Зміст: Монтажне положення перепускного пов.… ↓ Турбонагнітач. Послідовність… ↓ Зняття турбонагнітачів ↓ Встановити ↓ Зняття охолоджувача наддувного… ↓ Встановити ↓ Зняття датчика тиску наддуву "G31" ↓ Встановити ↓
Вказівка. Усі шлангові з'єднання необхідно закріпити стандартними хомутами, що відповідають модельному році. Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Тільки при штуцерних з'єднаннях ущільн. кільце та поверхня ущільнення необхідно злегка змочити олією. Система наддувного повітря має бути герметичною. Гайки, що самостійно стопоряться, необхідно замінити. Для встановлення пружинних стрічкових хомутів рекомендується використовувати спеціальні кліщі "VAS 6362" або спеціальні кліщі "V.A.G 1921". Залити в турбонагнітач масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає. Після установки турбонагнітачів залишити двигун працювати на холостих оборотах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі олії в турбонагнітач. Дотримуватись норм підтримання чистоти.
Частина I 1. Турбонагнітач. Дозволяється замінювати лише в комплекті з випускним колектором та вакуумним блоком; 2. Шланг; 3. Вакуумний блок турбонагнітача. Може бути замінена тільки з турбонагнітачем; 4. Затискач шланга; 5/6. Шланг; 7. Болт. 3 Н·м; 8. Ел. магн. клапан обмеження тиску наддуву "N75"; 9. Шланг; 10. Перепускний повітряний клапан турбонагнітачів "N₂49". Враховувати монтажне положення; 11. Болт. 7 Н·м; 12/13. Ущільн. кільце. Замінити; 14. Опора; 15. Болт. 9 Н·м
Монтажне положення перепускного пов. клапана турбонагнітача "N₂49"
Враховувати монтажне положення "стрілки"
Частина II 1. Турбонагнітач. Дозволяється замінювати лише в комплекті з випускним колектором та вакуумним блоком; 2/8/9/13/17/18. Болт. 9 Н·м; 3. Трубопровід вентиляції картера двигуна; 4. Прокладання. Замінити; 5. Манжетне ущільнення. Замінити; 6. Болт. 30 Н·м; 7. Маслопровід, що подає; 10. Ущільн. кільце. Замінити; 11. Манжетне ущільнення. Замінити; 12/14. Болт. 35 Н·м; 15. Манжетне ущільнення. Замінити; 16. Напірна магістраль ОЖ; 19/21. Прокладання. Замінити; 20. Зворотний маслопровід
Частина III 1. Прокладання. Замінити; 2. Гайка. Замінити. Змастити настановні штифти випускного колектора термостійкою пастою; 3. Болт. 35 Н·м; 4. Манжетне ущільнення. Замінити; 5. Зворотна магістраль ОЖ; 6. Болт. 9 Н·м; 7. Турбонагнітач. Дозволяється замінювати лише в комплекті з випускним колектором та вакуумним блоком; 8/11. Болт. 30 Н·м; 9. Кронштейн; 10. Опора; 12. Болт. 30 Н·м. Змастити болт термостійкою пастою; 13. Гайка. Для зняття турбонагнітачів не відвертати. Замінити. 30 Н·м. Змастити настановні штифти випускного колектора термостійкою пастою; 14. Затискна планка
Турбонагнітач. Послідовність затягування
Затягнути болти "1...5" у 4 етапи:
- 1. Затягнути болти з 5 Н·м.
- 2. Затягнути болти з 12 Н·м.
- 3. Затягнути болти з 16 Н·м.
- 4. Затягнути болти з 25 Н·м.
Зняття турбонагнітачів
Зняти кожух двигуна "стрілки". Злити ОЖ. Зняти повітропровід "стрілка".
Від'єднати штекерний роз'єм "2-рас" ходоміра повітря "G70". Зняти повітроводний шланг з витратоміра повітря "G70", послабивши шланговий хомут "3". Зняти корпус пов. фільтра "1" нагору.
Від'єднати шланг системи охолодження "стрілка".
Для кращого уявлення настановне положення показано при знятому двигуні. Зняти теплозахисний екран "стрілки".
Від'єднати систему вентиляції картера двигуна "стрілки" від турбокомпресора. Від'єднати шланг "1" від турбонагнітачів.
Викрутити болти "1 і 2" і відкласти убік масляну магістраль, що подає. Викрутити болт "3" і відвести магістраль ОЖ убік.
Від'єднати шланговий затискач "стрілка", зняти шланг повітроводний і відвести вбік.
Від'єднати роз'єми "1 і 2" та звільнити електропроводку.
