Зареждане с гориво
Охладителната система е пълна с разтвор на охлаждаща течност и добавки за охлаждаща течност за цялата година. Други добавки могат значително да намалят антикорозионния ефект. Получената повреда може да доведе до изтичане на охлаждаща течност и в резултат на това до сериозна повреда на двигателя. Охлаждащата течност с правилно съотношение на компонентите на сместа предотвратява образуването на корозия и варовик. Освен това повишават точката на кипене. Следователно концентратът трябва да присъства в охладителната система през цялата година. Особено в страни с тропически климат, с високо натоварване на двигателя, охлаждащата течност с висока точка на кипене надеждно защитава двигателя по време на работа. Температурата на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C (в страни с арктичен климат "поне" 35°C). Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавяне на вода към охладителната система. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия е необходимо да се намали точката на замръзване на охлаждащата течност, съдържанието на добавката може да се увеличи, но не повече от 60% (точката на замръзване в този случай ще бъде около -40°C). Ако тази граница бъде превишена, температурата на замръзване на охлаждащата течност отново ще се повиши и в допълнение ефективността на охладителната система ще намалее. Използвайте само чиста питейна вода за смесване на охлаждащата течност. При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра или блока на цилиндъра, повторното използване на източената охлаждаща течност е забранено. Замърсената охлаждаща течност не може да се използва повече. За да проверите концентрата в охладителната система, използвайте рефрактометър T10007. Съотношението на компонентите в охлаждащата течност: добавка (40%) и охлаждаща течност (60%) за осигуряване на температура на замръзване от -25°C. Добавка (50%) и охлаждаща течност (50%) за осигуряване на температура на замръзване от -35°C. Добавка (60%) и охлаждаща течност (40%) за осигуряване на температура на замръзване от -40°C. Затворете пробката за източване. Налейте 8 литра охлаждаща течност в резервоара за охлаждаща течност, предварително смесена с добавката в правилната пропорция: Завийте адаптера на тестера на охладителната система "V.A.G 1274/8" към разширяване резервоар. Монтирайте устройството за пълнене на охладителната система върху адаптера "V.A.G 1274/8". Поставете дренажния маркуч "1" в малък контейнер "2". Отработеният въздух носи малко количество охлаждаща течност, която трябва да се събере.
Затворете кранове "A" и "B", като ги завъртите перпендикулярно на посоката на потока. Свържете маркуча "3" към тръбопровода за сгъстен въздух. Свръхналягане: 6...10 bar. Отворете вентил "B", като го завъртите по посока на потока. Създава се вакуум в охладителната система с помощта на ежекторна помпа; индикаторната стрелка трябва да е в зеленото поле. Отворете за кратко кран "А", като го завъртите успоредно на посоката на потока, така че маркучът на резервоара на устройството за пълнене на охладителната система да се напълни с охлаждаща течност. Затворете отново кран "A".
Отворете кран "B" за 2 минути. Ежекторната помпа продължава да създава вакуум в охладителната система; индикаторната стрелка трябва да е в зеленото поле. Затворете кран "B". Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле, в който случай вакуумът в охладителната система ще бъде достатъчен за последващото й запълване. Ако стрелката е под зеленото поле, тогава трябва да се повторят предишните операции. Когато вакуумът намалее, проверете охладителната система за течове. Отстранете маркуча за сгъстен въздух. Отворете кран "A". Благодарение на вакуума охлаждащата течност, излизаща от резервоара на устройството за пълнене на охладителната система, изпълва системата. Отстранете инструмента за пълнене на охладителната система от адаптера "V.A.G 1274/8" при разширяване резервоар. Поставете тръбата "V.A.G 1274/10" на адаптера "V.A.G 1274/8".
Отстранете уплътнението "3". Освободете закрепващите скоби "1" от крепежните елементи и свалете капака на кутията за оттичане на вода "2".
Развийте маркуча за охлаждащата течност към топлообменника на нагревателя и го дръпнете назад, така че вентилационният отвор в маркуча за охлаждаща течност "стрелка" да не се затваря от свързващия нипел. Напълнете с охлаждаща течност, докато започне да изтича от вентилационния отвор на маркуча за охлаждаща течност. Поставете маркуча за охлаждащата течност върху свързващия нипел и го закрепете.
При автомобил с независимо отопление включете нагревателя за прибл. за 30 секунди. Затворете капака на разширителния резервоар. резервоар. Стартирайте двигателя. Задайте температурата на "HI" във всички зони. Изключете компресора, като натиснете бутона |econ|. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 3 минути. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато 2-те големи маркуча за охлаждащата течност на радиатора се загреят. Двигателят трябва да работи на 2000 оборота в минута за 1 минута. Изключете и оставете двигателя да изстине. Поставете предния шумоизолиращ екран. Проверете нивото на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен, нивото на температурата на охлаждащата течност трябва да бъде на маркировката MAX. Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност трябва да надвишава маркировката MAX.