Съдържание: Изцедете ↓ Залив ↓
Изцедете
Свалете качулката.
Отворете капачката "стрелка" на разширителния резервоар. Премахнете шумоизолацията. Поставете тавата за сервизните кранове VAS 6208 под двигателя. Отстранете долния маркуч за подаване на охлаждаща течност "стрелка" от радиатора и източете охлаждащата течност. поз. "1" не се взема предвид.
Отстранете "стрелката" на маркуча за подаване на охлаждаща течност от масления радиатор, спуснете го надолу и източете останалата охлаждаща течност.
Залив
Инструкции. В охладителната система се излива разтвор от вода и антикорозионен незамръзващ концентрат, предназначен за използване по всяко време на годината. Може да се използва само добавката Plus -6 012 A8F A1. (кратко обозначение: "G12+"). Други концентрати могат да влошат свойствата на охлаждащата течност, особено антикорозионните свойства. Получената повреда може да причини течове в охладителната система и да доведе до сериозни проблеми с двигателя. Концентрат "G12+" може да се смесва с концентрати "G11" и "G12". "G12+" и концентратите с надпис "в съответствие с TL W 774 F" предотвратяват замръзване, корозия и образуване на котлен камък. Освен това повишават точката на кипене. Поради това през цялата година в охладителната система трябва да се използва концентрат, който предотвратява замръзване и корозия. Охлаждащата течност с висока точка на кипене надеждно защитава двигателя при работа при високи натоварвания, особено в страни с тропически климат. Температурата на замръзване на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко -25°C (в страни с арктичен климат най-малко -35°C). Също така е забранено да се намалява делът на концентрата в охлаждащата течност през топлия сезон или при работа в страни с топъл климат чрез добавяне на вода към охладителната система. Делът на концентрата трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия трябва да се понижи температурата на замръзване, съотношението на концентрата "G12+" може да се увеличи, но не повече от 60% (температурата на замръзване в този случай ще бъде около -40°C). Ако тази граница бъде превишена, температурата на замръзване отново ще се повиши и в допълнение топлинният капацитет на охлаждащата течност ще намалее. За смесване на охлаждащата течност трябва да се използва само чиста питейна вода. При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра или блока на цилиндъра, повторното използване на източената охлаждаща течност е забранено. Замърсената охлаждаща течност не може да се използва повече. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. За проверка на температурата на замръзване в охладителната система за концентрата "G12+" е необходимо да се използва рефрактометър "T10007".
Свържете долния маркуч за подаване на охлаждащата течност към "стрелката" на радиатора. поз. "1" не се взема предвид. Напълнете резервоара за охлаждаща течност на устройството за пълнене на охладителната система "VAS 6096" с най-малко 6 литра охладителна течност, предварително смесена в подходящо съотношение:
- G12+ (40%) и вода (60%) за температури на замръзване до -25°C.
- G12+ (50%) и вода (50%) за температури на замръзване до -35°C.
- G12+ (60%) и вода (40%) за температури на замръзване до -40°C.
Завийте адаптера "V.A.G 1274/8" към разширителния съд. Монтирайте устройството за пълнене на охладителната система "VAS 6096" на адаптера "V.A.G 1274/8". Поставете дренажния маркуч "1" в малкия резервоар "2". Малко количество охлаждаща течност се отделя с изходящия въздух и трябва да се събере. Затворете двата клапана "A" и "B", като завъртите лоста перпендикулярно на посоката на потока.
Свържете "3" към сгъстен въздух. Налягане: 6...10 bar свръхналягане.
Отворете вентил "B", като завъртите лоста успоредно на посоката на потока. В охладителната система помпа създава понижено налягане. Стрелката на индикатора трябва да се премести в зеленото поле. Отворете за кратко крана "А" на ежектора, като за целта завъртете лоста по посока на потока, за да напълните маркуча за охлаждаща течност от резервоара за охладителна течност на устройството за пълнене на охладителната система "VAS 6096". Затворете отново вентил "А". Оставете вентил "B" отворен за 2 минути. Вакуумът в охладителната система продължава да се създава от ежекторната помпа. Индикаторната стрелка трябва да остане в зеленото поле. Затворете вентил "B". Стрелката на индикатора трябва да остане в зеленото поле, в който случай намаленото налягане в охладителната система ще бъде достатъчно за последващото й пълнене. Ако стрелката е под зеленото поле, трябва да повторите предишните операции. Ако налягането се увеличи, охладителната система тече. Свалете маркуча под налягане. Отворете вентил "А". Вакуумът в охладителната система осигурява поемането на охлаждащата течност от резервоара за охладителна течност "VAS 6096"; охладителната система се пълни. Извадете устройството за пълнене на охладителната система "VAS 6096" от адаптера "V.A.G 1274/8" разширителен съд. Развийте резбовата запушалка на вентилационния отвор "стрелка" на левия горен маркуч за подаване на охлаждаща течност към радиатора. Напълнете с охлаждаща течност, докато се появи във вентилационния отвор. Затегнете резбовите щепсели.
Ако има такава, развийте пробката с резба на вентилационния отвор "стрелка" на маркуча за подаване на охлаждащата течност към топлообменника на нагревателя. Напълнете с охлаждаща течност, докато се появи във вентилационния отвор. Затегнете резбовите щепсели.
Проверете нивото на маслото и добавете охлаждаща течност до максималната маркировка. На автомобил с независим нагревател включете нагревателя за около 30 секунди. Пуснете двигателя да работи за максимум 2 минути при скорост 2000 об/мин и добавете охлаждаща течност до максималната маркировка на разширителния съд. Затегнете пробката с резба на резервоара на охладителната система. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато вентилаторът на охлаждащата течност започне да работи.
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте охлаждаща течност, ако е необходимо. Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност трябва да бъде на максималната маркировка; когато двигателят е студен, между минималната и максималната маркировка. Изключете двигателя.