Notă: Chiulasa și capacul chiulasei pot fi înlocuite doar împreună. După instalarea arborilor cu came, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute. Supapele hidraulice de ridicare trebuie să fie așezate (altfel supapele vor atinge pistoanele). După ce ați lucrat la mecanismul supapelor, rotiți cu grijă motorul manual timp de cel puțin 2 rotații pentru a vă asigura că nicio supapă nu intră în contact cu pistonul în timpul pornirii. Garniturile și garniturile cu buze trebuie înlocuite.
1. Supapă de evacuare: nu poate fi prelucrată mecanic, este permisă doar lepuirea. 2. Chiulasă. 3. Ghid supapă: verificare. 4. Garnitura tijei supapei: înlocuire. 5. Arc supapă. 6. Placă arc supapă. 7. Spargerea supapelor. 8. Compensator hidraulic: nu schimbați locurile, lubrifiați suprafața de lucru cu ulei. 9. Arborele cu came de evacuare: Verificarea bătăii radiale folosind benzi de măsurare Plastigage (pârghiile cu role sunt demontate); joc radial: 0,024...0,066 mm, bătaie liberă: max. 0,04 mm. 10. Capac chiulasă: cu rulmenți integrați ai arborelui cu came; curățați suprafața de etanșare, prelucrarea ulterioară a suprafeței de etanșare nu este permisă; îndepărtați orice urmă de etanșant vechi. 11. Inel de etanșare: înlocuiți, lubrifiați cu ulei. 12. Elementul executiv al schimbătorului de fază. 13. Șurub: 5 Nm. 14. Inel de etanșare: înlocuiți, lubrifiați cu ulei. 15. Bușon. 16. Șurub: înlocuiți. 17. Arborele cu came de admisie: verificați bătaia radială folosind benzi de măsurare Plastigage (pârghiile cu role sunt demontate); joc radial: 0,024...0,066 mm, bătaie longitudinală: max. 0,04 mm. 18. Supapă de admisie: nu poate fi prelucrată, este permisă doar lepuirea.
Deconectarea capacului chiulasei
Slăbiți șuruburile capacului chiulasei în ordine. 1...6.
Secvența de strângere a șuruburilor capacului chiulasei
Înlocuiți șuruburile.
1. Strângeți șuruburile manual în mai multe etape, succesiv. "1...6".
2. Strângeți șuruburile în ordine. "1...6" cu un cuplu de 8 Nm.
3. Strângeți cu o cheie rigidă la 90° în ordine succesivă. "1...6".
Notă: Asigurați-vă că capacul chiulasei nu este înclinat.
Dimensiuni valve
Notă: Este interzisă prelucrarea supapelor de admisie și evacuare. Este permisă doar împletitura.
| Dimensiune | Supapă de admisie | Supapă de evacuare |
| Diametru a, mm | 33,85±0,10 | 28,0±0,1 |
| Diametru b, mm | 5,98±0,01 | 5,96±0,01 |
| s, mm | 104,0±0,2 | 101,9 ±0,2 |
| α,° | 45 | 45 |
Demontare și instalare arborilor cu came
Este interzisă prelucrarea suprafețelor de așezare ale capacului inferior al chiulasei și ale chiulasei superioare. Lagărele arborelui cu came sunt integrate în chiulasă și capacul chiulasei. Înainte de a demonta capacul chiulasei, lanțul de antrenare al arborelui cu came trebuie slăbit. La reasamblare, instalați toate liantele în locurile în care au fost instalate inițial. Aduceți în poziția de serviciu. Demontați capacul motorului "săgeți". Scoateți inferioară conductă împreună cu furtun.
Deconectați furtunul "1" de la filtrul de aer. Eliberați conducta de admisie a aerului "2". Scoateți carcasa filtrului de aer. filtrul se rotește în sus, cu "săgețile" îndreptate în sus. Se închide turbocompresorul folosind dopurile din kitul de dopuri pentru motor "VAS 6122".
Scoateți dopurile "săgeată" de la elementele de reglare ale sistemului. reglarea fazelor de temporizare.
Scoateți conectorul sondei lambda "1" din suport. Deblocați și deconectați simultan toți conectorii de la bobine. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți bobinele de aprindere.
Scoateți elementele de reglare ale sistemului. reglarea fazei de sincronizare cu "săgeată".
Deconectați furtunul sistemului. sistemul de ventilație a carterului "1". Deșurubați șuruburile "săgeți", scoateți sistemul de ventilație a carterului și deconectați-l de la furtunul "2" al sistemului de ventilație a carterului în "direcția săgeții".
Deconectați firul "săgeată". Deconectați cablul electric. mufa "1" a senzorului Hall "G40".
Deconectați conectorul "1" de la supapa 1 a regulatorului de distribuție a supapei de evacuare "N318" și conectorul "2" de la supapa 1 a regulatorului de distribuție a supapei de admisie "N205". Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți supapa 1 a regulatorului de distribuție a supapei de admisie "N205" și supapa 1 a regulatorului de distribuție a supapei de evacuare "N318".
Deșurubați șuruburile "1...6" și scoateți capacul superior al lanțului de transmisie.
Supapele de control au filet pe stânga. Scoateți supapele de control folosind extractorul "T10352/2" în "direcția săgeții".
Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți carcasa rulmentului.
Cu ajutorul opritorului "T10355" rotiți amortizorul de oscilații la torsiune și așezați-l în "PMS" "săgeată". Crestătura pe amortizorul de oscilații trebuie să fie amplasată vizavi de marcajul cu săgeată pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț. Marcajele "1" de pe arborii cu came trebuie să fie orientate în sus.
Știfturile de montare "T40196" trebuie introduse doar în pozițiile indicate. Introduceți știfturile de montare "T40196" așa cum se arată în figură. Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului cu 2 rotații. Motorul trebuie să fie în "PMS". Extrageti știfturile de montaj "T40196".
Marcați lanțul de transmisie al arborelui cu came și "săgețile" chiulasei pe marcajele de pe pinioanele lanțului "1" cu un marker impermeabil.
Scoateți dopul "săgeată".
Slăbirea întinzătorului lanțului este ilustrată cu capacul lanțului de transmisie îndepărtat. Comprimați inelul de fixare al întinzătorului de lanț "săgeată". Rotiți motorul de arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, contracarând direcția de rotație a motorului, și fixați întinzătorul de lanț folosind unealta de blocare "T40267".
Arborele cu came de admisie începe să se rotească în direcția de rotație a motorului. Scoateți șurubul "1" și deplasați bara de tensionare "2" în jos. Scoateți ghidajul superior al lanțului "3" deblocând mecanismul de blocare cu o șurubelniță și împingând ghidajul înainte. Scoateți lanțul de transmisie al arborelui cu came de pe pinioane. Dacă lanțul de antrenare a arborelui cu came este scos din chiulasă, arborele cotit nu mai poate fi rotit.
Scoateți pompa de înaltă presiune. Scoateți pompa de vid. Deșurubați șuruburile capacului chiulasei în ordine. "1...6". Scoateți capacul chiulasei. Scoateți arborii cu came.
Instalare
Suprafețele de etanșare trebuie să fie lipsite de ulei și grăsime. Pistoanele nu trebuie să fie în PMS. Verificați dacă toate balansierele sunt montate corect pe tijele supapelor. Îndepărtați orice urmă de etanșare rămasă de pe chiulasă folosind o racletă plată. Îndepărtați orice rest de etanșare din canelura capacului chiulasei și de pe suprafețele de etanșare, de exemplu, folosind o bormașină cu perie rotativă din plastic. Curățați suprafețele de etanșare; nu ar trebui să fie ulei sau grăsime pe ele. Ungeți suprafața de lucru a arborilor cu came cu ulei. Introduceți distanțierele "T40191" în arborele cu came așa cum se arată în figură; dacă este necesar, mutați glisoarele în poziția corectă. Dacă sunt disponibile, folosiți 2 seturi de distanțiere "T40191" sau introduceți "T40191/1".
Așezați arborii cu came în chiulasă, marcajele "săgeată" trebuie să fie în poziție verticală.
Verificați alinierea săgeților arborelui cu came.
Tăiați vârful tubului de-a lungul marcajului frontal (diametrul găurii este de aproximativ 2 mm). Aplicați etanșant siliconic pe suprafața de așezare curată a capacului chiulasei așa cum se arată în figură "săgeți". Grosimea cordonului de etanșant: 2 - 3 mm. După aplicarea etanșantului siliconic, montați capacul chiulasei în decurs de 5 minute. Cordonul de etanșant nu trebuie să fie mai gros decât lățimea specificată, deoarece în caz contrar excesul de etanșant poate pătrunde în baia de ulei și poate înfunda sita filtrantă din tubul de aspiratie ulei. Luați în considerare data de expirare a materialului de etanșare.
Așezați capacul pe chiulasă. Înlocuiți șuruburile capacului chiulasei. Strângeți șuruburile în mai multe etape. Asigurați-vă că nu există nicio distorsiune în poziția capacului chiulasei. Rotiți amortizorul de oscilații cu contra-oprirea "T10355" în poziția "PMS" "săgeată". Crestătura pe amortizorul de oscilații trebuie să fie amplasată vizavi de marcajul cu săgeată pe capacul inferior al transmisiilor cu lanț. Legăturile lanțului de distribuție marcate trebuie instalate în conformitate cu marcajele de pe pinioane. Poziționați zalele colorate ale lanțului de antrenare a arborelui cu came în direcția opusă marcajelor de pe pinioane; pentru aceasta, rotiți arborii cu came folosind unealta "T40266".
Așezați carcasa rulmentului pe rulment și strângeți manual șuruburile "săgeată". Scoateți știftul de blocare "T40267". Strângeți șuruburile "săgeată" ale carcasei rulmentului. Instalați supapa de distribuție. Introduceți știfturile de montare "T40196" așa cum se arată în figură. Rotiți arborele cotit cu 4 rotații în direcția de rotație a motorului. Scoateți știfturile de montare "T40196".
Instalați capacul superior al lanțului de transmisie. Instalați o pompă de vid. Instalați o pompă de înaltă presiune. Reveniți în poziția de serviciu. Instalați carcasa de aer. filtru. Instalarea se face în ordine inversă.
(Citiți sursa originală de pe site: «AUDImanual»)