Вказівка: ГБЦ та кришку ГБЦ дозволяється замінювати лише разом. Після встановлення розподільних валів двигун не можна заводити протягом приблизно 30 хв. Гідрокомпенсатори повинні бути обложені (інакше клапани стикатимуться з поршнями). Після робіт на клапанному механізмі обережно прокрутити двигун від руки не менше 2 оборотів, щоб переконатися в тому, що жоден клапан при пуску не стикається з поршнем. Ущільнення та манжетні ущільнення необхідно замінити.
1. Випускний клапан: обробці не підлягають, допускається лише притирання. 2. ГБЦ. 3. Напрямна втулка клапана: перевірити. 4. Ущільнення стрижня клапана: замінити. 5. Пружина клапана. 6. Тарілка пружини клапана. 7. Сухар клапана. 8. Гідрокомпенсатор: місцями не міняти, змастити робочу поверхню олією. 9. Розподільний вал випускних клапанів: перевірка радіального биття за допомогою вимірювальних смужок Plastigage (роликові важелі демонтовані); радіальний зазор: 0,024...0,066 мм, биття: макс. 0,04мм. 10. Кришка ГБЦ: із вбудованими підшипниками розподільного валу; очистити поверхню, що ущільнює, доробка ущільнюючої поверхні не допускається; видалити залишки старого герметика. 11. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 12. Викон. елемент фазообертача. 13. Болт: 5 Нм. 14. Ущільн. кільце: замінити, змастити олією. 15. Корок. 16. Болт: замінити. 17. Розподільний вал впускних клапанів: перевірка радіального биття за допомогою вимірювальних смужок Plastigage (роликові важелі демонтовані); радіальний зазор: 0,024...0,066 мм, биття: макс. 0,04мм. 18. Впускний клапан: обробці не підлягають, допускається лише притирання.
Від'єднання кришки ГБЦ
Відкрутити болти кришки ГБЦ у послід. 1...6.
Послідовність затягування болтів кріплення кришки ГБЦ
Замінити болти.
1. У кілька етапів від руки затягнути болти у послід. "1...6".
2. Затягнути болти у послід. "1...6" моментом 8 Нм.
3. Догорнути жорстким ключем на 90° у послідів. "1...6".
Вказівка: Простежити, щоб у положенні кришки ГБЦ не було перекосів.
Розміри клапанів
Вказівка: Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання.
| Розмір | Впускний клапан | Випускний клапан |
| Діаметр а, мм | 33,85±0,10 | 28,0±0,1 |
| Діаметр b, мм | 5,98±0,01 | 5,96±0,01 |
| з, мм | 104,0±0,2 | 101,9 ±0,2 |
| α,° | 45 | 45 |
Зняття та встановлення розподільних валів
Посадкові поверхні нижньої кришки ГБЦ та верхньої ГБЦ обробляти заборонено. Підшипники розподільного валу вбудовані в ГБЦ та кришку ГБЦ. Перед зняттям кришки ГБЦ необхідно послабити ланцюг приводу розподільних валів. При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку. Привести у сервісне положення. Зняти кожух двигуна "стрілки". Зняти нижній повітропровід разом зі шлангом.
Від'єднати шланг "1" від пов. фільтра. Звільнити патрубок впускного повітря "2". Витягти корпус пов. фільтр вгору "стрілки". Заглушити турбонагнітач за допомогою заглушок із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Зняти штекери "стрілки" з регулювальних елементів сист. регулювання фаз ГРМ.
Вийняти роз'єм лямбда-зонда "1" із тримача. Розблокувати та одночасно від'єднати від котушок всі роз'єми. Викрутити гвинти кріплення та зняти котушки запалювання.
Зняти регулювальні елементи сист. регулювання фаз ГРМ "Стрілки".
Від'єднати шланг сист. вентиляції картера двигуна "1". Викрутити болти "стрілки", зняти систему вентиляції картера двигуна та від'єднати від шланга "2" сист. вентиляції картера двигуна в "напрямку стрілки".
Від'єднати провід "стрілки". Від'єднати електр. штекер "1" датчика Холла "G40".
Від'єднати роз'єм "1" від клапана 1 регулятора фаз ГРМ випускних клапанів "N318" та роз'єм "2" від клапана 1 регулятора фаз ГРМ впускних клапанів "N205". Викрутити болти "стрілки" і зняти клапан 1 регулятора фаз ГРМ впускних клапанів "N205" та клапан 1 регулятора фаз ГРМ випускних клапанів "N318".
