Двигуни "DR" та "DS" випуску до вересня
Перевірка
Прогрійте двигун до робочої температури (температура рідини, що охолоджує, вище +35°C, головка циліндрів тепла).
Від'єднайте паливний шланг, закрийте отвори заглушками. Зніміть кришку головки циліндрів.
Повертайте колінчастий вал за болт кріплення шківа, виводячи послідовно кожен кулачок розподільного валу потиличною частиною на торець штовхача і вимірюючи за допомогою набору щупів зазор між потилицею кулачка та регулювальною шайбою на штовхачі клапана.
Попередження. Не рекомендується безпосередньо повертати розподільний вал за болт кріплення шківа, щоб не пошкодити зубчастий ремінь.
Зазори у механізмі приводу клапанів
Зазор між кулачками розподільного валу та регулювальними шайбами на прогрітому двигуні повинен бути 0,25±0,05 мм для впускних клапанів і 0,45±0,05 мм для випускних клапанів, на холодному двигуні відповідно 0,20±0,05 та 0,40±0,05 мм.
Регулювання
Проводьте перше після розбирання механізму регулювання зазорів клапанів на холодному двигуні. Здійснюйте регулювання зазорів, якщо під час перевірки виявите відхилення від допустимих величин.
Запишіть величини зазору 3 і кожного клапана.
Регулює зазори в механізмі приводу клапанів. Перевірка зазору між потилицею кулачка та регулювальною шайбою на торці штовхача
Встановіть клапан одного з циліндрів (№ 1, 3, 4 або 2) у положення максимального зазору між кулачком та регулювальною шайбою, розвантаживши таким чином штовхачі протилежного циліндра (№ 4, 2, 1, 3), відрегулюйте зазор.
Видалення регулювальної шайби за допомогою пристосування VW 546 та зйомника 10 208
Пристосуванням VW 546 утопіть штовхачі впускного та випускного клапанів усередину головки циліндрів. Розгорніть проріз штовхача перпендикулярно осі розподільчого валу і спеціальним знімачом 10-208 витягніть шайбу клапана.
Виміряйте мікрометром товщину Т знятої шайби та розрахуйте товщину нової шайби за формулою:
Тн = Т + Зі-Зн,
де:
Тн - товщина нової шайби;
Т - Товщина знятої шайби;
Зі - виміряний зазор;
Зн – номінальний зазор.
* Підберіть шайбу потрібної товщини та встановіть її на штовхач міткою у бік штовхача.
Зніміть пристрій VW 546.
Аналогічно відрегулюйте зазори в інших клапанів.
Остаточно відрегулюйте клапанні зазори на прогрітому двигуні, якщо спочатку регулювання проводилося на холодному двигуні.
Двигуни "DS" випуску з вересня 1985 р. та "NP"
У механізмі приводу клапанів двигунів моделі "DS" випуску з вересня 1985 і моделі "NP" застосовані гідравлічні штовхачі, що забезпечують автоматичну компенсацію клапанних зазорів.
(Початкова версія знаходиться на порталі: audimanual.ru)