Източване
Свалете качулката.
Отворете капачката -стрелка- на разширителния съд. Премахнете шумоизолацията. Поставете палет за сервизни кранове -VAS 6208- под двигателя. Откачете долния маркуч на охлаждащата течност -стрелка- от радиатора и източете охлаждащата течност. поз. -1- игнорирай.
Откачете маркуча за охлаждащата течност -стрелка- от масления охладител, сгънете надолу и източете останалата охлаждаща течност.
Залив
Инструкция. Охладителната система е запълнена с разтвор от вода и антикорозионен антифриз концентрат, предназначен за работа по всяко време на годината. Може да се използва само добавка Plus -6 012 A8F A1. (кратко обозначение: "G12+"). Други концентрати могат да влошат свойствата на охлаждащата течност, предимно антикорозионните. Получената повреда може да причини течове в охладителната система и да доведе до сериозни повреди на двигателя. Концентрат "G12+" може да се смесва с концентрати "G11" и "G12". "G12+" и концентратите с надпис "съгласно TL W 774 F" предотвратяват замръзване, корозия и образуване на котлен камък. Освен това повишават точката на кипене. Следователно концентратът против замръзване и антикорозия трябва да работи в охладителната система през цялата година. Охлаждащата течност с висока точка на кипене надеждно защитава двигателя при работа при високи натоварвания, особено в страни с тропически климат. Точката на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C (в страни с арктичен климат най-малко -35°C). Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавяне на вода към охладителната система. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия трябва да се понижи точката на замръзване, съотношението на концентрата "G12+" може да се увеличи, но не повече от 60% (точката на замръзване в този случай ще бъде около -40°C). Ако тази граница бъде превишена, точката на замръзване ще се повиши отново и в допълнение топлинният капацитет на охлаждащата течност ще намалее. Използвайте само чиста питейна вода за смесване на охлаждащата течност. При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра, уплътнението на главата на цилиндъра или блока на цилиндъра, източената охлаждаща течност не трябва да се използва повторно. Замърсена охлаждаща течност не трябва да се използва в бъдеще. Използвайте скоби от съответната серия, за да затегнете всички връзки на маркуча. Рефрактометър -T10007- трябва да се използва за проверка на точката на замръзване в охладителната система за концентрат "G12+".
Свържете долния маркуч на охлаждащата течност към радиатора -стрелка-. поз. -1- игнорирай. Напълнете резервоара за охлаждаща течност на модула за пълнене на охладителната система -VAS 6096- с най-малко 6 литра охлаждаща течност, предварително смесена в съответната пропорция:
- G12+" (40%) и вода (60%) за температури на замръзване до -25°C.
- G12+" (50%) и вода (50%) за температури на замръзване до -35°C.
- G12+" (60%) и вода (40%) за температури на замръзване до -40°C.
Завийте адаптер -VAG 1274/8- към разширителен съд. Прикрепете инструмента за пълнене на охладителната система -VAS 6096- към адаптера -VAG 1274/8-. Поставете изпускателния маркуч -1- в малък резервоар -2-. С изходящия въздух се изхвърля малко количество охлаждаща течност, която трябва да се събере. Затворете и двата клапана -A- и -B-, като завъртите лоста перпендикулярно на посоката на потока.
Свържете -3- към сгъстен въздух. Налягане: 6...10 bar свръхналягане.
Отворете вентил -B- чрез завъртане на лоста успоредно на посоката на потока. В охладителната система с помощта на помпа се създава намалено налягане. Стрелката на индикатора трябва да се премести в зеленото поле. Отворете за кратко смукателния клапан -A-.За целта завъртете лоста по посока на потока, за да напълните маркуча за охлаждаща течност от резервоара за охлаждаща течност на устройството за пълнене на охладителната система -VAS 6096-. Затворете отново вентил -A-. Оставете вентил -B- отворен за 2 минути. Вакуумът в охладителната система продължава да се създава от изтласкващата помпа. Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле. Затворете вентила -B-. Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле, в този случай намаленото налягане в охладителната система ще бъде достатъчно за последващото й пълнене. Ако стрелката е под зеленото поле, повторете предишните операции. Ако налягането се повиши Това означава, че охладителната система тече. Отстранете маркуча под налягане. Отворете клапана -A-. Вакуумът в охладителната система гарантира, че охлаждащата течност се изтегля от резервоара за охладителна течност -VAS 6096-; охладителната система е заредена. Отстранете инструмента за пълнене на охладителната система -VAS 6096- от адаптера на разширителния съд -VAG 1274/8-. Развийте винтовата пробка за вентилационния отвор -стрелка- на горния ляв маркуч за охлаждаща течност към радиатора. Напълнете с охлаждаща течност, докато се появи във вентилационния отвор. Завинтете винтовите тапи.
Развийте вентилационната пробка -стрелка- за маркуча за подаване на охлаждаща течност към топлообменника на нагревателя, ако има такъв. Напълнете с охлаждаща течност, докато се появи във вентилационния отвор. Завинтете винтовите тапи.
Проверете нивото на маслото и напълнете охлаждащата течност до максималната маркировка. При автомобили с допълнителен нагревател, включете нагревателя за около 30 секунди. Пуснете двигателя да работи максимум 2 минути при скорост 2000 об/мин и в същото време добавете охлаждаща течност до максималната маркировка на разширителния съд. Завийте винтовата капачка на резервоара за охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато вентилаторът на охлаждащата течност се включи.
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте охлаждаща течност, ако е необходимо. При горещ двигател нивото на охлаждащата течност трябва да бъде на максималната маркировка, при студен двигател - между минималната и максималната маркировка. Изключете двигателя.
Коментари на посетители