Запраўка
У сістэму астуджэння заліваецца раствор ОЖ і асадкі да ОЖ на ўвесь год. Іншыя асадкі могуць значна паменшыць антыкаразійны эфект. Якія ўзніклі ў выніку гэтага пашкоджанні могуць прывесці да ўцечкі ОЖ і, як следства, да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка. ОЖ з правільнымі суадносінамі кампанентаў сумесі прадухіляе адукацыю карозіі і вапнавага налёту. Акрамя таго, яны павялічваюць тэмпературу кіпення. Таму на працягу ўсяго года ў сістэме ахладжэння павінен прысутнічаць канцэнтрат. Асабліва ў краінах з трапічным кліматам пры высокіх нагрузках на рухавік ОЖ з падвышанай тэмпературай кіпення надзейна абараняе рухавік пры эксплуатацыі. Тэмпература замярзання ОЖ павінна складаць не менш за -25°C (у краінах з арктычным кліматам "не менш" 35°C). Забараняецца таксама змяншаць дзель канцэнтрату ў ОЖ у цёплую пару года ці пры эксплуатацыі ў краінах з цёплым кліматам, дадаючы ў сістэму астуджэння ваду. Доля канцэнтрату павінна складаць не менш за 40%. Калі з-за кліматычных умоў неабходна паменшыць тэмпературу замярзання ОЖ, можна павялічыць утрыманне асадкі, але не больш за да 60% (тэмпература замярзання ў такім выпадку будзе складаць каля -40°C). Пры перавышэнні дадзенага мяжы тэмпература замярзання ОЖ зноў павысіцца, і, акрамя таго, паменшыцца эфектыўнасць сістэмы астуджэння. Для змешвання ОЖ выкарыстоўваць толькі чыстую пітную ваду. Пры замене радыятара, цеплаабменніка ацяпляльніка, ГБЦ, пракладкі ГБЦ або блока цыліндраў паўторнае выкарыстанне злітай ОЖ забаронена. Забруджаная ОЖ не падлягае далейшаму выкарыстанню. Для праверкі канцэнтрату ў сістэме астуджэння варта выкарыстоўваць рефрактометр "Т10007". Суадносіны кампанентаў у ОЖ: Асадка (40%) і ОЖ (60%) для забеспячэння тэмпературы замярзання -25°C. Асадка (50%) і ОЖ (50%) для забеспячэння тэмпературы замярзання -35°C. Асадка (60%) і ОЖ (40%) для забеспячэння тэмпературы замярзання -40°C. Зачыніць разьбовую корак зліўной адтуліны. Заліць у бачок ОЖ 8 літраў ОЖ, папярэдне змяшанай з асадкай у правільнай прапорцыі: Прыкруціць адаптар тэстара сістэмы астуджэння "V.A.G 1274/8" да пашыр. бачку. Усталяваць прынаду для запраўкі сістэмы астуджэння на адаптар "V.A.G 1274/8". Змясціць які адводзіць шланг "1" у невялікую ёмістасць "2". Якім адводзіцца паветрам захопліваецца невялікая колькасць ОЖ, якую неабходна сабраць.
Зачыніць краны "А" і "У", павярнуўшы іх перпендыкулярна кірунку струменя. Падлучыць шланг "3" да лініі сціснутага паветра. Залішні ціск: 6...10 бар. Адкрыць клапан "У", павярнуўшы яго ў бок кірунку струменя. У сістэме астуджэння пры дапамозе эжэкцыйнай помпы ствараецца разрэджанне; стрэлка індыкатара павінна знаходзіцца ў зялёным полі. Адкрыць ненадоўга кран "А", для чаго павярнуць яго раўналежна кірунку струменя, каб шланг бачка прынады для запраўкі сістэмы астуджэння запоўніўся ОЖ. Зноў закрыць кран "А".
Адкрыць кран "В" на 2 хвіліны. У сістэме астуджэння пры дапамозе эжэкцыйнай помпы працягвае стварацца разрэджанне; стрэлка індыкатара павінна знаходзіцца ў зялёным полі. Закрыць кран "В". Стрэлка індыкатара павінна застацца ў зялёным полі, у такім выпадку разрэджання ў сістэме астуджэння хопіць для наступнага яе запаўнення. Калі стрэлка знаходзіцца ніжэй за зялёнае поле, то варта паўтарыць папярэднія аперацыі. Пры памяншэнні разрэджання праверыць сістэму астуджэння на герметычнасць. Зняць шланг сціснутага паветра. Адкрыць кран "А". Дзякуючы разрэджанню выходзіць з бачка прынады для запраўкі сістэмы астуджэння ОЖ запаўняе сістэму. Зняць прынаду для запраўкі сістэмы астуджэння з адаптара "V.A.G 1274/8" на пашыр. бачку. Насадзіць трубку "V.A.G 1274/10" на адаптар "V.A.G 1274/8".
Зняць ушчыльненне "3". Вызваліць крапежныя заціскі "1" з мацаванняў і зняць вечка водаадводнага кораба "2".
Адкруціць шланг ОЖ да цеплаабменніка ацяпляльніка і пацягнуць яго назад так, каб вентыляцыйная адтуліна ў шлангу ОЖ "стрэлка" не было зачынена злучальным штуцарам. Заліць ОЖ, каб яна пачала выцякаць з вентыляцыйнай адтуліны шланга ОЖ. Насадзіць шланг ОЖ на злучальны штуцэр і зафіксаваць яго.
На а/м з аўтаномным ацяпліцелем уключыць ацяпляльнік прыбл. на 30 секунд. Зачыніць вечка пашыр. бачка. Запусціць рухавік. Ва ўсіх зонах усталяваць тэмпературу на "HI". Выключыць кампрэсар, для гэтага націснуць кнопку | econ |. На працягу 3 хвіліны рухавік павінен працаваць на 2000 аб/мін. Пакінуць рухавік працаваць на халастым ходу датуль, пакуль 2 вялікіх шланга ОЖ на радыятары не нагрэюцца. На працягу 1 хвіліны рухавік павінен працаваць з 2000 аб/мін. Выключыць і даць астыць рухавіку. Усталяваць пярэдні шумаізаляцыйны экран. Праверыць узровень ОЖ. Пры халодным рухавіку ўзровень тэмпературы ОЖ павінен знаходзіцца ў адзнакі МАХ. Пры прагрэтым рухавіку ўзровень ОЖ павінен перавышаць адзнаку МАХ.