Забележка. Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени със стандартни скоби, подходящи за годината на модела. Маркучите и фитингите за маркучи на системата за зареждане с въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Само за синдикални връзки. Повърхността на пръстена и уплътнението трябва да бъде леко навлажнена с масло. Системата за зареден въздух трябва да бъде запечатана. Самозаключващите се гайки трябва да се сменят. За монтиране на скоби с пружинни ленти се препоръчва използването на специални клещи "VAS 6362" или специални клещи "VAG 1921". Напълнете турбокомпресора с масло през съединителната тръба за захранващия маслопровод. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход (не увеличавайте оборотите) за 1 минута, за да сте сигурни, че към турбокомпресора се подава масло. Спазвайте стандартите за чистота.
Част I 1. Турбокомпресор. Може да се сменя само в комплект с изпускателен колектор и вакуумен блок; 2. Маркуч; 3. Вакуумен блок на турбокомпресора. Може да се смени само с турбокомпресор; 4. Скоба за маркуч; 5/6. Маркуч; 7. Болт. 3 N'M; 8. Ел. маг. клапан за регулиране на налягането на усилване "N75"; 9. Маркуч; 10. Въздушен байпасен клапан на турбокомпресора "N249". Спазвайте позицията на монтаж; 11. Болт. 7 Нм; 12/13. Печат пръстен. Сменете; 14. Подкрепа; 15. Болт. 9 Нм
Монтажна позиция на байпасния въздух. клапан на турбокомпресора "N249"
Спазвайте монтажната позиция "стрелки"
Част II 1. Турбокомпресор. Може да се сменя само в комплект с изпускателен колектор и вакуумен блок; 2/8/9/13/17/18. Болт. 9 Нм; 3. Тръбопровод за вентилация на картера на двигателя; 4. Уплътнение. Сменете; 5. Устно уплътнение. Сменете; 6. Болт. 30 Нм; 7. Маслопровод; 10. Печат пръстен. Сменете; 11. Устно уплътнение. Сменете; 12/14. Болт. 35 Нм; 15. Устно уплътнение. Сменете; 16. Тръбопровод за налягане на охлаждащата течност; 19/21. Подложка. Сменете; 20. Тръбопровод за връщане на масло
Част III 1. Уплътнение. Сменете; 2. Ядка. Сменете. Смажете щифтовете на изпускателния колектор с топлоустойчива паста; 3. Болт. 35 Нм; 4. Устно уплътнение. Сменете; 5. Тръбопровод за връщане на охлаждащата течност; 6. Болт. 9 Нм; 7. Турбокомпресор. Може да се сменя само в комплект с изпускателен колектор и вакуумен блок; 8/11. Болт. 30 Нм; 9. Скоба; 10. Поддръжка; 12. Болт. 30 N'm. Смажете болта с топлоустойчива паста; 13. Ядка. За да премахнете турбокомпресора, не го развивайте. Сменете. 30 Нм. Смажете щифтовете на изпускателния колектор с топлоустойчива паста; 14. Затягаща щанга
Турбокомпресор. Последователност на затягане
Затегнете болтовете "1...5" на 4 етапа:
- 1. Затегнете болтовете с въртящ момент от 5 Nm.
- 2. Затегнете болтовете с въртящ момент от 12 Nm.
- 3. Затегнете болтовете с въртящ момент от 16 Nm.
- 4. Затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
Премахване на турбокомпресора
Свалете капака на двигателя стрелки. Източете охлаждащата течност. Отстранете въздуховода стрелка.
Изключете щепселния конектор "2-way" на скоростомера "G70". Отстранете маркуча за въздух от измервателя на въздушната маса "G70", като разхлабите скобата за маркуч "3". Отстранете корпуса на въздуха. филтър "1" нагоре.
Откачете маркуча за охлаждащата течност стрелка.
За по-добро разбиране позицията на монтаж е показана при свален двигател. Отстранете стрелките на топлинния щит.
Откачете системата за вентилация на картера стрелки от турбокомпресора. Откачете маркуч "1" от турбокомпресора.
Развийте болтовете "1 и 2" и оставете настрана тръбопровода за подаване на масло. Развийте болта "3" и преместете линията на охлаждащата течност настрани.
Освободете скобата за маркуч стрелка, отстранете маркуча за въздух и го преместете на една страна.
Разкачете съединителите "1 и 2" и разчистете електрическото окабеляване.
Развийте болтовете стрелки и свалете опората на турбокомпресора.
Развийте болтовете стрелка на маслоизточната тръба.
