Вказівка. ГБЦ та кришку ГБЦ дозволяється замінювати лише разом. Після встановлення розподільних валів двигун не можна заводити протягом приблизно 30 хв. Гідрокомпенсатори повинні бути обложені (інакше клапани стикатимуться з поршнями). Після робіт над клапанним механізмом прокрутити двигун від руки не менше 2 обертів, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем. Ущільнення та манжетні ущільнення необхідно замінити.
Клапанний механізм 1. Випускний клапан. Обробці не підлягає, допускається лише притирання; 2. ГБЦ; 3. Напрямна втулка клапана; 4. Маслознімний ковпачок. Заміна: при встановленій ГБЦ, при знятій ГБЦ; 5. Пружина клапана; 6. Тарілка пружини клапана; 7. Сухар клапана; 8. Гідрокомпенсатор. Місцями не міняти. Змастити робочу поверхню олією; 9. Випускний розподільний вал. Перевірка радіального биття за допомогою вимірювальних смужок Plastigage (роликові важелі демонтовані). Радіальний проміжок: 0,024...0,066 мм. Биття: макс. 0,04 мм; 10. Кришка ГБЦ із вбудованими вкладишами розподільного валу. Очистити ущільнюючу поверхню, доопрацювання поверхні, що ущільнює, не допускається. Видалити залишки старого герметика; 11. Болт. Замінити. Відкрутити; 12. Ущільн. кільце. Замінити. Змастити олією; 13. Викон. елемент фазообертача; 14. Болт. 5 Н·м; 15. Ущільн. кільце. Замінити. Змастити олією; 16. Заглушка; 17. Впускний розподільний вал. Перевірка радіального биття за допомогою вимірювальних смужок Plastigage (роликові важелі демонтовані). Радіальний проміжок: 0,024...0,066 мм. Биття: макс. 0,04 мм; 18. Кришка. Замінити. Зняття: при встановленій кришці ГБЦ за допомогою шила підчепити кришку з 1 боку та зняти; 19. Впускний клапан. Обробці не підлягає, допускається лише притирання; Від'єднання кришки ГБЦ; Відкрутити болти кришки ГБЦ у послідовності 1...6.
Послідовність затягування болтів кріплення кришки ГБЦ
Замінити гвинти:
- 1. За кілька етапів від руки затягнути болти в послідовності "1...6".
- 2.Затягнути болти в послідовності "1...6" динамометричним ключем з моментом 8 Н·м.
- 3. Довернути жорстким ключем на 90° у послідовності "1...6".
Простежити за тим, щоб у положенні кришки ГБЦ не було перекосів.
Зняття розподільних валів
Вказівка. Посадкові поверхні нижньої кришки ГБЦ та верхньої ГБЦ обробляти заборонено. Підшипники розподільного валу вбудовані в ГБЦ та кришку ГБЦ. Перед зняттям кришки ГБЦ необхідно послабити ланцюг приводу розподільних валів. Після зняття кришки ГБЦ слід замінити запірну кришку. При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку.
Привести у сервісне положення. Зняти кожух двигуна. Зняти повітропровід "стрілка".
Від'єднати штекерний роз'єм "2" витратоміра повітря "G70". Зняти повітроводний шланг з витратоміра повітря "G70", послабивши шланговий хомут "3". Зняти корпус пов. фільтра "1" нагору.
Викрутити болти штекерної колодки для котушок запалювання. Зняти ел. рознімання "стрілки" з регулювальних елементів системи регулювання фаз ГРМ.
Розблокувати штекери "стрілки" та від'єднати одночасно всі штекери від котушок запалювання.
Витягти котушки запалення знімачом "Т40039". Зняти регулювальні елементи системи регулювання фаз ГРМ "стрілки".
Від'єднати шланг системи вентиляції картера двигуна "1". Викрутити болти "стрілки", зняти систему вентиляції картера двигуна та від'єднати від шланга "2" системи вентиляції картера двигуна в "напрямку стрілки".
Від'єднати провід "стрілки". Від'єднати ел. роз'єм "1" датчика Холла "G40".
Від'єднати штекер клапана 1 системи зміни фаз ГРМ "N₂05" "1". Відвернути болти "стрілки" і зняти клапан 1 системи зміни фаз ГРМ "N₂05".
