Motoarele "DR" și "DS" produse înainte de septembrie
Examinare
Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura lichidului de răcire peste +35°C, chiulasa caldă).
Deconectați furtunul de combustibil și închideți orificiile cu dopuri. Scoateți capacul chiulasei.
Rotiți arborele cotit cu șurubul de montare al scripetei, aducând succesiv fiecare came a arborelui cu came cu partea din spate până la capătul tachetului și măsurând spațiul dintre spatele camei și șaiba de reglare de pe tachetul supapei folosind un set de calibre.
Avertizare. Nu este recomandat să rotiți arborele cu came direct de șurubul de fixare al scripetei, pentru a nu deteriora cureaua de distribuție.
Spații libere în mecanismul de antrenare a supapei
Distanța dintre camele arborelui cu came și șaibe de reglare la un motor cald trebuie să fie de 0,25±0,05 mm pentru supapele de admisie și de 0,45±0,05 mm pentru supapele de evacuare, la un motor rece 0,20±0,05 și, respectiv, 0,40±0,05 mm.
Ajustare
Efectuați prima reglare a jocului supapelor după dezasamblarea mecanismului pe un motor rece. Reglați golurile dacă găsiți abateri de la valorile admise în timpul inspecției.
Înregistrați valorile de joc 3i pentru fiecare supapă.
Reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei. Verificarea jocului dintre spatele camei și șaiba de reglare de la capătul tachetului
Setați supapa unuia dintre cilindri (Nr. 1, 3, 4 sau 2) în poziția de joc maxim între came și șaiba de reglare, eliberând astfel tachetele cilindrului opus (Nr. 4, 2, 1, 3), reglați jocul.
Scoaterea șaibei de reglare utilizând unealta VW 546 și extractorul 10 208
Folosind unealta VW 546, apăsați ridicatoarele supapelor de admisie și evacuare în chiulasă. Rotiți fanta tachetului perpendicular pe axa arborelui cu came și folosiți extractorul special 10-208 pentru a scoate șaiba de reglare a supapei.
Măsurați grosimea T a șaibei îndepărtate cu un micrometru și calculați grosimea noii șaibe folosind formula:
Tn=T+Zi-Zn,
unde:
Tn - grosimea noii șaibe;
T — grosimea șaibei îndepărtate;
Zi - decalaj măsurat;
Zn — curent de decalaj.
* Selectați o șaibă de grosimea dorită și instalați-o pe împingător cu marcajul spre împingător.
Scoateți unealta VW 546.
Reglați jocul pentru supapele rămase în același mod.
Efectuați ajustările finale ale jocurilor supapelor pe un motor cald dacă ajustările inițiale au fost făcute pe un motor rece.
Motoare "DS" produse din septembrie 1985 și "NP"
Mecanismul de antrenare al supapelor al motoarelor model DS produse din septembrie 1985 și al modelului NP utilizează tachete hidraulice, care asigură compensarea automată a jocurilor supapelor.
(Sursa de conținut: site-ul web specificat: «AudiManual»)