Заправка
У систему охолодження заливається розчин ОЖ та присадки до ОЖ на весь рік. Інші присадки можуть значно зменшити антикорозійний ефект. Пошкодження, що виникли внаслідок цього, можуть призвести до витоку ОЖ і, як наслідок, до серйозних пошкоджень двигуна. ОЖ із правильним співвідношенням компонентів суміші запобігає утворенню корозії та вапняного нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. Тому протягом усього року в системі охолодження має бути присутнім концентрат. Особливо у країнах з тропічним кліматом при високих навантаженнях на двигун ОЖ із підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун при експлуатації. Температура замерзання ОЖ повинна становити не менше -25°C (у країнах з арктичним кліматом "не менше" 35°C). Забороняється також знижувати частку концентрату в ОЖ у теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи до системи охолодження воду. Частка концентрату повинна становити щонайменше 40%. Якщо через кліматичні умови необхідно зменшити температуру замерзання ОЖ, можна збільшити вміст присадки, але не більше ніж до 60% (температура замерзання у такому разі становитиме близько -40°C). При перевищенні даної межі температура замерзання ОЖ знову підвищиться і, крім того, зменшиться ефективність системи охолодження. Для змішування ОЖ використовувати лише чисту питну воду. При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ, прокладання ГБЦ або блоку циліндрів повторне використання злитої ОЖ заборонено. Забруднена ОЖ не підлягає подальшому використанню. Для перевірки концентрату в системі охолодження слід використовувати рефрактометр "Т10007". Співвідношення компонентів ОЖ: Присадка (40%) і ОЖ (60%) для забезпечення температури замерзання -25°C. Присадка (50%) та ОЖ (50%) для забезпечення температури замерзання -35°C. Присадка (60%) та ОЖ (40%) для забезпечення температури замерзання -40°C. Закрити різьбову пробку зливного отвору. Залити в бачок ОЖ 8 літрів ОЖ, попередньо змішаної з присадкою в правильній пропорції: Привернути адаптер тестера системи охолодження "V.A.G 1274/8" до розшир. бачку. Встановити пристрій для заправки системи охолодження на адаптер "V.A.G 1274/8". Помістити шланг "1", що відводить, в невелику ємність "2". Повітря, що відводиться, захоплюється невелика кількість ОЖ, яку необхідно зібрати.
Закрити крани "А" і "В", повернувши їх перпендикулярно напрямку потоку. Підключити шланг "3" до лінії стисненого повітря. Надлишковий тиск: 6...10 бар. Відкрити клапан "В", повернувши його у бік напрямку потоку. У системі охолодження за допомогою ежекційного насоса створюється розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Відкрити ненадовго кран "А", для чого повернути його паралельно напрямку потоку, щоб шланг бачка пристосування для заправки системи охолодження заповнився ОЖ. Знову закрити кран "А".
Відкрити кран "В" на 2 хвилини. У системі охолодження за допомогою ежекційного насоса продовжує створюватися розрідження; стрілка індикатора повинна знаходитись у зеленому полі. Закрити кран "В". Стрілка індикатора повинна залишитися в зеленому полі, у такому разі розрідження в системі охолодження вистачить для її заповнення. Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції. При зменшенні розрідження перевірити систему охолодження на герметичність. Зняти шланг стисненого повітря. Відкрити кран "А". Завдяки розрідженню пристосування, що виходить з бачка, для заправки системи охолодження ОЖ заповнює систему. Зняти пристрій для заправки системи охолодження з адаптера "V.A.G 1274/8" на розшир. бачку. Насадити трубку "V.A.G 1274/10" на адаптер "V.A.G 1274/8".
Зняти ущільнення "3". Вивільнити кріпильні затискачі "1" із кріплень і зняти кришку водовідвідного короба "2".
Відвернути шланг ОЖ до теплообмінника обігрівача та потягнути його назад так, щоб вентиляційний отвір у шлангу ОЖ "стрілка" не було закрито сполучним штуцером. Залити ОЖ, щоб вона почала витікати з отвору вентиляційного шланга ОЖ. Насадити шланг ОЖ на сполучний штуцер та зафіксувати його.
На а/м з автономним обігрівачем увімкнути обігрівач прибл. 30 секунд. Закрити кришку розшир. бачка. Запустити двигун. У всіх зонах встановити температуру на HI. Вимкнути компресор, при цьому натиснути кнопку |econ|. Протягом 3 хвилин двигун повинен працювати на 2000 об/хв. Залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки 2 великі шланги ОЖ на радіаторі не нагріються. Протягом 1 хвилини двигун повинен працювати з 2000 об/хв. Вимкнути і дати охолонути двигуну. Встановіть передній шумоізоляційний екран. Перевірити рівень ОЖ. При холодному двигуні рівень температури ОЖ повинен знаходитись біля позначки МАХ. При прогрітому двигуні рівень ОЖ має перевищувати позначку МАХ.