Викрутити болти "1...6" та зняти верхню кришку ланцюга приводу.
Регулюючі клапани мають ліве різьблення. Зняти регулюючі клапани за допомогою зйомника "Т10352/2" у "напрямку стрілки".
Відкрутити болти "стрілка" і зняти ложе підшипника.
За допомогою упору "Т10355" повернути демпфер крутильних коливань та встановити його у "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів. Позначки "1" розподільних валів повинні бути звернені вгору.
Монтажні штифти "Т40196" повинні бути вставлені лише у наведених положеннях. Вставити монтажні штифти "Т40196", як показано на малюнку. Повернути колінвал у напрямку обертання двигуна на 2 обороти. Двигун повинен перебувати у "ВМТ". Витягти монтажні штифти "Т40196".
Позначити ланцюг приводу розподільного валу та ГБЦ "стрілки" до позначок на зірочках ланцюга "1" водостійким фломастером.
Зняти корок "стрілка".
Ослаблення натягувача ланцюга показано при знятій кришці приводного ланцюга. Стиснути стопорне кільце натягувача ланцюга "стрілка". Повернути двигун за колінвал проти годинникової стрілки, проти напрямку обертання двигуна, та закріпити натягувач ланцюга за допомогою фіксатора "Т40267".
Розподвал впускних клапанів переходить на проворот у напрямок обертання двигуна. Викрутити болт "1" та перемістити натяжну планку "2" вниз. Зняти верхній заспокійник ланцюга "3", для цього розблокувати фіксатор за допомогою викрутки та віджати заспокійник уперед. Зняти ланцюг приводу розподільних валів із зірочок. Якщо ланцюг приводу розподільних валів знято з ГБЦ, то колінвал більше провертати не можна.
Зняти насос високого тиску. Зняти вакуумний насос. Викрутити болти кришки ГБЦ у послід. "1...6". Зняти кришку ГБЦ. Зняти розподільні вали.
Встановлення
На ущільнюючих поверхнях не повинно бути олії та мастила. Поршні не повинні перебувати у ВМТ. Перевірити, щоб усі коромисли були правильно встановлені на хвостовиках стрижнів клапанів. Видалити залишки герметика на ГБЦ плоским шабером. Видалити залишки герметика з канавки кришки ГБЦ, а також з поверхонь ущільнення, наприклад, за допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою, що обертається. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Змастити робочу поверхню розподільних валів маслом. Вставити в розподільний вал розпірки "Т40191", як показано на малюнку, при необхідності перевести повзуни у правильне положення. За наявності використовувати 2 набір розпорок "Т40191" або вставити "Т40191/1".
Укласти розподільні валки в ГБЦ, маркування "стрілки" повинні знаходитися у вертикальному положенні.
Перевірити співвісність "стрілки" розподільних валів.
Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 2 мм). Нанести силіконовий герметик на чисту поверхню посадки кришки ГБЦ так, як показано на малюнку "стрілки". Товщина смуги герметика: 2 – 3 мм. Після нанесення герметика силіконового встановити кришку ГБЦ протягом 5 хвилин. Смуга герметика повинна бути не товщою за задану ширину, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку. Враховувати термін придатності герметика.
Покласти кришку на ГБЦ. Замінити гвинти кришки ГБЦ. Затягнути болти у кілька етапів. Простежити за тим, щоб у положенні кришки ГБЦ не було перекосів. Провернути демпфер коливань із контропорою "Т10355" у положення "ВМТ" "стрілка". Насікання на демпфері коливань повинна розташовуватися навпроти стрілочної мітки на нижній кришці ланцюгових приводів. Оснащені маркуванням ланки ланцюга ГРМ слід встановлювати згідно з маркуванням на зірочках. Встановити кольорові ланки ланцюга приводу розподільних валів навпроти міток на зірочках, для цього повернути розподільні валки за допомогою пристосування "Т40266".
Насадити корпус підшипника та вкрутити болти "стрілки" від руки. Видалити фіксатор "Т40267". Затягнути болти "стрілки" корпусу підшипника. Встановити розподільний клапан. Вставити монтажні штифти "Т40196", як показано на малюнку. Повернути колінвал у напрямку обертання двигуна на 4 обороти. Витягти монтажні штифти "Т40196".
Встановіть верхню кришку ланцюга приводу. Встановити вакуумний насос. Встановити насос високого тиску. Повернутись у сервісне положення. Встановити корпус пов. фільтра. Встановлення у зворотному порядку.