Индикация. Всички връзки на маркуча трябва да бъдат закрепени със стандартни скоби за маркучи, подходящи за моделната година. Маркучите и фитингите на системата за пълнене на въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. Само със запечатани нипелни връзки. Пръстенът и уплътнителната повърхност трябва да бъдат леко навлажнени с масло. Системата за нагнетателен въздух трябва да бъде запечатана. Самозаключващите се гайки трябва да бъдат сменени. За монтаж на пружинни скоби се препоръчва използването на специални клещи "VAS 6362" или специални клещи "V.A.G 1921". Напълнете турбокомпресора с масло през съединителната тръба за захранващия маслопровод. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход (не увеличавайте скоростта) за 1 минута, за да се осигури подаване на масло към турбокомпресора. Спазвайте стандартите за чистота.
Част I 1. Турбокомпресор. Може да се смени само в комплект с изпускателния колектор и вакуумния блок; 2. Маркуч; 3. Вакуумен блок на турбокомпресора. Може да се смени само с турбокомпресор; 4. Скоба за маркуч; 5/6. Маркуч; 7. Болт. 3 Nm; 8. Имейл. Магн. Клапан за ограничаване на налягането на форсиране "N75"; 9. Маркуч; 10. Въздушен байпасен клапан на турбокомпресора "N₂49". Помислете за позицията на монтаж; 11. Болт. 7 Нм; 12/13. Печат. пръстен. Сменете; 14. Подкрепа; 15. Болт. 9 Нм
Монтажно положение на въздушния байпас. клапан на турбокомпресора "N₂49"
Вземете под внимание монтажната позиция на "стрелката"
Част II 1. Турбокомпресор. Може да се смени само в комплект с изпускателния колектор и вакуумния блок; 2/8/9/13/17/18. Болт. 9 Нм; 3. Вентилационна тръба на картера на двигателя; 4. Уплътнение. Сменете; 5. Устно уплътнение. Сменете; 6. Болт. 30 Нм; 7. Маслопровод; 10. Печат. пръстен. Сменете; 11. Устно уплътнение. Сменете; 12/14. Болт. 35 Нм; 15. Уплътнение на ръкава. Сменете; 16. Тръбопровод за налягане на охлаждащата течност; 19/21. Подложка. Сменете; 20. Връщане на маслопровод
Част III 1. Уплътнение. Сменете; 2. Ядка. Сменете. Смажете монтажните щифтове на изпускателния колектор с топлоустойчива паста; 3. Болт. 35 Нм; 4. Устно уплътнение. Сменете; 5. Връщане на охлаждащата течност; 6. Болт. 9 Нм; 7. Турбокомпресор. Може да се смени само в комплект с изпускателния колектор и вакуумния блок; 8/11. Болт. 30 Нм; 9. Скоба; 10. Поддръжка; 12. Болт. 30 Нм. Смажете болта с топлоустойчива паста; 13. Ядка. Не развивайте, за да свалите турбокомпресора. Сменете. 30 Нм. Смажете монтажните щифтове на изпускателния колектор с топлоустойчива паста; 14. Затягаща щанга
Турбокомпресор. Последователност на затягане
Затегнете болтовете "1...5" на 4 етапа:
- 1. Затегнете болтовете до 5 Nm.
- 2. Затегнете болтовете до 12 Nm.
- 3. Затегнете болтовете до 16 Nm.
- 4. Затегнете болтовете до 25 Nm.
Премахване на турбокомпресора
Отстранете капака на двигателя "стрелки". Източете охлаждащата течност. Отстранете въздуховода "стрелка".
Изключете щепселния конектор "2-way" на разходомера за въздух "G70". Отстранете маркуча на въздуховода от разходомера за въздух "G70", като разхлабите скобата на маркуча "3". Отстранете корпуса на въздуха. филтър "1" нагоре.
Изключете маркуча на охладителната система "стрелка".
За по-добро разбиране позицията на монтаж е показана при свален двигател. Отстранете "стрелките" на топлинния щит.
Изключете системата за вентилация на картера на двигателя "стрела" от турбокомпресора. Изключете маркуча "1" от турбокомпресора.
Развийте болтовете "1 и 2" и оставете настрани тръбопровода за подаване на масло. Развийте болта "3" и преместете линията на охлаждащата течност настрани.
Разкачете скобата за маркуч "стрелка", извадете маркуча на въздуховода и го оставете настрана.
Изключете съединителите "1 и 2" и освободете електрическото окабеляване.
Развийте болтовете "стрелка" и свалете опората на турбокомпресора.
Развийте болтовете "стрелка" на тръбата за източване на маслото.