Викрутити болти "стрілки" та зняти опору турбокомпресора.
Викрутити болти "стрілка" масловідвідного трубопроводу.
Ризик пошкодження розмикаючих компонентів переднього глушника. Не нахиляти компоненти, що розмикають, у передньому глушнику не більше ніж на 10. Відкріпити болтові з'єднання "стрілки" і зрушити затискну втулку назад.
Опустити трохи передній глушник і підв'язати до поперечки "стрілка".
Відвернути гайки "стрілки" і притиснути каталізатор назад. Зняти праву подушку двигуна.
Відкрутити електропровід "1" із правої опори двигуна. Зняти праву опору двигуна "стрілки".
Відкрутити гайки "стрілки". Витягти турбонагнітач з випускним колектором вгору.
Встановити
Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно враховувати моменти затяжки. Замінити ущільн. кільця прокладки, ущільн. кільця круглого перерізу і гайки, що самоконтрятся. Наповнити турбонагнітач через штуцер масла масла, що подає маслом. Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Встановити праву подушку двигуна. Встановити каталізатор. Вирівняти систему випуску ОГ без механічної напруги. Встановити корпус пов. фільтра. Залити ОЖ. Перевірити рівень олії. Після встановлення турбонагнітачів залишити двигун попрацювати на холостих обертах (не збільшувати оберти) протягом 1-ї хвилини, щоб переконатися в подачі олії в турбонагнітач.
Охолодження наддувного повітря 1. Охолоджувач наддувного повітря; 2/4/5/7/15/17/19/23. Затискач шлангу. Посилений. 5,5 Н·м; 3. Шланг повітроводу, що йде до турбонагнітача. Перед встановленням слід очистити від олії та жиру; 6. Шланг повітроводу до впускного колектора. Перед встановленням слід очистити від олії та жиру; 8. Ущільн. кільце. Замінити; 9. Датчик тиску наддуву "G31"; 10. Болт. 5 Н·м; 11. Гумовий наконечник; 12. Втулка; 13. Гайка. 9 Н·м; 14. Гумовий наконечник; 16. Повітронаправляюча трубка18. Шланг повітроводу від інтеркулера. Перед встановленням слід очистити від олії та жиру; 20. Болт. 7 Н·м; 21. Резонатор; 22. Гумовий наконечник; 24. Шланг повітроводу до резонатора. Перед встановленням слід очистити від олії та жиру
Зняття охолоджувача наддувного повітря
Розблокувати викруткою "1" фіксатор "стрілка А". Від'єднати повітрозабірні грати "2" від накладки бампера "стрілка В". Повторити весь процес виконання робіт з іншого боку а/м.
Зняти передню шумоізоляцію "1".
Відвернути болти "1" і "2", зняти шумоізоляційний екран накладки бампера у напрямку назад.
Для зняття розпірного затиску "стрілки" обережно втиснути затискний штифт "1" на розмір "х" до клацання в розпірний затискач "стрілка А". Розмір "х" = 5 мм.
Зняти розблокований затиск "2" із затискним штифтом. Підняти кришку "3" рамки радіатора та вивісити на решітці радіатора. Викрутити болти "стрілки". Зняти повітропровід "1" з проміжного фланця "2" корпусу пов. фільтра.
Розблокувати скоби кріплення "стрілки А" і відхилити повітропровід "1" зліва і праворуч до центру а/м "стрілка В".
Зняти шланг повітроводу з інтеркулера, послабивши затискач шланга "стрілка". Відвернути болт "1".
Зняти шланг повітроводу з інтеркулера, послабивши затискач шланга "1". Втиснути фіксатор вниз "стрілка А" і трохи відхилити верхню частину інтеркулера "в напрямку стрілки".
Для кращого уявлення монтажне положення показано при знятому насосі гідропідсилювача керма. Зняти інтеркулер з радіатора у напрямку "стрілки А" і віджати "в напрямку стрілки В". Потягнути накладку бампера вперед і зняти з лівого боку інтеркулер у напрямку вниз "стрілка С".
Встановити
Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно враховувати момент затяжки. Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Для надійності кріплення шлангів наддуву повітря на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі.
Зняття датчика тиску наддуву "G31"
Від'єднайте штекерний роз'єм "1" датчика тиску наддуву "G31". Викрутити болти "стрілки" і витягнути датчик тиску наддуву "G31" з повітронаправляючого патрубка.
Встановити
Установка у зворотному порядку, у своїй необхідно враховувати момент затяжки. Замінити ущільн. кільце.
Ця стаття скопійована з онлайн-ресурсу: AudiManual.ru
Коментарі відвідувачів