Премахване
Свалете качулката. Ако е наличен. разхлабете скобата. Свалете капака на двигателя. Отстранете шумоизолацията отдолу. Източете охлаждащата течност.
Отстранете маркуча за подаване на охлаждаща течност на двигателя "стрелка" от предния свързващ фитинг.
Развийте болтовете със стрелки и отстранете свързващия нипел. Завъртете термостата по посока на часовниковата стрелка приблизително на 90° и го извадете от свързващия нипел. Отстранете уплътнението. пръстен.
Монтиране
Монтажът е в обратен ред, в този случай е необходимо да се смени уплътнението. О-пръстен. Почистете или обработете уплътнителната повърхност под уплътнението. пръстен. Поставете регулатор "3" с ново уплътнение. пръстен "2" в свързващия нипел "1". За монтаж скобата на термостата трябва да бъде разположена хоризонтално, както е показано на фигурата.
Смажете уплътнението. пръстен "2" с концентрат "G12+". Завъртете термостата обратно на часовниковата стрелка на приблизително 90°. Напълнете с охлаждаща течност.
Моменти на затягане:
- Свързващ нипел към цилиндровия блок: 15 Nm
- Капак на двигателното отделение към скоба: 5,5 Nm
Проверка на термостата
Загрейте отстранения термостат във водна баня.
| Начало на откриването | Край на отварянето | Напредък при отваряне |
| приблизително 87°C | около 102°C 1) | мин. 8 мм |
1) Невъзможно е да се провери.