Риск от повреда на отделящите компоненти на предния ауспух. Не накланяйте освобождаващите компоненти в предния ауспух с повече от 10 градуса Развийте болтовите връзки стрелки и натиснете затягащата втулка назад.
Спуснете леко предния ауспух и го прикрепете към напречната греда стрелка.
Развийте гайките стрелки и натиснете катализатора назад. Отстранете дясната стойка на двигателя.
Развийте електрическия проводник "1" от дясната стойка на двигателя. Отстранете дясната стойка на двигателя стрелки.
Развийте гайките стрелки. Свалете турбокомпресора с изпускателния колектор нагоре.
Инсталирайте
Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид моментите на затягане. Сменете уплътнението. уплътнителни пръстени, уплътнения О-пръстени и самозаключващи се гайки. Напълнете турбокомпресора с масло през тръбата за подаване на масло. Маркучите и фитингите за маркучи на системата за зареждане с въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. Инсталирайте правилната опора на двигателя. Инсталирайте катализатора. Подравнете изпускателната система без механично напрежение. Монтирайте въздушния корпус. филтър. Напълнете с охлаждаща течност. Проверете нивото на маслото. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход (не увеличавайте оборотите) за 1 минута, за да сте сигурни, че към турбокомпресора се подава масло.
Охлаждане на зареждащия въздух 1. Охладител на зареждащия въздух; 2/4/5/7/15/17/19/23. Скоба за маркуч. Подсилени. 5,5 Нм; 3. Маркуч за въздуховод, водещ към турбокомпресора. Преди монтаж отстранете маслото и греста; 6. Маркуч за въздуховод към всмукателния колектор. Преди монтаж отстранете маслото и греста; 8. Печат пръстен. Сменете; 9. Сензор за налягане на форсиране "G31"; 10. Болт. 5 Nm; 11. Гумен накрайник; 12. Втулка; 13. Ядка. 9 Нм; 14. Гумен накрайник; 16. Насочваща тръба за въздух 18. Маркуч за въздуховод от интеркулер. Преди монтаж отстранете маслото и греста; 20. Болт. 7 Нм; 21. Резонатор; 22. Гумен накрайник; 24. Маркуч за въздуховод към резонатора. Преди монтаж отстранете маслото и греста
Премахване на охладителя на въздуха за зареждане
С помощта на отвертка "1" отключете ключалката "стрелка A". Откачете решетката за всмукване на въздух "2" от тапицерията на бронята "стрелка B". Повторете целия процес на извършване на работа от другата страна на превозното средство.
Отстранете предната звукоизолация "1".
Развийте болтовете "1" и "2", отстранете шумоизолационния екран на тапицерията на бронята към задната част.
За да премахнете дистанционната скоба "стрелки", внимателно натиснете затягащия щифт "1" с размер "x", докато чуете звуково щракване в дистанционната скоба "стрелка A". Размер "x" = 5 мм.
Отстранете отключената дистанционна скоба "2" със затягащия щифт. Повдигнете капака "3" на рамката на радиатора и го окачете на решетката на радиатора. Развийте болтовете стрелки. Отстранете въздуховода "1" от междинния фланец "2" на корпуса за въздух. филтър.
Отключете монтажните скоби "стрелки A" и наклонете въздуховода "1" наляво и надясно към центъра на автомобила "стрелка B".
Отстранете маркуча за въздух от междинния охладител, като разхлабите скобата на маркуча стрелка. Развийте болта "1".
Отстранете маркуча на въздуховода от междинния охладител, като разхлабите скобата на маркуча "1". Натиснете ключалката надолу "стрелка A" и леко наклонете горната част на междинния охладител "по посока на стрелка B".
За по-добро разбиране, монтажната позиция е показана със свалена помпа на кормилното управление. Извадете междинния охладител от радиатора в посока нагоре "стрелка A" и го натиснете навън "по посока на стрелка B". Издърпайте тапицерията на бронята напред и извадете междинния охладител от лявата страна в посока надолу "стрелка C".
Инсталирайте
Монтирайте в обратен ред, като вземете предвид момента на затягане. Маркучите и фитингите за маркучи на системата за зареждане с въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите за зареждане с въздух към фитингите, резбовите връзки на вече използвани скоби трябва да се третират с препарат за отстраняване на ръжда.
Премахване на сензора за налягане на усилване "G31"
Разкачете щепселния конектор "1" на сензора за налягане на заряда "G31". Развийте болтовете стрелки и издърпайте сензора за налягане на заряда "G31" от въздуховодната тръба.
Инсталирайте
Монтирайте в обратен ред, като вземете предвид момента на затягане. Сменете уплътнението. пръстен.
Коментари на посетители