Cuprins: Motor 1.9-I-TDI/110 CP. ↓ Motor 1.9-I-TDI-115/130 CP. ↓ Motor 2.5-I-TDI ↓ Înlocuirea filtrului de combustibil ↓
Motor 1.9-I-TDI/110 CP.
Scoaterea apei din filtrul de combustibil
Filtrul de combustibil este situat pe partea stângă a blocului cilindrilor, în spatele generatorului.
Scoateți conducta de aer slăbind clemele A (Fig. 1.12) și deșurubați șurubul B.
Deșurubați șurubul de aerisire 3 (Fig. 1.13).
În partea de jos a filtrului de combustibil, deșurubați supapa 5 (Fig. 1.13) pentru a îndepărta apa și scurgeți aproximativ 100 cm³ de lichid într-un recipient plasat dedesubt. Pentru a scurge lichidul în mod specific, un furtun poate fi plasat pe supapă.
Strângeți manual supapa pentru a elimina apa.
Strângeți șurubul de aerisire 3 (Fig. 1.13).
Instalați și fixați conducta de aer cu clemele A (Fig. 1.12) și șurubul B.
Aerul este eliminat automat din combustibil la pornirea motorului. După creșterea de mai multe ori a turației motorului, combustibilul trebuie să curgă prin furtunul transparent fără bule de aer.
Verificați dacă există scurgeri de combustibil, în special acolo unde furtunurile se conectează la filtrul de combustibil.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Scoateți conducta de aer slăbind clemele A (Fig. 1.12) și deșurubați șurubul B.
În partea de jos a filtrului de combustibil, deșurubați supapa 5 (Fig. 1.13) pentru a îndepărta apa și scurgeți tot lichidul într-un recipient prevăzut.
Deșurubați piulița care prinde clemele suportului 3 (Fig. 1.13). și scoateți din suport filtrul de combustibil cu furtunurile de combustibil conectate la acesta.
Deșurubați filtrul de combustibil din partea superioară a filtrului. Pentru a face acest lucru, filtrul poate fi ținut cu o cheie de 17 mm instalată la baza șurubului de aerisire.
Umeziți noul inel O și garnitura de cauciuc cu o cantitate mică de motorină.
Umpleți noul filtru cu motorină curată. Acest lucru este necesar pentru a porni motorul mai repede.
Înșurubați bine filtrul de combustibil în partea de sus a filtrului.
Așezați filtrul în suport și strângeți piulița care fixează clemele suportului filtrului.
Instalați și fixați conducta de aer cu clemele A (Fig. 1.12) și șurubul B.
Porniți motorul și verificați vizual dacă există scurgeri de combustibil.
Motor 1.9-I-TDI-115/130 CP.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Scoateți joja de ulei de motor.
Scoateți capacul superior al motorului. Pentru a face acest lucru, scoateți trei dopuri din carcasă și deșurubați cele trei piulițe situate sub dopuri.
Scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.
Deșurubați șurubul și puneți deoparte partea superioară a filtrului împreună cu furtunurile de combustibil conectate la acesta (vezi fig. 1.14).
Deșurubați șurubul 1 (Fig. 1.14) care fixează filtrul și scoateți-l.
Umpleți noul filtru cu motorină curată. Acest lucru este necesar pentru a porni motorul mai repede.
Puneți filtrul în suport, coborâți-l și fixați-l cu șurubul 1 (Fig. 1.14).
Așezați partea superioară a filtrului pe filtru și fixați-o cu șurubul.
Montați scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor, capacul superior al motorului și joja de ulei de motor.
Porniți motorul. Aerul este eliminat automat din combustibil la pornirea motorului.
Verificați vizual dacă există scurgeri de combustibil.
Motor 2.5-I-TDI
Scoaterea apei din filtrul de combustibil
Scoateți capacul din partea dreaptă a compartimentului motorului.
Deșurubați șurubul 2 pentru a îndepărta apa din filtrul de combustibil (vezi fig. 1.15).
Evitați contactul motorinei cu furtunurile sistemului de răcire. Furtunurile care au fost expuse mult timp la motorină trebuie înlocuite.
Conectați furtunul pompei de vid de mână VAG 1390 cu un recipient echipat cu un robinet de evacuare a apei VAG 1390/1 la orificiul pentru șurubul de evacuare a apei de pe filtrul de combustibil (Fig. 1.16).
Folosind o pompă de vid, aspirați aproximativ 100 cm³ de lichid din filtrul de combustibil.
Deconectați furtunul pompei de vacuum manuală de la orificiul de scurgere a apei de pe filtrul de combustibil.
Înșurubați șurubul 2 (Fig. 1.15) în filtrul de combustibil și strângeți-l la un cuplu de 4 Nm.
Porniți motorul. Aerul este eliminat automat din combustibil la pornirea motorului.
Verificați vizual dacă există scurgeri de combustibil, în special acolo unde furtunurile se conectează la filtrul de combustibil.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de combustibil 2 și 3 de la fitingurile filtrului de combustibil.
Trageți și scoateți clema cu arc 5 (Fig. 1.15) care fixează supapa de control.
Scoateți supapa de control 6 (Fig. 1.15) împreună cu conductele conectate.
Slăbiți piulița de montare a suportului și scoateți supapa filtrului de combustibil.
Umpleți noul filtru de combustibil cu motorină curată pentru a asigura pornirea rapidă a motorului.
Instalați filtrul de combustibil în suport și fixați clema suportului cu piulița.
Lubrifiați noul inel de etanșare cu un strat subțire de combustibil, instalați-l și supapa de reglare 6 (Fig. 1.15) la loc și fixați-le cu clema cu arc 5.
Montați furtunurile de combustibil 2 și 3 (Fig. 1.15) pe filtrul de combustibil și fixați-le cu cleme. Nu inversați furtunurile de combustibil. Săgețile de pe filtrul de combustibil indică direcția fluxului de combustibil.
Porniți motorul. Aerul este eliminat automat din combustibil la pornirea motorului.
Verificați vizual dacă există scurgeri de combustibil, în special acolo unde furtunurile se conectează la filtrul de combustibil.