Викрутити болти з 1 по 5 і зняти праву кришку ланцюга приводу.
Розподільний клапан має ліве різьблення. Зняти розподільний клапан за допомогою інструмента "Т10352/1" у "напрямку стрілки".
Відкрутити болти "стрілка" і зняти ложе підшипника.
Повернути демпфер крутильних коливань з контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка".
Насікання на демпфері крутильних коливань має розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів. Небезпека пошкодження двигуна. Монтажні штифти "Т40196-долж" повинні бути вставлені тільки у показаних положеннях. Вставити монтажні штифти "Т40196", як показано на малюнку. Повернути колінвал у напрямку обертання двигуна на 2 обороти.
Двигун повинен перебувати у "ВМТ". Витягти монтажні штифти "Т40196". Відзначити приводний ланцюг розподільного валу та ГБЦ "стрілки" згідно з відмітками на зірочках ланцюга "1" водостійким маркером.
Відвернути пробку "стрілка".
Підняти стопорний клин натягувача ланцюга, для цього вставити розмічувальну голку або відповідну викрутку в отвір натягувача в напрямку стрілки 1. Повернути колінвал проти напрямку обертання двигуна в "напрямку стрілки 2" і зафіксувати штифтом "Т40011".
Розподільний вал впускних клапанів переходить на проворот у напрямку обертання двигуна. Вивернути болт "1" і перемістити натяжну планку "2" вниз. Зняти верхній заспокійник ланцюга "3", для цього розблокувати фіксатор за допомогою викрутки та віджати заспокійник вперед. Зняти ланцюг приводу розподільних валів.
Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів. Якщо ланцюг приводу розподільних валів знято з ГБЦ, то колінвал більше провертати не можна. Зняти насос високого тиску. Зняти вакуумний насос. Відвернути болти кришки ГБЦ у послідовності "1...6". Зняти кришку ГБЦ. Зняти розподільні вали.
Встановити
На ущільнюючих поверхнях не повинно бути олії та мастила. Поршні не повинні перебувати у ВМТ. Перевірити, щоб усі коромисли були правильно встановлені на хвостовиках стрижнів клапанів. Видалити залишки герметика на ГБЦ плоским шабером. Видалити залишки герметика з канавки кришки ГБЦ, а також з поверхонь ущільнення, наприклад, за допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою, що обертається. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Змастити робочі поверхні розподільних валів маслом. Вставити в розподільний вал розпірки "Т40191", як показано на малюнку, при необхідності перевести повзуни в правильне положення.
За наявності другого набору розпорок "Т40191" або вставити "Т40191/1". Укласти розподільники в ГБЦ, маркування "стрілки" мають бути вертикальні.
Перевірити співвісність "стрілки" розподільних валів.
Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (Про отвори близько 2 мм). Нанести силіконовий герметик на чисту поверхню посадки кришки ГБЦ так, як показано на малюнку "стрілки". Товщина смуги герметика: 2-3 мм.
Після нанесення герметика силіконового встановити кришку ГБЦ протягом 5 хвилин. Валик герметика повинен бути не товщі за задану ширину, так як в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмітити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. Дотримуватись терміну придатності герметика. Покласти кришку на ГБЦ. Замінити гвинти кришки ГБЦ. Затягнути болти в кілька етапів, дотримуючись послідовності затягування болтів кріплення кришки ГБЦ. Простежити за тим, щоб у положенні кришки ГБЦ не було перекосів. Запресувати запірну кришку "1" без герметика за допомогою оправлення "Т10174". "а": 1-2 мм.
Повернути демпфер крутильних коливань з контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері крутильних коливань має розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів. Зазначені ланки ланцюга ГРМ слід встановлювати відповідно до позначок на зірочках та ГБЦ. Повернути розподільний вал впускних клапанів ключем у "напрямку стрілки" і надіти ланцюг приводу. Позначки ланцюга розподільних валів та ГБЦ "стрілки" повинні збігатися з відмітками на зірочці ланцюга "1".
Насадити корпус підшипника та вкрутити болти "стрілки" від руки. Видалити стопорний штифт "Т40011". Затягнути болти "стрілки" корпусу підшипника.
