Розподільний вал
Розподільний вал лятиопорний.
Максимальне осьове переміщення розподільного валу при знятих штовхачах та встановлених кришках підшипників з 1-го до 5-го, мм: 0,15.
Радіальне биття шийок валу, трохи більше, мм: 0,01.
Розподільний вал маркований блакитним пояском, нанесеним між першим та другим кулачками.
У запасні частини поставляються перешліфовані розподільні вали у збиранні з підшипниками. У цьому випадку розподільний вал маркується жовтою міткою.
Розподільні вали двигунів моделей "NP" та "DS" випуску з вересня 1985 р. однакові за конструкцією. Вони мають таке маркування: літера "Н" між кулачками 1-го циліндра; індекс "026" між кулачками 3-го циліндра; кругова мітка діаметром 34 мм біля основи кулачків.
Діаметр шийок розподільчого валу, мм:
- номінальний: 26,00;
- ремонтний розмір: 25,75.
Фази газорозподілу (при розрахунковому нульовому зазорі між кулачками розподільчого валу та регулювальними шайбами та висотою підйому клапана 1 мм)
При правильній установці механізму газорозподілу мітка "О", що відповідає ВМТ поршня 1-го циліндра на маховику, повинна бути поєднана з міткою на картері зчеплення, а мітка на зубчастому шківі розподільчого валу повинна бути проти мітки на шківі проміжного валу.
Проміжний вал
Привід проміжного валу здійснюється зубчастим ременем від шківа колінчастого валу. Проміжний вал приводить у дію паливний насос, датчик-розподільник запалювання та масляний насос.
Зубчастий ремінь приводу розподільного валу
Марка та тип: Pirelli 121 R 180 або Uniroyal Powergrip 41121.
Натяг ременя вважається нормальним, якщо у середині довгої гілки ремінь закручується лише на 90° зусиллям великого і вказівного пальців.
(Початкове джерело статті можна знайти на сайті AUDIMANUAL.ru)