Змест: Рухавік 1,9-I-TDI/110 к.с. ↓ Рухавік 1,9-I-TDI-115/130 к.с. ↓ Рухавік 2,5-I-TDI ↓ Замена паліўнага фільтра ↓
Рухавік 1,9-I-TDI/110 к.с.
Выдаленне вады з паліўнага фільтра
Паліўны фільтр размешчаны злева на блоку цыліндраў за генератарам.
Зніміце паветраны патрубак, для чаго прыслабце хамуты А (мал. 1.12) і адкруціце ніт У.
Адшрубуйце шрубу выдалення паветра 3 (мал. 1.13).
Знізу паліўнага фільтра адкруціце вентыль 5 (мал. 1.13) для выдалення вады і зліце каля 100 см³ вадкасці ў падстаўленую ёмістасць. Для мэтанакіраванага зліву вадкасці на вентыль можна апрануць шланг.
Ад рукі зацягніце вентыль для выдалення вады.
Зацягніце шрубу выдалення паветра 3 (мал. 1.13).
Усталюеце і замацуеце хамутамі А (мал. 1.12) і нітам У паветраны патрубак.
Выдаленне паветра з паліва адбываецца самастойна пры запуску рухавіка. Пасля неаднаразовага павелічэння частаты кручэння рухавіка паліва павінна цечу па празрыстым шлангу без бурбалак паветра.
Праверце адсутнасць уцечак паліва, асабліва ў месцах падлучэння шлангаў да паліўнага фільтра.
Замена паліўнага фільтра
Зніміце паветраны патрубак, для чаго прыслабце хамуты А (мал. 1.12) і адкруціце ніт У.
Знізу паліўнага фільтра адкруціце вентыль 5 (мал. 1.13) для выдалення вады і зліце ўсю вадкасць у падстаўленую ёмістасць.
Адкруціце гайку, якая заціскае прыціскі трымальніка 3 (мал. 1.13). і зніміце з трымальніка паліўны фільтр з падлучанымі да яго паліўнымі шлангамі.
Выкруціце паліўны фільтр з верхняй часткі фільтра. Для гэтага фільтр можна ўтрымліваць ключом на 17 мм, усталяваным у падставе шрубы выдалення паветра.
Намочыце новае ўшчыльняльнае кольца і гумовую пракладку невялікай колькасцю дызельнага паліва.
Запоўніце новы фільтр чыстым дызельным палівам. Гэта неабходна для хутчэйшага запуску рухавіка.
Надзейна ўкруціце паліўны фільтр у верхнюю частку фільтра.
Усталюеце фільтр у трымальнік і зацягніце гайку, якая заціскае прыціскі трымальніка фільтра.
Усталюеце і замацуеце хамутамі А (мал. 1.12) і нітам У паветраны патрубак.
Запусціце рухавік і візуальна праверце адсутнасць уцечак паліва.
Рухавік 1,9-I-TDI-115/130 к.с.
Замена паліўнага фільтра
Выміце мац для вымярэння ўзроўня маторнага алею.
Зніміце верхні кажух рухавіка. Для гэтага зніміце з кажуха тры заглушкі і адкруціце тры гайкі размешчаныя пад заглушкамі.
Зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.
Адкруціце ніт і адкладзяце ў бок верхнюю частку фільтра разам з падлучанымі да яе паліўнымі шлангамі (гл. мал. 1.14).
Адшрубуйце шрубу 1 (мал. 1.14) мацаванні фільтра і зніміце яго.
Запоўніце новы фільтр чыстым дызельным палівам. Гэта неабходна для хутчэйшага запуску рухавіка.
Усталюеце фільтр у трымальнік, апусціце ўніз і замацуйце шрубай 1 (мал. 1.14).
Усталюеце верхнюю частку фільтра на фільтр і замацуеце яе нітам.
Усталюеце ніжні пырскавікі маторнага адсека, верхні кажух рухавіка і мац для вымярэння ўзроўня маторнага алею.
Запусціце рухавік. Выдаленне паветра з паліва адбываецца самастойна пры запуску рухавіка.
Візуальна праверце адсутнасць уцечак паліва.
Рухавік 2,5-I-TDI
Выдаленне вады з паліўнага фільтра
Зніміце кажух з правага боку маторнага адсека.
Адшрубуйце шрубу 2 для выдалення вады з паліўнага фільтра (гл. мал. 1.15).
Не дапушчайце трапленні дызельнага паліва на шлангі сістэмы астуджэння. Шлангі, на якія працяглы час уздзейнічала дызельнае паліва, неабходна замяніць.
Падлучыце шланг ручной вакуумнай помпы VAG 1390 з кантэйнерам, абсталяваным кранам для зліву вады VAG 1390/1, да адтуліны для шрубы выдалення вады на паліўным фільтры (мал. 1.16).
Вакуумнай помпай адпампуйце каля 100 см³ вадкасці з паліўнага фільтра.
Адлучыце шланг ручной вакуумнай помпы ад адтуліны для выдалення вады на паліўным фільтры.
Укруціце шрубу 2 (мал. 1.15) у паліўны фільтр і зацягніце яе момантам 4 Нм.
Запусціце рухавік. Выдаленне паветра з паліва адбываецца самастойна пры запуску рухавіка.
Візуальна праверце адсутнасць уцечак паліва, асабліва ў месцах падлучэння шлангаў да паліўнага фільтра.
Замена паліўнага фільтра
Прыслабце хамуты і зніміце паліўныя шлангі 2 і 3 са штуцэраў паліўнага фільтра.
Пацягнуўшы, зніміце спружынны заціск 5 (мал. 1.15) мацаванні рэгулявальнага клапана.
Зніміце рэгулявальны клапан 6 (мал. 1.15) разам з падлучанымі трубаправодамі.
Прыслабце гайку мацавання кранштэйна і зніміце паліўны фільтр клапана.
Запоўніце новы паліўны фільтр чыстым дызельным палівам, гэта забяспечыць хуткі пуск рухавіка.
Усталюеце паліўны фільтр у кранштэйн і замацуеце заціск кранштэйна гайкай.
Вышмаруйце тонкім пластом паліва новае ўшчыльняльнае кольца, усталюеце яго і рэгулявальны клапан 6 (мал. 1.15) на месца і замацуеце іх спружынным заціскам 5.
Усталюеце паліўныя шлангі 2 і 3 (мал. 1.15) на паліўны фільтр і замацуеце іх хамутамі. Не пераблытайце месцамі паліўныя шлангі. Стрэлкі на паліўным фільтры паказваюць кірунак струменя паліва.
Запусціце рухавік. Выдаленне паветра з паліва адбываецца самастойна пры запуску рухавіка.
Візуальна праверце адсутнасць уцечак паліва, асабліва ў месцах падлучэння шлангаў да паліўнага фільтра.
[Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта: AUDIMANUAL.RU]