Встановити розподільний клапан. Вставити монтажні штифти "Т40196", як показано на малюнку.
Повернути колінвал у напрямку обертання двигуна на 4 обороти. Витягти монтажні штифти "Т40196". Встановіть верхню кришку ланцюга приводу. Встановити вакуумний насос. Встановити насос високого тиску. Повернутись у сервісне положення. Встановити корпус пов. фільтра. Встановлення у зворотному порядку.
Заміна маслознімних ковпачків при встановленій ГБЦ
Зняти розподільні вали. Позначити для повторного складання відповідність коромисла та гідрокомпенсатора. Витягти коромисло з гідрокомпенсаторами і покласти на чисту підкладку. Викрутити свічки запалювання свічковим ключем "3122 В". Прикрутити направляючу пластину для двигунів 2,0 л "VAS 5161/19В" гвинтами з накаткою "VAS 5161/12" до ГБЦ., як показано малюнку.
Привести поршень відповідного циліндра в нижню мертву точку. Повернути адаптер "Т40012" в отвір свічки запалювання. Включити подачу стисненого повітря з надлишковим тиском щонайменше 6 бар. Відокремити сухарі клапанів, що міцно сидять, за допомогою оправки "VAS 5161/3" та пластикового молотка.
Для сторони впуску
Вкрутити пристрій "VAS 5161/6" з підвісною вилкою "VAS 5161/5" в середнє різьблення направляючої пластини для двигунів 2,0 чи 3,0 л FSI "VAS 5161/19В". Вставити монтажний патрон "VAS 5161/8" в напрямну пластину для двигунів 2,0 чи 3,0 л FSI "VAS 5161/19В". Підключити натискну вилку "VAS 5161/2" до пристрою "VAS5161/6".
Для сторони випуску
Вкрутити пристрій "VAS 5161/6" з підвісною вилкою "VAS 5161/5" у зовнішнє різьблення напрямної пластини для двигунів 2,0 чи 3,0 л FSI "VAS 5161/19В". Натискати на монтажний патрон "VAS 5161/8" і одночасно повертати гвинт із накаткою монтажного патрона "VAS 5161/8" праворуч до тих пір, поки кінці не увійдуть у чеки клапана. Злегка повертати гвинті накаткою вперед і назад, за рахунок цього чеки клапана розтискаються та захоплюються монтажним патроном. Відпустити натискну вилку "VAS 5161/2". Витягнути монтажний патрон "VAS5161/8".
Зняти маслознімні ковпачки за допомогою зйомника "3364".
Якщо за браком місця знімач для маслозйомних ковпачків "3364" використати не вдається, выпрессовать штифт "стрілка" выколоткой і зняти насадку.
Встановити нижню частину знімника для маслознімних ковпачків "3364" на маслознімний ковпачок. Вставити вибивання -1в отвір у нижній частині знімач. Підвести монтажний важіль під знімач і зняти маслознімний ковпачок "стрілка".
Встановлення
Щоб уникнути пошкодження нових маслознімних ковпачків "В", одягнути на стрижень клапана пластмасову втулку "А". Змастити робочу кромку маслознімного ковпачка "В" маслом, вставити в пристрій для напресовування "3365" і акуратно втиснути в направляючу втулку. Вийняти пластмасову втулку "А".
Вставити пружину клапана та тарілку пружини клапана. Встановити пристрій для монтажу та демонтажу "VAS 5161" як показано. Після вилучення сухарів клапана з монтажного патрона спочатку їх необхідно вставити в монтажний пристрій "VAS 5161/18". Натиснути монтажний патрон "VAS 5161/8" зверху на монтажний пристрій і зняти сухарі клапана.
Притиснути монтажний патрон "VAS 5161/8" натискною виделкою "VAS 5161/2", повертати гвинт з накаткою монтажного патрона на всі боки і при цьому тягнути його вгору. Відпустити натискну вилку "VAS 5161/2" при витягнутому гвинті з накатаною головкою. Зняти пристрій для монтажу та демонтажу "VAS 5161". Встановлення у зворотному порядку. Встановити розподільні вали.
(Ця стаття скопійована з онлайн-ресурсу: «AudiManual»)