Риск от повреда на компонентите за освобождаване на предния ауспух. Не накланяйте разединяващите компоненти в предното гърне на повече от 10. Разхлабете болтовите връзки "стрелки" и преместете затягащата втулка назад.
Спуснете малко предния ауспух и го завържете за напречната греда "стрела".
Развийте гайките "стрела" и натиснете катализатора назад. Отстранете дясната стойка на двигателя.
Развийте електрическия проводник "1" от дясната опора на двигателя. Отстранете дясната опора на двигателя "стрелки".
Развийте гайките "стрела". Свалете турбокомпресора с изпускателния колектор нагоре.
Инсталирайте
Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид моментите на затягане. Сменете уплътнението. уплътнителни пръстени, уплътнения О-пръстени и самозаключващи се гайки. Напълнете турбокомпресора с масло през нипела на маслопровода. Маркучите и фитингите на системата за пълнене на въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. Инсталирайте правилната опора на двигателя. Инсталирайте каталитичния конвертор. Подравнете изпускателната система без механично напрежение. Монтирайте корпуса на въздуховода. филтър. Напълнете с охлаждаща течност. Проверете нивото на маслото. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход (не увеличавайте скоростта) за 1 минута, за да се осигури подаване на масло към турбокомпресора.
Охлаждане на зареждащия въздух 1. Охладител на зареждащия въздух; 2/4/5/7/15/17/19/23. Скоба за маркуч. Подобрено. 5,5 Нм; 3. Маркуч за въздуховод към турбокомпресора. Преди монтаж, почистете от масло и грес; 6. Маркуч за въздуховод към всмукателния колектор. Преди монтаж, почистете от масло и грес; 8. Печат. пръстен. Сменете; 9. Сензор за налягане на усилване "G31"; 10. Болт. 5 Nm; 11. Гумен накрайник; 12. Втулка; 13. Ядка. 9 Нм; 14. Гумен накрайник; 16. Въздушна направляваща тръба18. Маркуч за въздуховод от интеркулера. Преди монтаж, почистете от масло и грес; 20. Болт. 7 Нм; 21. Резонатор; 22. Гумен накрайник; 24. Маркуч за въздуховод към резонатора. Преди монтаж, почистете от масло и грес
Премахване на охладителя на въздуха за зареждане
Отключете ключалката "стрелка A" с отвертка "1". Разкачете решетката за всмукване на въздух "2" от капака на бронята "стрелка B". Повторете целия процес от другата страна на колата.
Отстранете предната шумоизолация "1".
Развийте болтовете "1" и "2", отстранете шумоизолационния екран на тапицерията на бронята в посока отзад.
За да премахнете разширителната скоба "стрелка", внимателно натиснете затягащия щифт "1" с размера "x", докато се чуе звуково щракване в разширителната скоба "стрелка A". Размер "х" = 5 мм.
Отстранете отключената дистанционна скоба "2" със затягащия щифт. Повдигнете капака "3" на рамката на радиатора и го окачете на решетката на радиатора. Развийте болтовете "стрелка". Отстранете въздуховода "1" от междинния фланец "2" на корпуса на въздуха. филтър.
Разблокирайте закрепващите скоби "стрелки A" и преместете въздуховода "1" наляво и надясно към центъра на автомобила "стрелка B".
Отстранете маркуча на въздуховода от междинния охладител, като разхлабите скобата на маркуча "стрелка". Развийте болта "1".
Отстранете маркуча на въздуховода от междинния охладител, като разхлабите скобата на маркуча "1". Натиснете фиксатора надолу "стрелка A" и леко наклонете горната част на междинния охладител "по посока на стрелка B".
За по-добро разбиране, монтажната позиция е показана със свалена помпа на кормилното управление. Извадете междинния охладител от радиатора в посока нагоре (стрелка A) и го натиснете навън (по посока на стрелка B). Издърпайте капака на бронята напред и извадете междинния охладител от лявата страна в посока надолу "стрелка C".
Инсталирайте
Монтажът е в обратен ред, като се вземе предвид моментът на затягане. Маркучите и фитингите на системата за пълнене на въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркуча, използвайте скоби от съответната серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите за пълнене на въздуха към фитингите, резбовите съединения на вече използваните скоби трябва да бъдат обработени с препарат за отстраняване на ръжда.
Премахване на сензора за налягане на усилване "G31"
Разкачете щепселния съединител "1" на сензора за налягане на усилване "G31". Развийте болтовете "стрелка" и издърпайте сензора за налягане "G31" от направляващата тръба за въздух.
Инсталирайте
Монтажът е в обратен ред, като се вземе предвид моментът на затягане. Сменете уплътнението. пръстен.
Коментари на посетители