обертання двигуна паливо має текти прозорим шлангом без бульбашок повітря.
Перевірте відсутність витоку палива, особливо в місцях під'єднання шлангів до паливного фільтра.
Заміна паливного фільтра
Зніміть повітряний патрубок, для чого ослабте хомути А (мал. 1.12) і відкрутіть болт.
Знизу паливного фільтра відгвинтіть вентиль 5 (мал. 1.13) для видалення води і злийте всю рідину в ємність.
Відкрутіть гайку, що затискає притискачі тримача 3 (мал. 1.13). та зніміть з тримача паливний фільтр із приєднаними до нього паливними шлангами.
Викрутіть паливний фільтр із верхньої частини фільтра. Для цього фільтр можна утримувати ключем на 17 мм, встановленим на підставі гвинта для видалення повітря.
Змочіть нове кільце ущільнювача і гумову прокладку невеликою кількістю дизельного палива.
Заповніть новий фільтр чистим дизельним паливом. Це необхідно для швидкого запуску двигуна.
Надійно вкрутіть паливний фільтр у верхню частину фільтра.
Встановіть фільтр у тримач і затягніть гайку, що затискає тримач фільтра.
Встановіть та закріпіть хомутами А (мал. 1.12) та болтом В повітряний патрубок.
Запустіть двигун і перевірте візуально відсутність витоків палива.
Двигун 1,9-I-TDI-115/130 к.с.
Заміна паливного фільтра
Витягніть щуп для вимірювання рівня моторного масла.
Зніміть верхній кожух двигуна. Для цього зніміть з кожуха три заглушки і відкрутіть три гайки, розташовані під заглушками.
Зніміть нижній бризковик моторного відсіку.
Відгвинтіть болт і відкладіть убік верхню частину фільтра разом із приєднаними до неї паливними шлангами (див. мал. 1.14).
Викрутіть гвинт 1 (мал. 1.14) кріплення фільтра та зніміть його.
Заповніть новий фільтр чистим дизельним паливом. Це необхідно для швидкого запуску двигуна.
Встановіть фільтр у тримач, опустіть донизу та закріпіть гвинтом 1 (мал. 1.14).
Встановіть верхню частину фільтра на фільтр і закріпіть болтом.
Встановіть нижній бризковик моторного відсіку, верхній кожух двигуна та щуп для вимірювання рівня моторного масла.
Запустіть двигун. Видалення повітря з палива відбувається самостійно під час запуску двигуна.
Візуально перевірте відсутність витоку палива.
Двигун 2,5-I-TDI
Видалення води з паливного фільтра
Зніміть кожух з правого боку відсіку.
Викрутіть гвинт 2 для видалення води з паливного фільтра (див. мал. 1.15).
Не допускайте потрапляння дизельного палива на шланги системи охолодження. Шланги, на які тривалий час впливало дизельне паливо, необхідно замінити.
Підключіть шланг ручного вакуумного насоса VAG 1390 з контейнером, обладнаним краном для зливу води VAG 1390/1, до отвору для гвинта видалення води на паливному фільтрі (мал. 1.16).
Вакуумним насосом відкачайте близько 100 см³ рідини з паливного фільтра.
Від'єднайте шланг вакуумного ручного насоса від отвору для видалення води на паливному фільтрі.
Вкрутіть гвинт 2 (мал. 1.15) у паливний фільтр і затягніть його моментом 4 Нм.
Запустіть двигун. Видалення повітря з палива відбувається самостійно під час запуску двигуна.
Візуально перевірте відсутність витоку палива, особливо в місцях під'єднання шлангів до паливного фільтра.
Заміна паливного фільтра
Послабте хомути та зніміть паливні шланги 2 та 3 зі штуцерів паливного фільтра.
Потягнувши, зніміть пружинний затискач 5 (мал. 1.15) кріплення регулювального клапана.
Зніміть регулювальний клапан 6 (мал. 1.15) разом із підключеними трубопроводами.
Ослабте гайку кріплення кронштейна та зніміть паливний фільтр клапана.
Заповніть новий паливний фільтр чистим дизельним паливом, що забезпечить швидкий пуск двигуна.
Встановіть паливний фільтр у кронштейн та закріпіть затискач кронштейна гайкою.
Змастіть тонким шаром палива нове кільце ущільнювача, встановіть його і регулювальний клапан 6 (мал. 1.15) на місце і закріпіть їх пружинним затискачем 5.
Встановіть паливні шланги 2 та 3 (мал. 1.15) на паливний фільтр та закріпіть їх хомутами. Не переплутайте паливні шланги. Стрілки на паливному фільтрі вказують напрямок потоку палива.
Запустіть двигун. Видалення повітря з палива відбувається самостійно під час запуску двигуна.
Візуально перевірте відсутність витоку палива, особливо в місцях під'єднання шлангів до паливного фільтра.